中国自主品牌汽车在印度市场如何开拓

作者近期去印度做短暂的技术访问，初步了解了印度的交通状况、汽车市场、车辆性能设计要点等等。给作者最深刻的印象是印度汽车市场的巨大潜力。印度的国土面积约316万km2，居世界第七位；人口12．1亿人，居世界第二位，农村人口比例72％，城镇人口比例28％；印度公路网密布全国，公路系统发达，交通十分方便，公路承担全国客运的80％和货运的60％，公路网全长332万km，居世界第三位，但是相比发达国家公路状况非常差。     

宏观·国际

<正>印度4月1日起商用车强制安装ABS系统综合外电报道,印度从4月1日开始强制要求商用车配备ABS防抱死系统,以提高公路安全。根据印度道路运输和公路部要求,从2015年4月1日开始,印度所有商用车都必须配备ABS系统。早在2006年,印度政府就曾要求N2和N3商用车加装ABS,不过截至目前,ABS还只在     

塔塔开发2000美元低价位轿车

为满足印度广大低收入阶层使用汽车的需要，塔塔汽车公司将于2008年推出一种4座位、售价为10万卢比（约折合2000美元）的轿车。该车的车身由意大利Idea（专业设计）公司设计，发动机排量为0．8L，最高车速60km／h，安全装备与欧洲现行标准相适应（印度将于2007年4月实行欧洲现在执行的这种安全标准），但不配置安全气囊。     

戈达瓦里河铁路三桥

印度戈达瓦里河铁路三桥为下承式系杆拱桥，全长２７２６．９５６ｍ，２８跨，每跨长９７．５５２ｍ，单室混凝土箱形截面，悬臂施工。施工桥设计、施工新颖造价低，为印度桥梁建设的杰作，在世界同种类型的桥梁建设中也是一个创举。该桥于１９９６年５月竣工。     

印度拟重修中印缅战略通道

印度高官日前表示，印度已经开始着手重修一条连接中国西南和印度东北的公路——史迪威公路，希望能借助中国的发展势头，推动印度经济落后地区的发展。史迪威公路在“二战”期间被称为“抗日生命线”。     

印度加大改革力度力争赶上中国

印度财长普拉纳布，慕克吉表示，印度有必要邀请外国超市连锁店、保险公司、防务和工程公司前来协助印度实现农业、金融服务和交通基础设施的现代化。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。     

印度拉夫里科技大学打造低成本太阳能无人驾驶客车

<正>据印度媒体The Hans India报道,印度拉夫里科技大学(LPU)的学生设计和打造了1款太阳能无人驾驶客车。该款客车预计将于2019年晚些时候投入商业使用,最高时速达30 km,根据座位安排可以容纳10～30人。在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下,来自机械、电气和计算机工程等多个学术领域的300多名学生合作设计和制造了该款客车。目前,制作工作正在印度拉夫里科技大学项目工作室内进行,该工作室还在进行此类产品的其他研发和商业化项目。     

印度积极发展本国的汽车零部件产业

自2002年以来，由于低劳动成本和汽车产量扩大等原因，印度国内汽车零部件的产量增长了20％。在向全球提供汽车零部件的运作中，印度一直在起着非常重要的作用。在印度的丰田和铃木公司目前生产并出口动力传动装置，印度的现代、菲亚特、福特、博世和光洋精工公司也扩大着向全球市场的供应量。     

印度准入认证流程及技术法规浅析

1引言印度作为世界人口第二大国,汽车保有量极大,并蕴藏着巨大的消费潜力。印度拥有丰富的劳动力和低成本制造资源,已经吸引越来越多的跨国整车企业在当地投资建厂,印度已是多家海外OEM的低成本制造和出口基地。印度为统一产品监管标准和要求,确保产品质量和安全,于1955年开始推行产品认证制度。凡列入强制认证的产品,都需按印度产品标准获得产品认证证书才能进入市场。因此,准备打入印度市场的生产企业,有必要对其产品认证制度有所了解。     

贝洱计划在印度开设新装配厂为印度Tata Nano汽车提供空调系统

来自贝洱的最新消息，自今年6月起，德国贝洱有限公司（Behr）和印度汽车配件供应商Anand集团的合资企业一贝洱印度将为印度Tata Nano汽车提供空调系统。该合同还包括空调模块、手动控制头以及冷凝器等供货项目，产品的开发完全在印度进行。     

