降低物资配件库存资金

正1小组概况武汉铁路局武昌南机务段材料科QC小组成立时间为2005年1月3日,共有成员十人,其中六人为本科学历,四人为大专学历。本次课题题目为《降低物资配件库存资金》,注册时间为2015年1月6日,注册号为WNJ-1507,活动类型为管理型,活动起止时间为2015年1月至2015年12月。小组成员概况见表1。2选题理由武昌南机务段位于武汉市美丽的南湖之滨,是全路支点型客运机务段,配属各类型机车208台。材料科现有干部职工36人,其中管理干部8人,主要承担DF4、DF7、     

谈集团公司动车重要配件全过程可追溯管理

论述了动车重要配件全过程可追溯管理的含义及必要性,针对动车配件建立其质量信息跟踪、反馈及溯源机制等作业流程、作业规模,并对实施过程提出了建议。     

互联网+铁路网:双网融合促上海局集团公司物资管理智能升级

正1引言2018年,中国高铁又走出一大步。从引进外国先进高速动车组技术的和谐号,到拥有我国完全自主知识产权的中国标准动车组复兴号,中国高铁全面落实国家创新驱动发展战略,不断提升自主创新能力,实现了从无到有、从追赶到领跑的华丽转身。作为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的中国铁路,在物资采购管理方面也已驶入智能快车道。2以互联网思维,挖掘物资采购优势     

广州局集团公司全力保障重点物资运输

<正>春运以来,中国铁路广州局集团有限公司在大量开行临客列车的同时,全力以赴做好化肥、粮食、食盐、矿石、钢铁等关系国计民生的重点物资运输。截至2019年2月13日,广州局集团公司共发送重点物资195万t。随着天气逐渐转暖,全国各地春耕生产活动陆续展开,急需化肥、农药等春耕物资。针对这一情况,广州局集团公司积极与地方政府及相关企业     

勇于担当 大胆创新 扎实推进铁路物资高质量管理——《上海局集团公司物资管理创新与实践》专刊序

正2018年,是各铁路局完成公司制改革,由运输生产型企业向市场经营型企业转型发展的第一年。在这一年里,中国铁路上海局集团有限公司紧紧围绕中国铁路总公司党组提出的交通强国、铁路先行战略,坚持示范引领、走在前列发展定位,牢牢把握强基达标、提质增效工作主题,坚持安全发展、创新发展,深化运输供给侧结构性改革,不断提升发展质量和效益,较好地履行了国铁企业的政治责任、社会责任和经济责任。在这一年里,面对新形势和新挑战,上海局集团公司物资系统勇于担当,大胆创新,努力构建     

浅议铁路运输企业物资集约化管理

从铁路运输企业物资管理的现状分析入手,结合铁路物资管理的优势和需求,引入物资集约化管理的模式进行资源整合,创造业务流程,切实降低铁路运输成本.     

浅议铁路运输企业物资集约化管理

从铁路运输企业物资管理的现状分析入手，结合铁路物资管理的优势和需求，引入物资集约化管理的模式进行资源融合，再造业务流程，切实降低铁路运输成本。     

陆东福到上海局集团公司检查调研

<正>近日,中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福到中国铁路上海局集团有限公司,宣讲党的十九届四中全会精神,检查调研铁路建设、运输安全、客运服务等工作。陆东福强调,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,认真学习贯彻党的十九届四中全会精神,贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精     

物资库存控制管理研究综述

从采购、库存控制、生产库存联合优化、供应链协同、准时生产模式、供应商管理库存等方面,对既有物资库存控制管理研究进行了总结和概括,为后续的相关研究和实践应用提供引导和启示。     

高铁物资库存管理的优化

<正>上海铁路局地跨江、浙、皖、沪三省一市,是国有特大型运输企业。多年来,上海铁路局求真务实,创新管理,取得很好的效果,2014年被授予2012-2013年度上海市劳动关系和谐职工满意企事业单位称号,同年被中国物流与采购联合会明确为5A级综合服务型物流企业,这也是全国首家以铁路局为主体的5A级物流企业。近年来,上海铁路局高速铁路发展迅速,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《铁路十二五发展规划》及相关分项规划,到2015年末,局管内营业里程由十一五末6 945 km增加到10 235 km,其中快速铁路由1 687.8 km增加到4 711 km,复线率71%,     

