CR400AF型动车组牵引变流器接地故障分析与处理

介绍CR400AF型动车组牵引变流器功能特点和工作原理,基于TCU接地故障诊断机理,给出其接地故障可能点及故障一般排查方法,提出一种故障诊断优化方案,提高动车段故障处理能力和运用检修水平.     

基于FMECA的CR400AF型动车组高压牵引系统可靠性分析

针对CR400AF型动车组投入运营以来发生高压牵引系统故障的问题,基于FMECA分析方法,提出其高压牵引系统功能框图,利用车组检修运用中丰富的故障统计,对高压牵引系统的18种常见故障模式进行详细的故障模式影响及危害性分析。通过危害度矩阵分析,得出其高压牵引系统危害性较大的故障模式,为动车组日常检修运用、源头质量整治等工作提供参考。     

CR400AF型动车组高压电缆终端放电击穿故障分析

在概括介绍动车组高压电缆总成基础上,以运用现场发生的一起CR400AF型动车组高压电缆终端放电击穿(正文简称为高压电缆终端放电击穿故障)为例,对电缆终端局部放电产生的表象及危害进行分析,针对故障成因提出对策,旨在为防止和处理同类故障提供参考和借鉴.     

CR400BF动车组线路接触器早期故障统计分析

复兴号CR400BF动车组线路接触器连接四象限变流器,属于开关类高频易损部件之一。基于复兴号CR400BF动车组实际运行故障数据,从车型、车组和车次等角度统计线路接触器故障特征,库检中发现走行里程在15万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的95.5%;根据指数分布、威布尔分布和正态分布特点,对故障里程数进行参数辨识,采用柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫(Kolmogorov-Smirnov,K-S)检验,发现威布尔分布的K-S检验统计量最小,显著性水平最高,将其用于描述线路接触器的故障频数分布函数更合理;直方图法分析结果表明,走行里程在36万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的55.7%,在此阶段应加强线路接触器的检修力度。     

CR400BF、CR300BF平台动车组22CBCKE型主断路器接地触头放电烧损问题的分析及对策

CR400BF、CR300BF平台动车组22CBCKE型主断路器接地触头放电烧损故障,严重影响途中运行秩序,同时存在一定的火灾隐患.文中从故障现象、控制原理、现车调查、地面调查、高压箱结构、设计技术条件等方面入手,进行相关试验的比较分析,查找故障发生的根源所在,制定相应的对策.     

FXD1-J型动力车列供系统短接接触器故障分析与优化

FX_D1-J型动力车列供系统短接接触器故障直接影响DC 600 V正常列车供电。文章结合列供系统控制原理,对短接接触器保持电阻及线圈两种典型故障进行分析,并提出了优化短接接触器状态判断逻辑及改进DC 110 V控制电路的措施。实际运用证明,上述优化措施在实现正常列车供电功能的基础上,提高了列供系统的稳定性和可用性。     

HX_D1C型机车预充电接触器故障分析及改进建议

针对HXD1C型机车在实际运用中出现的牵引变流器输入端预充电接触器的卡分、卡合的故障现象,通过分析预充电接触器的构造和工作原理,找出预预充电接触器故障的原因,并提出整改建议。     

CR200J型动车组拖车水箱漏水故障分析与改进

针对CR200J型动车组拖车水箱漏水故障,从其结构及制造工艺等进行分析并提出改进方案。经工艺验证和运用考验,改进后的水箱解决了漏水问题,并对后续动客车水箱设计制造提出建议。     

CRH6A-A型短编城际动车组牵引变流器设计

短编(通常为4辆)城际动车组相较于标准8辆动车组动车数较少,牵引变流器故障损失动力时会对车辆运营造成更严重的影响。首先介绍一种采用主辅充一体化设计理念的大功率水冷牵引变流器,包括其主电路设计、工作原理和总体结构。然后对可单重运行四象限整流器、冷却系统等重点技术进行分析。试验与实际运营表明,该牵引变流器的技术性能能够满足大功率短编城际动车组的应用要求。     

CRH2C型动车组主变流器故障分析及处理

针对CRH2C型动车组在运用时主变流器控制电源异常和牵引变压器二次侧发生过电流故障原因进行了分析,介绍了CRH2C型动车组主变流器故障基本判断方法和处理措施,并应用于实际工作中,取得良好效果,从而提高了CRH2C型高速动车组运用检修质量和故障处理能力.     

CR200J型电力动车组动力车辅助风源控制原理及改进方案研究

介绍了CR200J型电力动车组动力车辅助风源组成、气路原理及打风控制方式,针对实际运用过程中辅助压缩机输出未达到要求压力时干燥器无法进行再生工作提出了两个改进方案,并从理论分析方案可行性及有效性.     

CRH3型动车组牵引变流器输入断路器保护策略及优化

分析了CRH3型高速动车组牵引变流器输入断路器的功能结构及基本工作原理;着重研究了输入断路器的控制逻辑和保护策略;结合动车组实际应用情况,对输入断路器常见故障进行了深入研究,对暴露出的缺陷进行优化。     

CRH2型动车组牵引变流器故障的原因分析及处理

速度200km／h动车组是铁路第6次大提速投入运行的关键装备，其运行品质的好坏直接影响到动车组列车的安全正点。自2007年4月18日开行以来，CRH2型动车组在5月份连续发生两次牵引变流器故障，造成动车组切除部分动力运行。为了提高动车组运用质量，需对故障的原因进行全面分析和判断处理。