通用五菱乐驰JF405E自动变速器动力传递路线分析

一、基本参数与总体构造 通用五菱乐驰（SPARK）搭载JATCO公司的JF405E自动变速器,是一款轻量紧凑型变速器,操作平顺,换挡柔和,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示。     

2007款丰田汉兰达 U151自动变速器动力传递路线分析

2007款丰田汉兰达（HIGHLANDER）装用U151自动变速器，该自动变速器是一款结构紧凑、重量轻、高容量的5速超级电子控制自动变速器。U151自动变速器的基本参数如表1所示，内部总体构造如图1所示。     

自动变速器动力传递路线分析（二十五）——兰科帕奇55-51LE自动变速器传递路线分析

1．基本参数与结构特点 上海通用生产的雪弗兰科帕奇装用55—51LE型自动变速器,它是Aisin生产的全自动、5挡、电子控制变速驱动桥。55～51LE自动变速器的基本参数见表1,内部总体构造如图1所示。     

自动变速器动力传递路线分析（二十九）——广汽丰田雅利士U441E自动变速器动力传递路线

2008款广汽丰田雅利士1．3L（2NZ—FE发动机）搭载了U441E自动变速器,该自动变速器是一款前轮驱动、电子控制4速自动变速器,其基本参数见表1。U441E型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示,动力传递路线如图2所示。     

自动变速器动力传递路线分析(二十)——日产RE5R05A自动变速器动力传递分析

RE5R05A自动变速器是日产公司的一款新型自动变速器，用于其西玛（CIMA）、英菲尼迪（INFINITI）、风雅（FUGA）等中高档车上。根据所配车型不同，其基本参数见表1。该自动变速器的内部总体构造如图1所示，图2为其动力传递路线示意图，其行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成，为方便叙述，分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。由图2可知，前行星架与后齿圈为一体；[第一段]     

自动变速器动力传递路线分析(二十五)——雪弗兰科帕奇55-51LE自动变速器传递路线分析

1.基本参数与结构特点上海通用生产的雪弗兰科帕奇装用55-51LE型自动变速器,它是Aisin生产的全自动、5挡、电子控制变速驱动桥。55-51LE自动变速器的基本参数见表1,内部总体构造如图1所示。     

自动变速器动力传递路线分析（二十六）——比亚迪（F6）F4A4B自动变速器动力传递路线分析

比亚迪F6搭载F4A4B-4-L1Z自动变速器,具有手动换挡功能。其基本参数见表1．内部总体构造如图1所示。     

U660自动变速器动力传递路线分析

新款丰田大霸王和凯美瑞轿车装用了U660E自动变速器,这是一款结构紧凑、轻量且容量较大的6速超级自动变速器,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示,动力传递路线及换挡执行元件的布置如图2所示。U660自动变速器使用一个拉维那式行星齿轮组和一个简单的U／D行星齿轮饥构形成6速自动变速器,     

荣威55—51SN自动变速器动力传递路线分析

上汽荣威配备55—51SN型电控5速自动变速器,它是日本Aisin AW公司生产的产品,基于原4速自动变速器,增加了新的行星齿轮组,实现5速自动变速,它在加速、行驶、舒适性、灵活性以及降低噪音和燃油消耗等方面均有改进。其外形尺寸接近于4速自动变速器,并具有更为紧凑的结构和出众的性能,重量仅比4速自动变速器重5kg左右。除了变速器C1使用蓄压器外,采用新型的换挡压力控制电磁阀（SLS）来控制换挡平顺。55—51SN自动变速器的基本参数如表1所示,外观如图1所示,内部总体构造如图2所示。     

2006款三菱帕杰罗 V5A51型自动变速器动力传递路线分析

2006款三菱帕杰罗越野车装用V5A51型自动变速器,这是一款4驱5速自动变速器,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示。     

凯迪拉克凯雷德混合动力 电子无级变速器（EVT）动力传递路线

一、基本参数与结构特点 1．结构特点 双模式混合动力车采用的是双模式变速器,又称为电子无级变速（EVT）,其内部总体构造如图1所示,主要部件组成如图2所示,它配备了2个输出功率为60kW的3相交流电动机,3套简单行星齿轮组和4个离合器。EVT与6速液压自动变速器使用相同的控制电磁阀总成（带阀体和TCM）,配有一个辅助变速器油泵（ATFP）,该油泵在Autostop模式时用于保持变速器内管路压力。     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析（一）

一、基本参数及总体构造 长安福特蒙迪欧2．5（V6）轿车装用日本JATCOTRANSTECHNoLoGY公司生产的5F31J自动变速器，该自动变速器是电控5速手／自动一体化自动变速器，其主要规格参数如表1所示，外观如图1所示，内部总体构造如图2所示，部件分解图如图3所示。     

丰田U540自动变速器动力传递路线分析

丰田威驰于2002年底在中国下线，装配新开发的U540自动变速器（在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器）。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，为电控4前进挡自动变速器，采用了一些新的控制技术，丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。     

自动变速器动力传递路线分析（二十四）——5HP-24自动变速器动力传递路线分析

5HP-24自动变速器是ZF公司生产的5速电子控制自动变速器，用于2003款以后的路虎（Land Rover）、宝马（BMW540、740、X54）、捷豹（JaguarXK8、XJ8）等。下面以路虎为例介绍其动力传递路线。     

自动变速器动力传递路线分析（二十八）——广汽丰田雅利士U340E自动变速器动力传递路线

2008款广汽丰田雅利士轿车根据发动机型号不同,搭载了U340E和U441E两款自动变速器,与1ZR—FE^＊1（16L）或者4ZR—FE^＊2（1．6L）发动机配套使用的是U340E自动变速器;与2NZ—FE（1．3L）配套使用的是U441E自动变速器。本刊分两期分别介绍这两款自动变速器的动力传递路线。     

A750E自动变速器动力传递路线分析

新款丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车的A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表1所示。A750E自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，动力传递示意图如图2所示。     

自动变速器动力传递路线分析(十二)——81-40LE系列自动变速器

一、基本参数 上海通用凯越（1．6）、乐骋（1．4）和长安福特嘉年华车均装用81-40LE自动变速器，它是日本Aisin AW公司生产的产品。81—40LE自动变速器是4速、电子控制、带有锁止离合器的变速器，其4挡为超速挡。该自动变速器是专为发动机横置、前轮驱动的车辆而设计的。其主要规格参数见表1。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十四）

七、CD4E自动变速器结构与检修 （一）基本参数与总体构造 长安福特汽车有限公司生产的蒙迪欧2．0轿车和部分进口福特车系装用了CD4E自动变速器,该自动变速器是电控4速、前轮驱动自动变速器,其外观如图293所示,内部总体构造如图294所示,部件分解图如图295所示,主要规格参数如表34所示。该自动变速器主要部件及结构特点如下：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十六)

十二、新款一汽奔腾、马自达表76FS5A—EL自动变速器基本参数（M6）FS5A—EL自动变速器 （一）技术参数与结构特点 新款一汽奔腾和马自达6轿车搭载了FS5A—EL型5速自动变速器,该自动变速器是一款电子控制5速自动变速器,其总体构造如图582所示,基本参数如表76所示。     

丰田A760/761E自动变速器动力传递路线分析

A760/761E自动变速器是电子控制6前进挡自动变速器,用于丰田公司的新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车,A760E和A761E自动变速器的动力传递路线和基本构造相同,只是配用不同型号的发动机。A760/761E自动变速器的基本参数见表1．内部剖视图如图1所示。