大功率步进电机高压开关型控制电路

步进电机绕组属于电感性负载。对于小功率步进电机,由于它的电感小些,使用还比较方便。但对于大功率步进电机,例如输出力矩为2公斤米的国产各种型号的步进电机,其电感量达到十几乃至数百毫亨,这就给使用者带来不少麻烦。首先,大的电感使功率管易于遭受二次击穿而损坏;其次,电感量太大也影响了系统的快速性。为此,人们针对这一情况研究了大功率步进电机功放电路。目前用得较多的是高低压定时控制电路,其原理是,开机时先用高电压(一般为90～110伏)对步进电机绕组强行供电,并在供电约几百至1千微秒左右时关     

大功率舰用柴油机Modelica建模与故障模拟

为满足正常和故障状态下对多种型号舰用柴油机主要监测参数进行性能仿真,进而预测其运行特性的需要,针对柴油机系统建模过程中存在多学科、多尺度耦合的复杂性问题,着眼于提高柴油机模型的通用性、可重用性和建模效率,研究大功率舰用柴油机的标准化建模与性能预测问题。采用多领域统一建模语言Modelica建立四冲程柴油机通用模型库,在Mworks平台上进行系统集成,搭建某型舰用四冲程柴油机性能预测模型,并对模型可靠性和精度进行校核。在所建立模型的基础上,对该型柴油机在喷油定时故障和喷油器堵塞故障状态下的运行特性进行了预测和分析,得到了不同故障状态下柴油机监测参数的变化规律,为进一步的故障诊断工作建立研究基础。     

某型舰用柴油主机排气管漏烟故障分析及改进

针对某型舰用柴油主机的排气管漏烟故障,不改变原排气管基本结构,借鉴相关高温烟气工程经验,制定排气管结构改进方案,利用ANSYS软件对密封结构进行仿真计算,分析改进前后卡箍在收紧过程中结构的变形,结果表明,同样载荷下,改进后的密封结构变形量明显大幅降低。依据改进方案加工密封卡箍接头,并进行密封性试验,结果表明,改进后的排气管未出现排烟异常故障,验证了改进方案准确。     

基于LabVIEW的舰用空压机控制电路虚拟检测平台设计

针对舰用空压机控制电路设计过程,提出基于LabVIEW软件平台的电路检测方法。为实现信号采集功能,设计数字信号输入、输出电路。该信号交互电路以电气元件为基本单元,通过对数字信号的放大、滤波,实现数字信号输人输出功能。该方法克服了传统方法对空压机控制电路全系统功能测试复杂的缺点,在实际生产活动中,可以更方便、快捷地对舰用空压机控制电路功能进行测试,从而锁定全系统电路出现故障的电路模块。经试验测试,该电路采集数字信号准确、快捷,测试程序可以与外部信号交互以实现全功能仿真测试,并且可替代部分实际电路进行功能测试,测试成果可用于研制实际电路模块及全系统的模拟调试。     

舰用大功率二级斜齿轮传动的振动分析

采用计算机模拟方法对舰用大功率二级斜齿轮传动的振动进行分析研究,在研究单级斜齿轮传动振动中,建立了齿面坐标系,引入了局部啮合刚度的概念,给出了齿轮啮合过程中单啮合刚度和总啮合刚度的一般计算公式,对加工,安装误差引起的激振力,则采用刚度加权法进行处理,在单级斜齿轮传动振动模型的基础上,建立了两级十二自由度的斜齿轮传动振动模型。在模型中进行了线性化处理,用ＲａｎｇｅＫｕｔｔａ法进行方程的求解,并比较了     

舰用大功率二级斜齿轮传动的振动分析

采用计算机模拟方法对舰用大功率二级斜齿轮传动的振动进行分析研究.在研究单级斜齿轮传动振动中,建立了齿面坐标系,引入了局部啮合刚度的概念,给出了在齿轮啮合过程中单齿啮合刚度和总啮合刚度的一般计算公式.对加工、安装误差引起的激振力,则采用刚度加权法进行处理.在单级斜齿轮传动振动模型的基础上,建立了两级十二自由度的斜齿轮传动振动模型.在模型中进行了线性化处理,用RungeKutta法进行方程的求解,并比较了计算结果与实验结果.     

