红外线轴温检测设备的量值溯源

铁路在用的车辆轴温红外线检测设备直接影响铁路行车安全，然而目前尚缺少计量校准，其量值得不到溯源，实为潜在隐患；本文阐述该设备在计量方面的现状和存在的问题，并提出切实可行的改进办法。     

钢轨断面轮廓测量仪量值溯源技术研究

介绍钢轨轮廓测量技术现状。根据铁路线路维修中对钢轨断面轮廓的测量需求,分析钢轨断面轮廓测量仪的主要功能和计量性能需求。针对轮廓测量技术原理,提出满足现场测量结果准确度的量值溯源方案和测量注意事项,为相关人员深入了解钢轨断面轮廓测量仪原理,掌握校准方法,保障测量结果的准确可靠提供帮助。     

钢轨扭曲度测量尺及其量值溯源相关问题的探讨

为控制钢轨几何形状质量,研究探讨钢轨扭曲度测量尺的技术要求,以及其量值溯源相关问题。分别从测量范围、外形尺寸、定位面与活动测头的测量面形状、结构稳定性、计量特性等5个方面,论述钢轨扭曲度测量尺的主要技术要求。分别从外形尺寸、重复性、漂移、示值变动量、示值误差等方面,阐述钢轨扭曲度测量尺的量值溯源方法,以便计量人员在开展量值溯源时正确理解和掌握相关要求。     

高速铁路检测设备量值溯源方法的应用与思考

上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。     

铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案研究

针对我国铁道货车超偏载检测装置的现行检定方法,通过研究铁道货车超偏载检测装置的组成、工作原理,分析现行铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案遇到的问题,提出新的量值溯源方案,使其量值能溯源到国家计量基准,以保障铁道货车超偏载检测装置量值溯源的科学性、准确性和统一性。     

车辆压力试验器及其量值溯源要点

在介绍压力试验器的组成和功能的基础上,对JJF(铁道)703-2011《车辆压力试验器校准规范》的技术要求和校准方法进行详细的解释.     

动车组检修用测量设备数字化量值溯源相关技术探讨

针对动车组检修现场实际需求,根据动车组检修用测量设备量值准确性等相应技术文件要求,结合计量技术和数字化技术,提出数字化采集数据、网络化传输信息和格式化存储信息的数字化量值溯源方法,以降低人为因素对测量结果的影响,提高量值溯源效率,为量值溯源数据的应用奠定基础。     

铁路机车轮箍测厚尺量值溯源方案的研究

在分析铁路机车轮箍测厚尺使用现状、结构特征及技术指标要求的基础上,研制出铁路机车轮箍测厚尺检具,编制了《铁路机车轮箍测厚尺》校准规范和《铁路机车轮箍测厚尺检具》校准规范,从而构成测厚尺向通用计量标准的量值溯源体系,从技术上和管理上解决了测厚尺的量值溯源问题。     

无缝交叉渡线的钢轨温度力及位移研究

文章结合交叉渡线的结构特点和实际工况，建立了无缝交叉渡线温度力及位移计算的力学模型，应用该模型研究和分析了60k／m钢轨12号道岔6．5m间距交叉渡线钢轨温度力和位移及其变化规律。     

无缝线路钢轨温度力测试的位移法

研究无缝线路上钢轨在温度发生变化时轴向温度力的一种有效检测手段,提出了新的测试方法,即位移法。通过建立无缝线路轨道力学模型分析温度力变化时侧向力及其作用位移的变化规律,并结合标定试验对上述规律进行了参数修正,最终实现对钢轨轴向温度力的精确测试。该技术在实践应用中取得良好效果。     

机车车辆转速传感器测试台及其量值溯源相关问题探讨

为了便于现场计量人员更好地开展相关溯源工作,在阐述机车车辆转速传感器及其计量特性要求、机车车辆转速传感器测试台工作原理的基础上,分别从测速范围、最大允许误差、绝缘性能要求3个方面分析测试台主要技术要求。结合实际工作,探讨机车车辆转速传感器测试台的量值溯源方法及注意事项,为计量人员更加深入地了解机车车辆转速传感器测试台的量值溯源本质和要求提供参考。     

