天津市智能化票证管理系统总体方案概述

关于对各种信息的有效管理及使用，交通信息管理部门已经提出“十五”交通信息化建设的指导思想，具体内容为：以国家公共信息设施为基础，以公路、水路交通信息资源开发利用为中心，以服务为导向，以创新为动力，以需求为牵引，以应用促发展，以信息化带动工业化，推动交通行业大型信息系统的开发和信息资源的利用，促进公路，水路经济     

2002年公路水路交通行业发展统计公报

2002年，在党中央、国务院的正确领导下，交通系统全面贯彻“三个代表”重要思想，坚持以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，努力克服前进道路上的各种困难，团结奋斗，真抓实干，开拓创新，交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了新的成绩，为国民经济和社会发展做出了重要贡献。     

江苏省公路学会2008年度工作总结和2009年度工作意见

2008年的工作回顾 2008年，学会在省科协和交通厅的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，围绕公路交通改革发展大局，按照中国科协“三服务一加强”的学会工作定位，以加强学术建设为主线，以推进学会改革为动力，以强化科技服务为重点，以加强会员管理和自身建设为基础，积极主动、扎实有效地开展工作，     

河北省京沪高速公路收费系统设计

河北省京沪高速公路全长141公里，为亚行贷款项目，总造价38.4亿元人民币，其中机电工程的合同价为7457万元，包括收费，监控，通讯三大系统，本机电工程的收费系统原设计为非接触IC卡，由于河北省交通厅实施区域联网收费计划，为适应早期开通运营的石太，京石、石安等高速公路的收费方式，在合同实施时改为使用纸质磁性通行券。     

《华东交通大学经济管理学院》学科介绍

华东交通大学经济管理学院始建于1983年，在办学过程中始终坚持“以教学为中心，以学科建设为龙头，以师资队伍建设为重点：以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，秉承“学科兴院”的理念，在学科建设上下大力气，以创建高水平经管学院为目标，以培养高素质人才为己任，在人才培养、科学研究、社会服务诸多方面取得了丰硕成果。     

《华东交通大学经济管理学院》学科介绍

华东交通大学经济管理学院始建于1983年，在办学过程中始终坚持“以教学为中心，以学科建设为龙头，以师资队伍建设为重点；以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，秉承“学科兴院”的理念，在学科建设上下大力气，以创建高水平经管学院为目标，以培养高素质人才为己任，在人才培养、科学研究、社会服务诸多方面取得了丰硕成果。     

论英语语言交际能力的培养

英语语言交际能力的培养可以划分为六个阶段，按由易到难的顺序为纠音，突破听力瓶颈，简单问答，简单场景，复杂场景和紧急情况、心理，其中一、二、三阶段为基础阶段、四五 专业阶段第六阶段为综合阶段，第一、六阶段可与其他阶段有部分重叠，其他阶段为不可逆式。     

《华东交通大学经济管理学院》学科介绍

华东交通大学经济管理学院始建于1983年，在办学过程中始终坚持“以教学为中心，以学科建设为龙头，以师资队伍建设为重点；以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，秉承“学科兴院”的理念，在学科建设上下大力气，以创建高水平经管学院为目标，以培养高素质人才为己任，在人才培养、科学研究、社会服务诸多方面取得了丰硕成果。     

《华东交通大学经济管理学院》学科介绍

华东交通大学经济管理学院始建于1983年，在办学过程中始终坚持“以教学为中心，以学科建设为龙头，以师资队伍建设为重点；以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，秉承“学科兴院”的理念，在学科建设上下大力气，以创建高水平经管学院为目标，以培养高素质人才为己任，在人才培养、科学研究、社会服务诸多方面取得了丰硕成果。     

《华东交通大学经济管理学院》学科介绍

华东交通大学经济管理学院始建于1983年，在办学过程中始终坚持”以教学为中心，以学科建设为龙头，以师资队伍建设为重点；以质量求生存，以特色求发展”的办学方针，秉承“学科兴院”的理念，在学科建设上下大力气，以创建高水平经管学院为目标，以培养高素质人才为己任，在人才培养、科学研究、社会服务诸多方面取得了丰硕成果。     

创建全国文明城市 展现公交服务风采

为积极响应市委、市政府创建全国文明城市活动的号召，提升哈市公开交通行业创建文明城市服务水平，哈尔滨市公交管理部门以文明城市创建为抓手，以提高全市公交从业人员文明服务意识为目标，以开展“塑造公交新形象，满意出行在交通”主题活动为主线，按照《城市文明程度测评体系》考核评分内容要求，逐项梳理检查任务，认真落实各项考核指标，力促哈市公交服务工作取得新成效、再上新台阶，为我市争创全国文明城市再立新功。     

