绿色道路技术节能减排量化分析

为研究温拌沥青技术、乳化沥青厂拌冷再生技术、橡胶沥青技术几种常见的绿色道路技术的节能减排效益,结合河南省机西高速公路二期工程的实际情况,本文从原材料生产运输、混合料生产2个阶段对几种路面技术的能耗及二氧化碳排放进行了核算。结果表明:与热拌沥青技术相比,温拌沥青技术能耗减少了7.1%,二氧化碳排放减少了18.5%;乳化沥青冷再生技术能耗减少了16.9%,二氧化碳排放减少了17.9%;橡胶沥青技术减少了废旧轮胎焚烧产生的CO2,二氧化碳排放量减少了2.7%。绿色道路技术在机西高速公路二期工程中应用产生了良好的节能减排效益。     

日本汽车行业通向可持续发展之路

<正>日本汽车排放开始日渐减少在日本,汽车排放的二氧化碳占二氧化碳总排放量的19%,少于经济合作发展组织(OECD)的其他成员。虽然现在日本汽车的二氧化碳排放量比1990年增加13.3%,但是该排放量自从2001年达到峰值以来,就一直处于下降态势(见图1)。     

汽车车身修复专业实训教学中如何实现节能环保

<正>众所周知,地球是我们赖以生存的唯一星球,但随着人类活动领域的扩展,地球的环境已遭到一定程度的破坏。造成地球环境恶化的一个重要原因就是向大气中排放的二氧化碳的逐年增加。减少二氧化碳的排放,"低碳环保"已成为世界各国的共识。我们的教学活动也会产生二氧化碳,车身修复实训教学活动甚至还会排放一些有毒化学物质。车身修复的两大主要模块是钣金和涂装,钣金时所使用的二氧化碳气体保护焊,会导致过量二氧化碳的排放。涂装的喷漆、施涂原子灰等工序都会向大气中排放有害气体物质。如何减少这些有害物质的排放,是我们在实训教学过程中应加以重视并加以解决的。本人结合多年来的教学工作,总结了以下方法,希望能对从事这方面工作的同行有所帮助。     

玫瑰静悄悄地开：节能道路项目ROSE进展顺利

<正>全球道路建设的最新进展包括开发气候友好型沥青(Climate-friendly Asphalt),它降低了轮胎的滚动阻力,并减少了二氧化碳排放。但是,什么是气候友好型沥青?它如何影响沥青路面的建设和使用?会带来什么样的社会经济影响?不久前在丹麦哥本哈根举办的ROSE项目研讨会探讨了这些问题。经验法则表明,降低滚动阻力可以减少能源消耗——一辆汽车大约需要使用25%的能量来克服滚动阻力。ROSE项目即节能道路(Roads Saving Energy)项目,获得了丹麦创新基金1 000万丹麦克     

浅谈欧Ⅵ主要的技术路线

我国确定“十二五”期间氮氧化物的排放作为约束性指标年均减少10%.来自环保部《中国机动车污染防治年报（2012）》的研究数据表明,重型柴油车排放的氮氧化物总量约占汽车总排放量的67.2%,颗粒物排放量的78.8%.国务院办公厅[2013] 12号《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中确定了具体目标.2015年的目标是：节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,内燃机燃油消耗比2010年降低6%～ 10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨.     

厂拌乳化沥青冷再生混合料节能减排效果分析

为分析厂拌乳化沥青冷再生的节能减排效果,利用厂拌乳化沥青冷再生混合料替代热拌沥青混合料作为路面下面层材料,结合实体工程,对比分析厂拌乳化沥青冷再生和挖除重建两种路面维修方案的能源消耗、有害气体排放。结果表明,采用厂拌乳化沥青冷再生混合料替代热拌沥青混合料作为路面下面层材料,可以节约能耗64.4%,二氧化碳减排26.23%,氮氧化物减排24.53%,二氧化硫减排22.37%,一氧化碳减排14.52%,节能减排效果明显;其节能主要在于厂拌冷再生减少了混合料的加热生产及施工。     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。     

高强度铝活塞材料的开发

作为减少车辆二氧化碳排放的一种手段,减轻零件的质量显得越来越重要。介绍一种新开发的、具有高耐疲劳强度的新铸铝材料,以进一步减轻活塞质量。应用能形成均质显微结构的开发理念实现了这一目标,在这种材料结构中,添加了钛以生成细微组织,同时添加了适量的铁和锰,以形成一种具有良好高温稳定性的化合物。用这种新开发材料制造的活塞样品所做的试验显示,该材料的强度比传统材料的提高了14%,因而能提高发动机功率,并减轻活塞质量。     

新闻

长安福特首发动力总成战略长安福特在广州车展上首次宣布动力总成战略,在2015年之前,引入20款全新发动机和变速器,全线升级产品动力总成系统,使各款车型的平均燃油经济性将提升超过20%,同时减少超过20%二氧化碳排放。全新的1.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机也将被长安福特引入生产,并应用于长安福特旗下     

“减排，减排”欧美不应“光说不练”

全球气候变暖，与人类的生产生活密切相关，二氧化碳排放被认为是罪魁祸首之一。如何实现低碳发展成为各个国家都不得不面对的难题。随着哥本哈根会议於本周开幕，应对气候变化问题为越来越多的人所关心，美国政府25日宣布，美国将在哥本哈根气候变化大会上承诺2020年温室气体排放量在2005年的基础上减少17％。