无缝道岔钢轨温度力与位移影响因素分析

基于有限单元法的无缝道岔计算理论 ,分析在不同轨温变化情况下无缝道岔中钢轨的受力与变形 ,比较不同号码的可动心轨道岔、固定辙叉无缝道岔的受力与变形特点。探讨道床阻力、扣件阻力、间隔铁阻力以及限位器子母块间隙对钢轨受力与变形的影响。     

无缝线路钢轨轨温和钢轨温度力实时监测系统的研制和应用

无缝线路会因为锁定轨温不准确,钢轨温度力调整不及时,造成断轨、胀轨跑道,严重威胁行车安全。无缝线路钢轨轨温和温度力实时监测系统是通过对温度和温度力的测量,换算出锁定轨温,对准确掌握钢轨的锁定轨温,防止出现断轨、胀轨跑道,指导维修作业、保证行车安全具有重要意义。根据监测到的数据,可以有针对性地采取措施,控制钢轨温度力,确保无缝线路稳定,从而实现无缝线路的科学管理。     

直流牵引供电系统新型钢轨回流方案及钢轨绝缘检测方法

直流牵引供电系统的走行轨兼作回流轨时,因钢轨对地不能完全绝缘,从而产生杂散电流。以钢轨绝缘为研究目标,通过详细分析国内外杂散电流防护中的各项要求,以及现阶段钢轨绝缘水平和测试方法,提出了一种新型的钢轨回流方案和钢轨绝缘检测方法。该方案和方法可便捷、准确地测量钢轨的绝缘水平,指导杂散电流防护工作的实施,可应用于城市轨道交通新建线路或既有线路供电系统改造项目中。     

ZPW-2000移频轨道电路智能综合测试台量值溯源方案的研究

分析对ZPW-2000移频轨道电路智能综合测试台进行量值溯源的重要性及存在的问题,提出对其量值溯源的基本原则和可行性方案,并以实例对该方案予以说明。     

铁路关键计量器具量值溯源国际互认机制及方案研究

就国内外经济技术发展水平对计量工作的影响以及计量互认在经贸合作机制中的重要作用进行分析,基于国际上通行的ISO 17025《检测和校准实验室能力的通用要求》,针对不同目标国的经济技术发展水平,对铁路产品准入中关键计量器具的量值溯源互认,给出包括互认模式、互认范围、合作方式、互认流程、校准所用的标准方法等多种消除国际间经济贸易技术壁垒的互认策略及解决方案,为我国与"一带一路"主要国家和地区铁路产品准入提供重要技术支撑。     

考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道振动响应分析

在轨道交通实际运营过程中,由于无缝线路不能自由伸缩,无缝线路中的钢轨存在着一定的轴向温度力的作用。建立了考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道连续弹性三层梁模型的振动微分方程,求解傅里叶变换域中的振动位移,通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动位移。利用MATLAB软件编制相应的程序,分析了钢轨轴向温度力对无砟轨道振动响应的影响。研究结果表明:钢轨轴向温度力越大,轨道结构的振动响应越小;当轨温变化升高50℃时,轨道结构的位移和动压力都将减小约5%～10%。说明钢轨承受适当的轴向温度压力对轨道结构的减振是有利的,该结论可为无砟轨道结构设计和运营管理提供参考。     

30号无缝道岔钢轨温度力与位移计算分析

建立了能形象直观反映无缝道岔实际工作状况的力学模型，并以此研究了我国刚研制的３０号高速道岔无缝化后主要设计参数对钢轨的温度力与位移的影响规律，得出的结论可直接指导３０号无缝道岔的设计。     

固定辙叉普通单开道岔钢轨纵向温度力与位移分析

提出了固定辙叉普通单开道岔钢轨纵向温度力与位移的理论分析模型，通过编程计算和对不同工况的对比分析，得出了道岔钢轨纵向温度力与位移的变化规律，以及改善道岔受力状况的关键因素。