中欧北极航线的时空格局及适航船舶

从地理特征出发,运用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)和航线运行数据分析北极航线的时空格局及适航船舶。研究结果表明:在时空格局上,北极航线的距离比传统航线缩短20%~30%,船舶航行时间比传统航线缩短10~15 d。在适航船舶上,北极航线可通行4万吨级杂货船、5万吨级油船和集装箱船及7万吨级散货船;在地缘价值上,将开通新的中欧贸易通道,有利于提高我国海上运输的安全性。该研究可为论证中欧北极航线的开辟及建设21世纪海上丝绸之路提供参考。     

北极航线开辟对世界航运格局的影响

伴随着全球气温逐步上升,北冰洋海冰持续消融,北极航线的开辟逐渐成为可能,而北极航线的开辟带来的利益几乎都是国际性的,所以北极航线的开通必然会给现有的世界航运格局带来一定的影响。本文首先介绍了北极航道的概况,随后对北极航道通航对世界航运的格局可能产生的影响进行分析。     

北极航线探讨

介绍北极地区的东北航线和西北航线的现状及顺利通航的可行性。北冰洋航线的开通可成为北美洲、欧洲和东亚地区之间最快捷的海上通道,对航运及北极丰富资源的开发都大有裨益;文章针对目前仍存在的问题进行了思考并提出建议,笔者认为对于北极航线的研究非常必要。     

北极航线探讨

随着全球气温的不断升高,人类将关注的目光集中到北极。结合大量资料对北极航线的范围、主要探险史、航道现状等方面作出初步分析,探讨东北航道与北方海航道的区别,预测北极航线的发展前景。     

世界地缘政治与经济格局变化

和平与发展仍是当今主题,但总体和平伴随局部战乱,四大环境变化正在重塑世界地缘政治格局:一是互联网、生物技术和能源技术的巨大成就,正改变着世界各个行业的业态和人们的生活方式;二是经济社会的发展、全球中产阶级的增长和经济格局演变,逐步推动世界的多极化;三是恐怖主义和极端宗教主义使非传统安全问题国际化,打击恐怖主义成为各国面临的重要任务;四是不断增长的人口总量、逐步变化的人口结构和人口流动,新的竞争压力使民族主义有所抬头,正在悄然改变着力量的对比.     

北极航线通信简介

<正>0引言随着全球气候变暖,北极航线巨大的商业价值日渐显现。在带来经济效益的同时,北极航线的恶劣气候和特殊海况也为船舶航行安全带来隐患,在这种情况下保证船舶通信畅通显得尤为重要。笔者根据参与"海豹项目"通信方面的策划及实施情况,将搜集的资料以及首航船舶反馈的信息进行分析、整理,简单介绍北极航线的通信情况。1北极通信的特点1.1地理位置的北极地区与GMDSS的A4海区     

北极航线首航青岛港

<正>绕过马六甲海峡、避开印度洋,穿越冰层覆盖的北极,9月17日,满载近3万吨纸浆的天禧轮从芬兰历时近一个月顺利抵达青岛港开始接卸作业。这是山东港口集团今年迎来的首个穿越有冰上丝绸之路之称的北极航线航次,至此山东港口彻底打通了东亚经北冰洋连接欧盟的蓝色经济通道。17日上午,在青岛港西联公司南港区码头,满载近3万吨纸浆的天禧轮正准备接卸作业,而负责接卸的就是     

北极东北航线油船运输经济性分析

针对对北极资源和市场供需分析,依据海冰环境和通航趋势,建立东北航线ARC6冰级油船运输模式,采用航线里程、单位航次成本和必要运费率等进行东北航线和北极-苏伊士航线油船运输经济性比较,以净现值和内部收益率等分析ARC6冰级油船的经济性,并展望东北航线前景。研究结果表明:东北航线航程缩短、全年航次增加,单位航次成本和必要运费率偏高,破冰护航船收费阻碍商业通航,ARC6冰级油船的期租租金在2. 4万美元/d以上,得出东北航线全年油船运输暂时没有经济性优势,但气温上升和商业活动的持续,东北航线的成本不断降低,长期来看东北航线具有可行性的结论。     

北极航线的华美盛宴

北极航道将改变世界贸易格局,形成俄罗斯、北美、北欧为主体的超强的环北极经济圈,进而影响整个世界的经济和地缘政治格局。2012年12月6日,由俄罗斯天然气工业股份有限公司全资子公司俄气市场和贸易公司(GM&T)租赁、希腊Dynagas公司运     

俄罗斯开辟北极油运航线

一艘载重量逾11万t的俄岁斯国营航运巨头Sovcomflol下属的阿芙拉型油船“Bahica”，近日在两艘全球最强大的核动力破冰船的护送下，穿越由融冰打开的北极东北航道，横跨北冰洋由俄罗斯靠近北欧的摩尔曼斯克港，运送轻油到中国，首次完成历史性“破冰之旅”，揭开了北极航道商业化航行的序幕。     

中国的北极航线机会和威胁分析

北极问题的焦点是北极航线权益的竞争.北极航线问题因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益而变得愈来愈重要.在分析北极航线问题的重要性的基础上,分析了中国开辟北极航线的机会和威胁.机会主要表现在北极航线的开辟能够降低我国企业的物流成本、北极航线具有巨大旅游价值、亚洲的高纬度港口将成为新的国际航运中心等方面;威胁主要表现在北极航线的价值属于资源拥有者、我国企业面对的竞争将更加激烈、中国的南北方经济将会受到不同影响等方面.进而提出了中国应采取的国家战略,并从中国航运企业的角度提出应对策略.     

