冉冉升起的仁川港

位于韩国西北沿海汉江出海口南岸、西面濒临江华湾的仁川港,是韩国西海岸最大的港口。它与韩国首都首尔相距约40km,是韩国最大的经济中心,又是北部进出口贸易中心。仁川港临港区域拥有7个国家产业基地、60多个地方产业基地、1万多个制造企业,     

冉冉升起的仁川港

位于韩国西北沿海汉江出海口南岸、西面濒临江化湾的仁川港，是韩国西海岸最大的港口。它与韩国首者首尔相距约40km，是韩国最大的经济中心，又是北部进出VI贸易中心。仁口港临港区域拥有7个国家产业基地、60多个地方产业基地、1万多个制造企业，它们的货运量占韩国进出口总货运量的40％，使其成为货流量最多的首都圈门户港。仁川港拥有的广袤经济腹地上，主要工业有钢铁、[第一段]     

韩国港口

1961年前,韩国除釜山港外没有万吨级码头。60年代后加快了港口建设,新建扩建了一大批港口,到1988年该国港口吞吐量超过1.7亿吨。 目前韩国共有港口47个,港口分为两级,一级港口25个,二级港口22个,其中釜山、仁川、光阳、蔚山、浦项、东海等一级港年吞吐量都超过1000万吨,对外开放港口除上述6个外还有平泽、群山、木浦、丽水、三千浦、忠武、马山、长承浦、玉浦、墨湖、济州等18个。以下介绍韩国的两个主要港口。 一、釜山港 釜山是韩国最大的港口和第二大城市,位于东经129°04′。     

澳大利亚Gladstone港概况及航法

<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图     

韩国港口2007年集装箱吞吐量

据韩国海洋水产部统计，2007年该国港口吞吐集装箱1748万TEU，比上年增长9．5％。釜山港由于中转箱增长12％，超过全国的增长率（8％），吞吐量占全国的75．8％，比上年提高0．4个百分点。因中转低迷，光阳港的吞吐量减少。靠近首都首尔的仁川和平泽两港，进口和中转箱量都扩大，吞吐量的增长率均在20％以上。     

韩国港口现状和2011年发展战略

韩国共有釜山、光阳等9个主要港口,按地理位置划分归属为三个区域:南海岸地区、东海岸地区、西海岸地区.南海岸港口:光阳港、马山港、釜山港等;东海岸港口:蔚山港、浦项港、东河港等;西海岸港口:仁川港、群山港、木浦港等.其中釜山港是韩国最重要的贸易港和海上大门,2000年釜山港的集装箱吞吐量占全国的82.7%,光阳港、蔚山港都是亿吨大港,在进出口贸易中发挥重要作用,仁川港也是一个发展速度较快的港口.     

仁川港引航和雇用拖船之规定

2013年8月18日,笔者跟随大型邮船“双子星”号在引航员引领下进出韩国第二大港口仁川港.通过查阅资料和询问可以发现,仁川港在引航和雇用拖船等方面有较多值得关注的地方,因此,本文对仁川港的引航和雇用拖船规定作简要介绍.     

马来西亚关丹新港简介

<正>0引言马来西亚关丹港(KUANTAN PORT)位于马来半岛南端,属于马来西亚彭亨州,临南中国海。关丹港分老港和新港,老港为河口港,在关丹市区;新港为外贸港口,距关丹市中心25 km。关丹港所在时区为东八区。关丹新港区北至04°11′N,南至03°45′N,东至103°34′E,由上述纬线、经线及岸线构成关丹新港区水域。关丹新港为半日潮港,高潮潮高为2.0~3.0 m,大潮     

天津港联手国外定制服务便利企业

日前，载有20个集装箱韩国三星集团电子产品的“天仁”轮从天津港出发，驶达韩国仁川港。这标志着由天津港与韩国仁川海、空两港及船务公司联手、为韩国三星集团“量身定做”的跨国海上“绿色通道”正式开通。     

韩国黄海沿岸的第二大集装箱港——平泽港

韩国黄海沿岸的平泽港积极扩大集装箱泊位，有望发展成该国黄海沿岸仅次于仁川港的第二大集装箱港。     

山东省临朐县进出口公司诉韩国先进海运航空株式会社提单签发及货物交付纠纷案

2000年8月22日,原告山东省临朐县进出口公司与韩国公司HANYOON CO.LTD签订了一份来料加工合同,由原告为其加工一批服装,加工费(工缴费)总额为64647.40美元,产品出口价值为201698.83美元。原料装运港和目的港分别为韩国仁川或釜山港至青岛港;产品装运港和目的港分别为青岛港至仁川或釜山港;产品装运期最晚为2000年10月,工缴费支付方式为T/T(装运后3天)。 2000年9月27日,原告向被告订舱,并出具了委托书,要求被告为其运输一个20英尺集装箱至韩国釜山。委托书注明:托运人为“山东省临朐县进出口公司”,收货人为“HANYOON CO.LTD”,通知方为“收货人(SAME ASCON-     