TI Cycles推出“为印度打造”的Ridley自行车

正针对印度日益增长的自行车高端市场,在印度第4大城市——钦奈,TI Cycles近日推出了以Ridley品牌命名的多款自行车,这些车型均由比利时设计,专为印度打造。TI Cycles和Ridley在2016年的欧洲自行车展(Eurobike)上签署了一份合约,TI Cycles获得了这一比利时知名自行车品牌在印度的总经销权。TI Cycles公司印度总裁Arun Alagappan说":我们已经发布了11款专为印度打造的MTB(山地车)、公路     

中国重汽组团考察印度重卡市场

近日，中国重汽副总裁韦志海率考察团在印度进行了为期8天的考察活动，重点对印度国内重卡汽车市场现状、重卡制造业现状及国际贸易环境等进行了系统考察。考察期间，韦志海率团先后拜访了中国驻印度大使馆经济商务参赞处和印度汽车制造商协会，就中国重汽产品、出口市场情况、发展前景及开拓印度市场意向等作了介绍，同时，就印度的政治、经济、     

戴姆勒瞄准印度卡车市场拟5年内获10％市场份额

据《印度经济新闻》报道，戴姆勒预计印度中央政府稳定后，持续低迷的卡车市场将会迎来复苏，而该公司计划未来5年内将当地卡车市场的份额提升至两位数。戴姆勒今年上半年在印度卡车市场中的份额4．8％。在今年的印度国际商用车展上，该公司发布了两款在印度生产的卡车——巴拉特奔驰（Bharat Benz）3143概念车和扶桑FJ2528R左舵版。     

贝洱计划在印度开设新装配厂

自2008年6月起，德国贝洱有限公司（Behr）和印度汽车配件供应商Anand集团的合资企业-贝洱印度将为印度Tata Nano汽车提供空调系统。该合同还包括空调模块、手动控制头以及冷凝器等供货项目，产品的开发完全在印度进行。     

解读印度汽车工业

题记：在外资汽车巨头的眼里，中国是看得见的蓝海，而印度市场，则是潜在的蓝海…… 近两年，印度汽车工业取得了突飞猛进的发展。统计数据显示，2006年印度乘用车销量为1099712辆，同比增长20％。其中，现代、玛鲁蒂（Maruti）和塔塔3家汽车制造商的市场份额名列前茅。2007年3月，印度国内汽车销量为163440辆，其中，乘用车销量114195辆，同比增长3％，商用车销量49245辆，同比增长13．2％。印度客车的销售增加21％，达到138万辆。     

2008赛季F1品牌一览

2008年，印度富豪维贾伊·马尔雅收购世爵车队，更名印度力量，创立了F1历史上第一支印度车队。由迈克·加斯科因率领的技术团队在有限的预算下努力研发，二年级车手苏蒂尔和老将费斯切拉奋力驾驶，但最终却一分未得，     

日印合资轿车在印度受欢迎

印度《商业标准》2004年10月27日报道，印度最大的汽车辛迪加TNS在对2004年印度市面流行的40多款车的7000多用户对产品质量、性能、外观设计、品牌、成本和售后服务等方面的满意程度调研后称，日印合资轿车在印度深受欢迎。     

制造业成为印度冉冉升起的新星

印度与IT，这是众所周知的。而印度与制造业呢？两年来．制造业成为印度冉冉升起的一颗新星。在截至今年3月的一年里,工业产值创纪录地增长了12．5％。印度拥有广阔的市场和能干的劳动力，政府开始帮助而非阻碍投资，在生产从旅游鞋到豪华跑车的各种商品方面，该国逐渐成为可替代中国的地方。瑞士工程业巨头ABB公司正斥资2亿美元扩大在印度的业务,公司负责全球市场的总裁拉维，乌帕拉表示,制造业“是印度的前途所在，这是实实在在的经济”。[第一段]     

印度成为现代小型车全球生产中心

2月2日，在印度南部的泰米尔纳德邦的斯里佩伦布杜尔，工人在新落成的现代汽车工厂里组装汽车。韩国现代汽车印度分公司发言人日前表示，随着公司在印度第二家工厂的落成，印度已经成为现代汽车公司的小型车全球生产中心。