北极东北航线环绕模式集装箱航线设计优化

为更好地推动港航企业参与北极东北航线集装箱运输,设计优化亚欧集装箱航线网络。对环绕模式北极东北航线集装箱运输的发展潜力进行论述,构建综合考虑航次收益和航次效率的北极东北航线环绕模式集装箱航线阶段优化模型,设计改进的嵌套启发式算法求解,并运用亚欧航运案例对其有效性进行模拟验证。结果表明:北极东北航线环绕模式运输具有经济性优势,嵌套启发式求解算法能有效地求解环绕模式集装箱航线优化问题,优化后的航次均天利润提高约0.81万美元,且呈现先增后减的趋势。     

北极航线经营现状及发展建议

2017年以来,我国先后发布了《"一带一路"建设海上合作设想》《中国的北极政策》白皮书等文件,鼓励中国企业积极参与北极航线的商业化利用和北极航线基础设施建设.2019年,中俄两国领导人签署联合声明,提出推动双方在北极航线上的可持续发展合作.这为中国航运产业链发展带来了新的机遇.     

韩国组建北极海域航线研究中心

韩国国内的第一家北极海域航线研究中心于日前正式在韩国海洋大学挂牌成立。该研究中心目前共划分有结冰海域航海技术、船体结构安全评估、适应低温度的船用配套装备研发、有关国际法规和相关国家法规研究、海运物流经济效益评估和航线与国际合作6个分科研究小组,有34名教授参加研究工作。     

北极东北航线班轮运输是否可行

正北极东北航线的商业航行越来越多,但大多数还只是散货和原油运输,还没有大规模的集装箱班轮运输。学术界和航运界也一直在关心和探讨北极东北航线的班轮运输是否可行的问题。益处海上运输是一种运量较大、运价较低、规模经济效应明显的运输方式,通常情况下,海上运输按运营方式分为班轮运输及租船运输两类。现如今,在贸易往来对海上运输服务质量提出的要求日益提高的背景下,集装箱班轮运输由于其自     

北极航线问题的KIEA方法研究

北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快,而变得愈来愈重要.中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权.针对在处理北极航线问题中遇到的复杂和异常的现象,提出利用管理技术中进行定性分析的KJ法和ISM法以及可拓层次分析法(Extension AHP)相结合的方法进行问题诊断,理清了决定北极航线问题的主要因素.可拓层次分析法是基于可拓集合理论,研究当相对重要性程度不确定时如何构造AHP判断矩阵的方法.在进行实际分析的基础上,进而讨论了3种方法相结合的优点及应用的局限.研究结果可以帮助了解北极航线问题现状,发现新问题,提出切实可行的方案并帮助实施.     

基于模糊AHP的北极航线安全保障体系结构分析

为有针对性地加强北极航线安全保障体系建设,有准备地应对在船舶航行过程中遇到的安全挑战和威胁,通过对相关影响因素进行识别,从对内服务和对外合作两方面构建北极航线安全保障体系,引入专家可信度的模糊层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)对专家意见进行模糊聚类和去模糊化处理,确定各层次指标权重,并根据帕累托法则对体系结构进行分析。结果表明:通信和安全信息播发技术、船舶导航定位技术和设备防寒防冻技术等是我国北极航线安全保障体系中的关键因素,未来应有针对性地加强对相关因素的研究。     

洲际集装箱船航线即将进入北极航路

北极航路并非天方夜谭 对于航运界大多数人来说,航运经营商想要使用北极区域的海洋来进行商业货物运输,以连接亚洲、欧洲和北美的市场似乎仍然有点像科幻小说。毕竟,自从有历史记载以来,北极的冰雪使海洋运输在此区域寸步难行。但是,科学家们现在认为,由于人为造成的全球变暖,北极的冰雪现正在迅速融化。     

北极航线：新环境 新机遇 新挑战

<正>日前,俄罗斯对北极航线的开发利用动作频频,加上俄乌冲突等国际环境因素的影响,北极航线开发利用出现新的环境,形成了新的机遇和挑战。近日,俄政府决定成立“北方海路总局”,俄总理米舒斯京已签署关于组建新机构的命令。这一举措背后蕴藏着俄罗斯开发北方海航道的最新动向,     

北极航线问题的鱼骨图分析及应对策略研究

北极航线问题属于很难获得定量信息,是需要咨询专家解决的问题。针对在处理北极航线问题中遇到的复杂的问题,提出利用管理技术中进行定性分析的鱼骨图方法进行问题诊断。研究结果可以帮助了解北极航线问题现状,发现新问题,提出切实可行的方案并帮助实施。