大功率IGBT短路故障分析

IGBT模块正常条件下运转正常,但在低电感短路条件下时,却出现故障。通过对商用IGBT模块的主电流通路和栅极结构的内部电气通路进行分析,获取了部分电感的自感和互感。对部分电感应用PSPICE进行建模,经过仿真发现在短路试验时电流最高的通路与故障芯片的位置是一致的。同时还提出了一个相似的IGBT模块的布局方案。对IGBT模块的几何排布进行了建模仿真并给出了仿真结果。     

一种舰用电力电子变换电路的故障分析与改进

随着舰船自动化程度提高,需研制对大量低压用电设备可靠供电的变换装置。文中首先分析并选择电力变换装置的实现方案并设计出变换电路,其次针对其变换电路进行故障分析研究,提出改进措施成功地解决了该电路抗干扰能力不足的问题。实践证明基于该变换电路的电力变换装置满足船上供电需要,说明改进后电路是成功的。该设计方案可广泛应用于相关领...     

大功率低压大电流开关电源输出电路研究

针对大功率低压电流开关电源输出电路中,变压器和快速恢复二极管整流时的开联均流问题,提出了一种输出电路方案,省去了传统电路中为均流而啬的附加元件。仿真与实验的结果证明,这种方式简单实用,且均效果十分理想。     

某型舰用柴油机虚拟维修技术研究

装备信息化保障是部队战斗力的关键因素之一,传统的设备维修保障方式已无法满足部队信息化的要求。基于Solidworks三维建模软件和YB系统开发平台,设计了某型舰用柴油机虚拟维修系统,建立了该型柴油机的三维模型和拆卸维修决策数据库,实现了该型柴油机的虚拟现实,拆装维修的指导和交互操作,柴油机维修数据和备件的管理以及维修决策支持。     

某舰减摇鳍的故障分析与排除

文章阐述了某舰JQB-4型减摇鳍出现的复零压力过低和补油压力高以及跑鳍故障的原因及排除方法,特别是针对复零压力过低故障,通过分析排查,查找出液压系统阀件延时动作有误差的隐性故障,可供修理此型减摇鳍的人员参考.     

集成PWM控制器UC1525在开关电源中应用

电力开关变换器出现后,PWM开关技术首先以其电路简单、控制方便而获得了广泛应用。PWM技术是以中断功率流的方式控制占空比来实现功率处理的,其电流及电压波形都是脉动的。本文介绍了集成脉冲宽度调制方式（PWM）控制器（UC1525）的构成与原理,详细分析了以UC1525控制器构成的开关电源的控制电路、驱动电路。     

某型舰用三轴燃气轮机性能仿真研究

以某型舰用三轴燃气轮机为研究对象,以仿真软件MATLAB\Simulink作为仿真平台,利用模块化建模方法对燃气轮机各个部件和整机进行了建模。在无设计资料、图纸和详细数据的情况下,根据部分工况下的实验数据,经过多次仿真计算,得到各个部件进出口的稳态数值和工况变化时的变化曲线。经过与实验数据的比较分析,仿真结果具有较高的精度。     

舰用光电对抗技术

本文主要概述舰用光电对抗技术现状和发展趋势。     

舰用光电对抗技术

本文主要概述舰用光电对抗技术现状和发展趋势。     

舰用燃气轮机齿轮传动装置

本文综述了国外军用舰船的动力推进方案及其齿轮传动装置。其中把国外舰船通常采用的燃-燃交替联合动力装置(COGOG)、柴-燃交替联合动力装置(CODOG)、全燃联合动力装置(COGAG)和柴-燃联合动力装置(CODAG)的动力推进方案用实际例子作了阐述和比较。文中较为突出地叙述了各种推进方案所采用的齿轮传动装置的设计思想、传动方案和加工制造方法。