石黄高速公路路面水毁坏的分析与防治

石黄高速公路全长187.08公里，一期工程石家庄至辛集段，设计为双向六车道，其中两个车道为预留车道。这样就构成了较宽的中央绿化带，宽度为10.5米，在雨季或绿化带树木浇灌时，容易造成积水现象，易形成水毁破坏，使路面出现唧浆现象，这种现象发展迅速，沥青路面一两天就会形成一个较大的坑槽，     

道路工程施工项目安全管理评析

高速公路的建设质量关系到我国现代化步伐，关系到人民群众的切身利益。百年大计，质量为本，作为公路建设管理人员，我们只有为高速公路的施工建设质量把好关，才能为我国公路的又好又快建设做出自己的贡献。     

杭州钱塘江下沙特大桥桥面沥青混凝土施工中的质量控制

1 前言 吉林省交通建设集团承建的杭州绕城高速公路东段路面工程，经下沙经济开发区，跨钱塘江，其钱塘江下沙特大桥全长7．928km，桩号为K15＋256至K23＋184，桥面沥青混凝土铺装厚度为：主桥12cm，高架桥9cm，面层均为4cm厚的AK-13A改性沥青混凝土，下面层为AC-201型沥青混凝土，桥面宽度为单幅15．25m。由于下沙特大桥主桥跨径较大（单跨跨径为326m，共3孔），且高架桥较长（单跨跨径25m，共6950m）。桥长、跨径大，对桥面沥青混凝土施工及质量控制带来一定的难度。下面就特大桥桥面沥青混凝土施工中的质量控制略谈一下体会。     

轨道交通新线开通对常规公交的影响分析——以重庆轨道交通9号线为例

为准确分析轨道交通新线开通后对常规公交的影响，在自然运营数据基础上，以重庆轨道交通9号线为研究对象，采用数据量化方法，从换乘客流特征、出行OD特征和客流空间分布特征三方面进行了探讨，以期为公交接驳、线网优化和运营组织等提供借鉴。结果表明：9号线与公交的日均换乘客流为0.6万人次，换乘率仅为10%，低于全网换乘率17%;9号线周边公交站点客流下降1万人次，降幅为2%，相关公交线路客流下降3.3万人次，降幅为3%;9号线站点周边500米范围内覆盖公交站点上客客流为46万人次，潜在影响大。     

税意创新 服务大局 把派驻纪检监察工作进一步引向深入

分析交通重点工程纪检监察工作取得的成效。论述交通重点工程纪检监察工作的职能，充分发挥监督与服务作用，为保证工程优质服务，为营造优良施工环境服务，为建设清正廉洁的干部队伍服务；纪检监察工作必须适应交通发展新形势，加强机制建设，形成整体合力     

昆明海巍科技有限公司

昆明海巍科技有限公司（Kunming Highway Science and TechnologyCo，，Ltd．）组建于2002年，以云南省高校计算机人才和造价管理高级人才为依托，以“继往开来，精益求精，求真求实，服务大众”为核心理念，是业界知名的公路行业造价软件公司之一，是集建设管理与信息管理软件开发、专业技术培训及服务、系统集成为一体的现代化高新技术企业。     

2013年西安公交大事记

2013年，公交总公司在党的十八届三中全会精神的指引下，以党的群众路线教育活动为契机，加快公交优先发展战略的实施步伐，以公交服务为抓手，遵循“信息化、精细化、品牌化”的发展战略，公司各项工作呈现出蓬勃发展势头，为市民出行提供了保障。     

基于竞争的高速铁路客运需求量预测

从铁路运输企业的角度，以市场竞争为导向，以提高铁路客运市场竞争力和综合经营效益为目标，从客流属性特征出发，对竞争条件下旅客运输需求进行分析，引入匹配因子和分担率的概念，以距离和旅客收入结构为交叉因素对分担率进行预测，构建了适应我国铁路客运需求预测理论体系，并以京广线为例对高速铁路在竞争条件下的客运需求量进行了合理预测．     

电石灰在公路建设中的应用

在公路建设中，结构层中底基层及土壤改良中，主要应用材料为石灰，其水解物主要成分为Ca(OH)2，电石灰为化工业的废渣，其主要成分为Ca(OH)2，在黄骅港海防公路施工中采用电石灰替代石灰施工取得了成功，在这里做一总结供公路设计与施工参考。