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1.
房国民 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
在公路桥涵中,钢筋混凝土结构的桥涵占绝大比例,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在;有些裂缝 相似文献
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张朝辉 《交通世界(建养机械)》2009,(7):140-141
混凝土结构及构件产生裂缝的现象较为普遍，认真分析其产生原因，有助于我们在今后的工作中针对不同情况．采取科学有效的方法消除缺陷及隐患．把工作做得更好。归纳起来，混凝土构件产生裂缝主要有以下几种： 相似文献
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混凝土构件裂缝产生原因及修补 总被引：3，自引：0，他引：3
（1）水泥质量有问题，将在混凝土浇筑后产生不规则的龟甲状裂缝；（2）当骨料含泥量大时，将随着混凝土干燥收缩出现不规则的花纹状裂缝；当骨料是碱骨料或风化性骨料时，在混凝土硬化后，由于骨料体积增大使混凝土胀裂，而在骨料周围出现以骨料为中心的裂缝，有时也有带圆锥形剥离。 相似文献
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浅谈桥梁裂缝产生原因 总被引：1，自引：0，他引：1
桥梁裂缝是工程中常见问题,裂缝控制不好将严重影响桥梁的质量和使用寿命,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。阐述了混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因,提出了一些控制裂缝的可行办法。 相似文献
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姜波 《交通世界(建养机械)》2013,(7):291-292
裂缝的种类及成因分析
荷载作用产生的裂缝。钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝．又可细分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。承受拉（轴）力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力,承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力,它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同,荷载裂缝的形态也会有所不同。 相似文献
9.
郭占明 《交通世界(建养机械)》2014,(20):152-153
结构裂缝是混凝土桥梁中非常普遍的质量问题．如何防治裂缝、减少裂缝、保证混凝土的外观质量．已经成为桥梁建设工程中亟待解决的重要问题。 相似文献
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张阔 《交通世界(建养机械)》2008,(13):184-185
现阶段,我国高速公路飞速发展,钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁广泛应用公路建设。但是大量的工程实践和理论分析表明,钢筋混凝土和预应力混凝土构件基本上都是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细．肉眼看不见（缝宽〈0．05mm）．一般对结构的使用无大的危害．允许其存在：有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下, 相似文献
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赵汐权 《交通世界(建养机械)》2008,(15):141-142
混凝土因其取材广泛、价格低廉,抗压强度高、可浇筑成各种形状、耐火性好、不易风化,养护费用低等原因,已成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差．容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细．甚至肉眼看不见,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理、 相似文献
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桥梁开裂是建筑施工中的常见问题,经常困扰着桥梁工程技术人员。针对桥梁破损的现象,从混凝土裂缝产生的原因方面进行了论述,提出了防治和保证桥梁质量的具体措施,通过这些措施来改善混凝土的使用性能,进而延长桥梁的使用寿命。 相似文献
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针对桥梁建筑工程建成使用中,普遍存在的混凝土材料产生裂缝的现象分析其原因,并提出有关的防范措施。 相似文献
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砼裂缝的产生既有内因又与外部条件有关，非常复杂；既有单一因素，又有综合因素。因此对某一种裂缝的产生不应孤立地去看，应进行综合分析。另外，其也并不是一个纯技术问题，在很大程度上是施工管理问题、责任心问题。因此，只要严格控制施工质量，严格执行施工技术操作规程，这些裂缝是可以预防和避免的。 相似文献
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从混凝土各种裂缝的形成原因、影响混凝土收缩裂缝的因素进行了分析，并对如何避免桥梁构件在使用前产生裂缝提出了相应的预防措施，以及出现裂缝后解决的方法。 相似文献
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樊静 《交通世界(建养机械)》2009,(9):112-113
随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多,而大体积混凝土施工中普遍存在裂缝问题．最终为工程结构埋下严重质量隐患。本文以桥梁承台大体积混凝土裂缝产生原因及防治进行了分析。 相似文献