科技的进取之心——日产品牌技术解析

在众多汽车品牌当中，日产一直扮演着技术倡导者的角色。追求产品的技术进步，是日产品牌最核心的DNA之一。从连年获奖的VQ系列发动机到业界领先的X—TRONIC CVT无级变速器，日产一直坚持将最先进的科技应用到最新产品中使广大消费者都能及时领略到科技带来的美好。     

日产天籁无级变速箱挂档反应慢

<正>一辆13年生产的日产新天籁,车架号为LGBF5AE03D*******。搭载MR20 2.0L自然吸气发动机和JF017E的CVT8系列模拟7速无极变速器,该车行驶里程为。12954km。故障现象:挂档反应慢CVT8是替代现有的CVT2和CVT3变速箱2012年开发的新一代产品,与之前的产品相比,做了以下几项技术更新:1.齿轮比覆盖范围扩大(图1)。变速箱最大的变     

CTV回归美国市场

CVT不受欢迎? 据IHS统计,2005年CVT仅占北美市场的1％.2010年,由于日产汽车公司对CVT的广泛使用,CVT所占市场份额窜高至7％.如今,IHS预计CVT在市场上的渗透力将更强,到2015年将占北美市场的16％. 日产美国研发副总裁Carla Bailo表示,日产客户对于CVT的反响总是保持谨慎.     

CDV 可以更体贴 NISSANNV200＋改款上市

2月26日，郑州日产旗下NISSANNV200CVT在广州上市。全新NV200＋最大亮点在刊答载更先进的、HRl6DE全铝发动机，同时应用上XTRONIC CVT无级变速技术，     

日产先进技术说明会首次在华召开

作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会，日产先进技术说明会于近日首次在中国北京举行。本次说明会由日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办，诸多日产汽车首创或业内领先的技术悉数登场，其中除了包括“全景式监控影像系统（AVM）”，“CVT无级变速器”等环境保护和汽车安全方面的技术和产品，还包括了诸如车载“锂离子电池”的电动汽车技术。     

保持领先 专访Jatco自动变速箱相关负责人

Jatco是日产汽车控股的自动变速箱企业,其核心产品为CVT无级变速箱,因此我们也常见日产旗下各款车型都搭载CVT变速箱,实际上早在2007年Jatco便在广州萝岗设立了工厂,并取名加特可,今天我们透过一个简单的访谈来加深对Jatco的印象,     

轩逸车发动机无法起动

故障现象一辆东风日产轩逸轿车(搭载MR20DE发动机和CVT变速器),出现起动机工作正常,但发动机无法起动着机的现象。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,而且还发现在接通点火开关时,冷却风扇保持高速运转。连接日产专用故障检测仪进行检测,发动机控制单元内储存的故障代码有:U1000——CAN通讯线路(故障);P0335——曲轴位置传感器(故障)。执行清除故障代码操作,发现U1000始终无法清除。查阅维修手册得知,当ECM在2s以上的时间内没有发送或接收与排放相关诊断的CAN通讯信号时设置故障代码U1000。该车的CAN系统具备较高的数据通讯     

信息

日产扩大CVT车的销售量日产汽车公司在今后3a内将装备CVT(无级变速机)的车辆在全球的销售量扩大到现在的4倍。为把低油耗、平顺行驶的CVT的优点奉献给全球更多的消费者,计划2007年配置CVT的车辆在全球的销售量要从现在的25万辆扩大到100万辆,使CVT的装车率从现在的约7%上升为24     

日产逍客无法启动

故障现象 一辆2008年款日产2.0逍客轿车,配置CVT无级变速器,行驶里程为45000km。用户反应发动机无法启动。     

自动变速器技术发展与市场分析（二） 技术动态篇

CVT技术进展CVT电控技术的提高在发动机较低转速时,CVT虽然可以通过液力变矩器自动闭锁控制实现降低燃料消耗,但却无法解决噪声和发动机转速急剧变化的问题。CVT制造商采用三方面的措施：为控制响应性设定前置补偿器;为修正规范模型控制系统偏差值设定反馈补偿器;应用2自由度线性参变控制,实现20km/h车速以下的液力变矩器滑动闭锁控制。滑移控制策略技术为了克服CVT传动效率不高的问题,     

东风日产奇骏ABS故障灯亮

故障现象 一辆2O11年生产的日产奇骏6463VFCI，装备QR2．5发动机，CVT变速器，行驶里程为9400km。该车报修ABS故障灯亮。     

日产2008 Altima Coupe

日产近日公布了08款Altima轿跑车的价格,配备六速变速器的基本型起价为21115美元（约合人民币16.3万元）,而配备CVT无级变速器的3.5SE顶级款售价为26015美元（约合人民币20.08万元）,新车的价格都包括625美元的运费。     

英菲尼迪QX60无级变速器保养和诊断

<正>一、技术规范英菲尼迪QX60的技术规范如表1所示。表1英菲尼迪QX60的技术规范二、检查CVT油液应该在CVT油液加热到50~80℃的情况下检查液位,步骤如下。1.检查油液是否泄漏。2.在发动机暖机后,在城区驾驶汽车。当环境温度为20℃时,C V T油液升温到50~80℃大约需要10分钟。     

NISSAN NEW LEAF 聆听风雨

<正>"全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略——日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)。在大幅提高续航里程之外,还搭载了全新的自动驾驶技术,如Pro PILOT Park(自动泊车系统)和e-Pedal(电子踏板)。此次,率先在全新日产聆风上搭载的先进技术,也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。"     

天籁轿车无级自动变速器（三）

(7)CVT油冷却系统CVT油冷却系统由油冷却器、油过滤网和油冷却器控制阀等组成。CVT油冷却器总成如图10所示。1)CVT油冷却器。在变速桥前侧采用了小型、轻便的铝质冷却液冷却式油冷却器。当CVT油温过低时发动机冷却液对CVT油进行加热;当CVT油温过高时利用发动机冷却液进行冷却。与以往的A/T车一样,在散热器的下端安装了CVT油冷却器如图11所示。     

电子技术让CVT的可靠性和扭矩传递能力更好

当人们越来越重视汽车的燃油经济性和零部件的简单化设计时,许多汽车生产厂家又将他们的研究重点重新投入到了CVT上,而电子技术对于提高CVT的性能起着重要的作用。     

解读神话——Nissan GT-R R35

提起日产，我想终究离不开它那全球顶尖的前驱“D”平台、全球闻名的VQ系列发动机、新一代X-tronic CVT无级变速器；更离不开他们在创新科技促进汽车城市生活、提倡环保领域上所做出的努力与成绩……当然，这些亮点过后，我迅速地被那个神话所吸引——具有东瀛战神及日本国宝美誉的科技结晶，NissanGT—R。     

先锋节能技术

本国第三代i—VTEC技术，福特Duratec发动机，无级变速器CVT     

图解轩逸

轩逸(BLUEBIRD SYLPHY)作为蓝鸟-智尊的全新换代车型,是一款定位在天籁 Teana 与颐达 TIIDA 之间的产品,是日产进军中级轿车市场的主力车型。它还是东风日产继天籁 350JM 车型之后第二个使用 CVT 变速器的车型。新的车型也带来了新的技术,这期,我们就将轩逸的部分功能以及技术作一个简单的介绍。     

变速器之争

为了获得更好的燃油经济性,包括AMT、DCT、CVT在内的各种新型自动变速器正更多地应用于量产车上。虽然在未来很长一段时间内,AT将依然占据主流,但其增长已经趋缓,DCT和CVT的份额正稳步增长。汽车生产商对于新型变速器技术的热情主要源自于其所面临的