澳大利亚的主要港口——布里斯班港

一、布里斯班港基本概况 布里斯班港位于澳大利亚的东北昆士兰州莫雷顿湾内的布里斯班河口,地理位置为南纬26°48′和27°41′之间,东经153°0′和153°30′之间,是澳大利亚的重要港口之一,与我国营口港结为友好港。布里斯班港现     

达克奇港锚泊注意事项及防止走锚的措施

达克奇(Dahej)港坐落于印度西海岸,位于孟买北部300km处的坎贝湾(Gulf of Khambhat)内,其地理坐标为21°42′N,72°35′E,南邻讷尔默达(Narmada)河,与苏拉特(Surat)港隔河相望(见图1)。本港泊位最大可允许7万吨散货船靠泊作业。     

印度尼西亚勿拉湾港简介及安全航法

<正>0 引言勿拉湾(Belawan)港(03°47′N ,098°42′E)是苏门答腊(Sumatera)岛最主要的石油装运港,也是印度尼西亚(以下简称"印尼")橡胶、烟草、木材和棕油第二大出口港。笔者根据港口周边水域、航道、港区及泊位情况,并结合多次抵离该港的实践经历和操纵经验,介绍港口概况、航行方法及风险管理,供同人参考。1 港口概况勿拉湾港位于印尼苏门答腊岛东北沿海的勿拉湾河口,濒临马六甲(Malacca)海峡西北侧;实     

美国莫比尔港简介

正0引言美国莫比尔(Mobile)港(30°40′N,088°02′W)位于墨西哥湾沿岸、莫比尔湾的西北岸,是美国在墨西哥湾内的入境口岸港和主要海港之一。在阿拉巴马州境内,莫比尔港是一个具有海洋基地、集装箱、散货、杂货和转运中转设施的多用途港。笔者结合进出港经验,简要介绍莫比尔港的港口概况及操作等信息,供同人参考。1港口概况     

VLCC靠泊卡塔尔MESAIEED港实操要点

<正>Mesaieed (梅赛伊德)港是一个集油类产品、液化石油气、石油化工、化肥、散杂货为一体的综合性货物操作港口,坐落于卡塔尔东南岸,距离首都多哈约45km。该港拥有3艘速度可达27节的引水艇,8艘拖轮(80吨2艘,55吨4艘,35吨2艘),以及4条系缆艇。对于VLCC,该港仅有SPM(24°53.72′N 051°34.96′E)和MPB (24°53.80′N051°33.25′E)两个泊位可以靠泊。其中,SPM系泊期间船尾会有一艘拖轮拖带。     

弗里曼特尔(Fremantle)港概况和进港事宜

<正>1弗里曼特尔港概况弗里曼特尔港(32°03′S,115°44′E),是西澳大利亚州首府佩斯(Perth)的外港,濒临印度洋,是澳大利亚西部最重要的商港。该港分为内港和外港。外港在内港之南的柯本(Cockburn)湾内,有冶铝厂、钢铁厂、炼油厂等专业码头约十个泊位。内港在斯弯(Swan)河口内,河     

美国塔科马港简介

<正>0引言美国塔科马(Tacoma)港(47°15′37″N,122°24′30″W)地理位置优越,是承接美国中、东部与亚洲东部各国之间贸易往来的重要港口。塔科马港自2010年起成为东亚进出口贸易的主要中转站,其中中国内地和中国香港的贸易总量占据其出口首位,出口物品以谷类植物和粮食为主。日本是其进口贸易总量最大的国家,主要进口物品是汽车和备件、工业设备和电子产品。塔科马港每年进出口贸易量为3200万~3800万t,     

盘锦港荣兴港区船舶乘潮方法及潮汐预报研究

盘锦港荣兴港区(40°41′16"N,122°59′29"E)位于松辽平原的最南端,是渤海湾最北端的人工疏浚港口.荣兴港区现有航道为5万吨级;新建的10万吨级航道于2021年10月投入试运行(见图1).随着港口后方工业园区产能升级和到港船舶的大型化,大型深吃水船舶在利用现有的5万吨级航道或新完工的10万吨级航道进出港时...     

墨西哥拉萨罗卡德纳斯港简介及安全操纵

首次参与中美洲(ACSA)航线的中海集运"新烟台"轮,于2012年1月和2月两次进出拉萨罗卡德纳斯港,并在该港锚地两次锚泊等待数天,现将港口概况和进出港操纵作简要介绍,供同行们参考。1拉萨罗卡德纳斯港概况拉萨罗卡德纳斯(Lazaro Cardenas)港地处墨西哥西南沿海,是墨西哥南部最大河流巴尔萨斯(Balsas)河的人海口。地理位置:17°55′N/102°10′E。港口临东太平洋,港外水域宽广,没有碍航物,航线可以直接连接