金融危机冲击重庆“摩帮”在越投资

近日，越南金融危机有越演越烈之势，由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国，中国摩托车行业整体受越南经济危机影响不大，但是一些在越南投资设厂的中国摩托车企业，已经选择停产或者减产，以减少损失。     

2010年越南汽车工业综述

越南北部与中国接壤,国土面积33.2km~2,人口约8700万。目前,越南是继中国之后经济增长速度最快的亚洲国家,成为东盟经济热点,越南已经成为亚洲地区极具投资成长价值的国家之一。     

越南对外国投资者吸引力减小

就在几年前．胡志明市还是亚洲最热的投资地之一。大到英代尔公司，小到购物袋生产商，纷纷来到越南投资建厂，作为其中国工厂补充．甚至是准备取代中国工厂，因为在中国建厂的费用越来越高。那时越南被称为“中国＋1”。     

短波

2001年中国(重庆)出口商品越南展览会近期在越南河内隆重举行。重庆市近60家企业进军越南市场,“重庆造”在越南尽显风流。隆鑫集团在展览会上与越方签订了包括投资办厂和出口贸易在内的5368万美元的合同,成为本次展览会参展单位中的大赢家。     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。     

越南IKD组装和生产摩托车的企业过多

据越南《投资报》报道,越南政府最近估计,越南投资IKD组装和生产摩托车的企业过多,有泛滥的趋势。迄今为止,越南已经批准建设51家IKD组装和生产摩托车的企业。其中,有48条生     

强化源头管理依法打击"三无"船舶

分析"三无"船舶产生的成因及其危害性,并从港监执法管理的角度论述如何通过加强船厂管理、船舶登记管理、现场监督管理等工作来强化对"三无"船舶的源头管理,严厉打击"三无",维护水上航行安全秩序.     

越南河内-海防高速公路路基沉降预测模型研究

越南河内-海防高速公路是越南在建的第一条高速公路,为中越两国政府签订的“两廊一圈”宏伟规划的实施工程之一,它的建设将使越南的公路交通运输更加顺畅和快捷,对于促进越南的经济发展、改善投资环境具有重要意义。为了保证越南河内-海防高速公路保时保量完工,必须开展河内-海防高速公路路基沉降规律研究,用于指导河内-海防高速公路的施工和控制工后沉降,确保路基的安全和稳定。选择河内-海防高速公路某标段典型路基段面沉降观测数据进行分析,并采用双曲线模型、指数模型、Logistic 模型和 Weibull模型对路基沉降进行了预测,分析各模型对该工程软土地基沉降预测的适用性,提出 Weibull模型的结果更符合实际工程实际。     

“走进东盟”投资贸易合作论坛成功举办

日前,“走进东盟”投资贸易合作论坛在重庆成功举办,出席该论坛的有新加坡、菲律宾、泰国、越南、印度尼西亚的驻华大使馆商务参赞及投资促进高级官员,国内的东盟问题研究专家以及重庆90多家境外投资、贸易企业的负责人共200余人。论坛上,东盟各国商务参赞及投资促进官员、东盟研究专家、重庆五矿负责人分别从东盟各国投资综合环境、成本要素比较、优势投资领域分析、投资风险分析、投资经验等不同角度对东盟的投资贸易合作机会进行了分析比较。     

福建省"十五"普通公路发展思路

通过对福建省公路现状与特点的分析,结合实际情况,提出"十五"期公路发展的思路、目标和重点以及需配套的宏观政策.     

"三教"改革视域下《汽车发动机构造与维修》课程教学设计

在国家提出的"三教"(教师、教材、教法)改革新形势下,如何对《汽车发动机构造与维修》课程进行有效的教学设计是一个值得深入探讨的问题.本文从该课程的学习者分析、教学设计、教学评价三个方面进行了有效的分析和探索.     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

"村村通"客车的设计与开发

本文通过对我国目前乡村公路建设状况的研究,分析了开发“村村通”客车的市场和前景,并且在结合生产厂家的实际情况的前提下,在原有车型LS6600C1的基础之上,成功地开发了适合乡村公路运输的“村村通”客车,节约了开发和生产成本。     

越南海防高速公路动工

越南财政投资和基础设施发展总公司与海防市2008年8月19日组织河内一海防高速公路开工典礼,这是越南拟建的最为现代的高速公路。     

"义渡"船安全隐患及对策浅析

分析"义渡"船存在安全隐患的原因,提出解决安全隐患的措施.     

越南摩托车工业现状及2010年发展目标

一、越南摩托车工业发展简史早在10年前,越南就开始了摩托车的组装(在这之前则是进口了大量的日本二手摩托车),从简单CKD发展到IKD(以部分国产化形式组装摩托车)并逐步提高国产化率。目前有些车型的国产化率已接近50％,而外国直接投资企业(以下简称FDI企业,相当于中国的三资企业)的摩托车国产化率已接近75％(如台湾三阳越南公司:VMEP)。越南摩托车工业异军突起,发展速度在1990年～1999年这段时间年增长率为8.2％,日本车是此时期的市场主力。就在国     

欢呼中国摩托车打入越南市场

越南是一个拥有数百万辆摩托车的摩托车消费大国,然而多年以来这里是日本摩托车的天下。前几年一些越南朋友告诉我,越南人穷归穷,但对摩托车却十分讲究,要一步到位买日本货,中国车看来难以进入越南市场。尊重当时实际,不得不认可这一观点。 1998年,经过许多人的努力,中国摩托车终于打入了越南。仅一年多时间,越南各大城市街上跑的中国车越来越多。许     

意大利HP摩托车公司进驻越南市场

据《越南经济时报》网站报道,意大利的HP摩托车公司近日已与越南签订设立摩托车组装联营企业的谅解备忘录。预计HP公司将在兴安省设厂,生产的产品将在越南销售和返销意大利并出口其它一些市场．但有关该投资项目的详细信息尚未公布。     

"营改增"政策下物流企业税收筹划探讨

"营改增"税制改革为物流企业带来了很大的纳税筹划空间。本文通过分析"营改增"税制改革的各项政策规定对物流企业的纳税影响,并结合具体的实例提出了物流企业如何应对改革进行税收筹划的建议,旨在对"营改增"后物流企业如何进行合理的税收筹划起到一定的借鉴和指导作用。     

广东省国道省道"十一五"建设规划分析

结合广东省国道省道"十一五"建设规划工作,从分析国道省道建设规划的层次框架入手,就广东省国道省道"十一五"建设规划中的主要任务、目标分析、资料收集、交通量预测、远景规划和国道省道建设规划的评价等方面进行了论述和探讨。