铁路运营物资库存管理优化策略

针对铁路运营物资库存管理现状,结合铁路站段生产特征,以保证生产安全和降低物资库存为目标,对构建一个与中国铁路领先发展相匹配的铁路运营物资库存管理体系进行探讨,以期促进铁路物资库存结构的合理化,分类管理的科学化,库存数量的最优化,配送的及时化。     

铁路运营物资库存管理与控制

通过分析铁路运营物资库存管理与控制工作存在的普遍问题,阐述了加强库存管理、降低库存成本的方法,探讨了库存管理与控制的方向。     

利用物资管理2.0系统压缩库存

分析了机务站段压缩物资库存工作的现状和难点,结合物资管理信息2.0系统,对部分模块功能完善提出了建议。     

铁路运输企业物资库存高质量管理初探

介绍了铁路运输企业库存工作面临的形势,对照国铁集团高质量发展要求,分析了库存管理存在的不足,提出立足当前完成物资库存控制目标和着眼未来实现物资库存高质量管理的具体建议。     

铁路运营物资库存管理现状浅析

剖析库存管理是现代企业经营管理的重要组成部分,直接关系企业的高质量发展。提出适应我国铁路世界领先的现实需要,打造高水平的铁路运营物资管理体系势在必行。结合实际调研,基于库存管理理论,重点总结分析了铁路运营物资库存管理现状和存在困难,并以此为基础提出优化建议。     

铁路运营物资库存管理绩效评价研究

剖析了我国当前铁路运营物资库存管理绩效评价工作中存在的问题,并按照科学的原则和方法试构建了一套贴近铁路自身特点的铁路运营物资库存管理绩效评价指标体系,旨在推动铁路运营物资库存管理工作更快更好提升。     

上海局集团公司电商特快班列货运组织优化

铁路电商特快班列作为铁路快捷货运产品的重要组成部分,是发挥铁路在快捷货运服务体系中骨干作用的关键。针对目前上海局集团公司电商特快班列存在的装卸效率较低、安检流程复杂、信息共享不足等问题,提出上海局集团公司电商特快班列的货运组织优化,即:研发推广专用集装笼,创新电商货物前置安检模式,推进信息资源多方共享,为有效提升上海局集团公司电商特快班列货运组织效率,打造高端快运服务产品提供决策依据。     

上海局集团公司长三角高铁自营品牌再升级

正6月,长三角高铁自主餐饮品牌华东印记迎来再升级,在管内旅客互联网订餐量最大的车站——南京南站推出3款热链盒饭新品。截至6月12日,新品上市12天来,销量累计超过3 600份,在疫情防控常态化情况下为企业培育了新的经营增长点。6月份以来,中国铁路上海局集团有限公司管内日均到达、发送旅客恢复至近250万人次。他们积极整合已有商业、     

提高库存物资使用率

正安康供电段地处陕西省秦岭南麓、大巴山腹地,担负着阳安线、西康线、襄渝线部分区段牵引供电、电力设备的运营和检修任务。管界跨越陕西、四川、湖北3省,管内班组分散,交通环境十分恶劣。材料科的职责就是做好全段82个生产班组的物资保障供应和管理工作,为段安全生产提供物资保障。1小组概况安康电务段材料科金钥匙QC小组注册于2009年7月,本次攻关的《提高物资使用率》课题为问题解决型,活     

提高库存物资合格率

<正>1小组概况大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段材料科现有职工59人,分别在湖东、大西、大同设置库房32个,库存物资10 206项,库存资金2.78亿元,主要负责全段DF4、DF8B8K、SS4改、HXD1、HXD2型等700多台机车各修程的物资供应管理工作。材料科QC小组成立于1998年1月,本次活动时间为2014年5月~2015年4月,注册号:湖机2014-09,QC