土质路基压实问题的再探讨

本文主要对土基压实机理、影响压实效果的主要因素进行概要的论述。并对半填半挖路段填土压实、低填方、零填方及挖方路段的土基压实提出处理措施,对路基工作区的深度、填筑材料和压实的均匀性提出了探讨性意见。     

呼市地区土基压实度与弯沉值影响研究

为解决实际现场施工中,压实度验收合格,往往出现验收弯沉值达不到规范要求的现象。本文通过试验路段现场和室内试验,分别测定了土基压实度、含水量、土基回弹模量和弯沉值。首先建立压实度与弯沉值的函数关系式,分析并验算。同时利用压实度、含水量和土基回弹模量的二元回归方程与土基回弹模量与弯沉值的规范理论公式,得到弯沉值和压实度、含水量关系推导式。从中得出不仅应在实际施工中应严格控制含水量,而且在实际竣工验收中,也必须保证土基在最佳含水量范围内,才能避免上述现象,从而保证土基工程质量。     

不良水文地质路段冻深范围的路堤填土压实标准的理论研究

主要论述冰冻地区 ,通过提高路基下部压实度方法 ,增加路基冰冻稳定性的一些问题。根据压实土的物理力学性质及冻胀特性 ,论述了冻层较大的地区 ,对水文地质不良路段的路堤下部 ,在最大冰冻线范围 ,有必要增加土基压实度的理论依据。并提出了路堤下部压实度标准的推荐值     

冲击压实技术在工程中的应用

冲击压实是压实技术的最新发展。宣大高速公路路基填方高且行驶重载交通，为保证碾压质量，采用兰派公司的冲击压路机进行碾压，并对冲击压实效果进行试验检测。以确定合适的松铺厚度和碾压遍数。测试内容有：冲击碾压地面的下沉罩（s），压实度，落锤式弯沉仪（FWD）测土基强度。     

望沙公路吹砂路堤的施工

叙述了沿海路堤吹砂施工技术，软土路段吹砂路堤施工工艺，吹填路堤方式，施工过程以及吹砂路堤的压实，还介绍了鱼塘河涌填砂排淤和施工中技术要求。     

季冻区公路填筑交界路段路基病害机理及稳定技术

季冻区半填半挖、填挖交界和低填浅挖以及桥涵台背等填筑交界路段,路基稳定性受季节性冰冻气候条件影响显著。本文通过对季冻区填筑交界路段路基破坏模式、病害机理及特征进行分析,总结提出了填筑交界路段路基稳定技术措施,为设计及施工提供借鉴依据。     

不良水文地质路段冻深范围的路堤填土压实标准的理论研究

主要论述冰冻地区通过提高路基下部压实度方法,增加路基冰冻稳定性的一些问题。根据压实土的物理力学性质及冻深特性,论述了冻深较大的地区,对于水文地质不良路段的路堤下部,在最大冰冻线范围,有必要增加土基压实的理论依据。     

高速公路填石路基施工技术研究

为研究高速公路填石路基施工技术,从施工放样、填料装卸、摊铺、整平、碾压等方面优化施工工艺,提出一套成熟的高速公路填石路基施工技术;对填料最大粒径、不均匀系数和松铺厚度等控制指标提出质量要求;结合相应试验路段,对压实度、密度和空隙率等指标进行质量检测。结果表明:采用该施工技术对高速公路填石路基施工后,可有效保证填石路基的强度和稳定性,对我国山区高速公路建设具有重要的经济和社会效益。     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价．通过测试结果的对比分析表明，瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点，适用于对土石混填路基压实施工的在线控制，具有推广价值。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

冲击压实是压实技术的最新发展。宣大高速公路路基填方高,且行驶重载交通,为保证碾压质量,采用兰派公司的冲击压路机进行碾压,并对冲击压实效果进行试验检测,以确定合适的松铺厚度和碾压遍数。测试内容有：;中击碾压地面的下沉量（S）：压实度：落锤式弯沉仪（FWD）测土基强度。     

土基回弹模量合理取值试验研究

针对目前不合理的土基回弹模量取值现状,通过对河南省南阳地区土基回弹模量和弯沉检测指标进行试验测定,得出该地区土基回弹模量分别与回弹弯沉、压实度和稠度之间的相关关系,最后论证地提出重型压实标准下该地区土基设计参数取值,反映了该地区实际取值水平,为公路设计提供科学依据.     

土基回弹模量合理取值试验研究

针对目前不合理的土基回弹模量取值现状,通过对河南省南阳地区土基回弹模量和弯沉检测指标进行试验测定,得出该地区土基回弹模量分别与回弹弯沉、压实度和稠度之间的相关关系,最后论证地提出重型压实标准下该地区土基设计参数取值,反映了该地区实际取值水平,为公路设计提供科学依据.     

公路软土地基处理水泥土搅拌桩的施工工艺和质量控制

清除地表的杂草、树根、耕植土等，填前压实，场地低洼时回填素土并整平压实至90％。如属水田、鱼塘路段，按整平层施工方法处理。     

填石路基压实及质量控制技术研究

从分析填石路基压实技术与质量控制的重要性入手,研究了填石料的运输、填筑、摊铺、整平与压实技术,提出了填石路基层厚及填料最大粒径要求,分析了填石路基密实度检测方法和沉降量控制施工质量的可行性,对保证修建填石路基工程质量有重要意义.     

河北省半刚性基层沥青路面结构设计

结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验．根据实际使用效果．提出适合本地区特点的路面结构．对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上，公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面．并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构（即填控情况）不同的地带类型，不同的路面结构（含不同材料和不同厚度），不同的使用状态（如完好，临界和破坏）和不同的交通量。     

土基压实控制影响因素分析

土基的压实是体现整个路面结构质量的关键。鉴于此,通过总结土基压实的相关理论和影响因素,以期为控制公路土基压实质量提供借鉴和参考。     

应用动态圆锥贯入仪快速检测土基压实性能

应用动态圆锥贯入仪现场快速检测了土基贯人度,建立了土基贯入度与贝克曼梁弯沉、承载板静回弹模量、便携式落锤弯沉仪动模量及灌砂法压实度、干密度和含水量之间的相关关系．回归分析结果显示,各相关系数绝对值均大于0．70．这表明动态圆锥贯入仪测试结果与土基设计指标和施工指标之间存在着良好的相关性,可应用于土基压实性能的快速检测和评价．     

高速公路填石路基施工技术探讨

介绍了高速公路填石路基施工工艺的适用情况,分析了不同填料石料对路基质量的影响,对高速公路填石路基施工工艺进行了详细论述,结合某山区高速公路试验路段,对碾压施工前后路基密度与压实度进行检测,结果表明,采用合适料源以及规范施工工艺进行高速公路路基施工,压实度满足工程要求。     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值.     

黄土地区高速公路路基填筑方法初探

结合汾离高速公路路基填筑施工，从黄土冲沟路段、湿陷性黄土路段、填挖交界处、高填方路段、半填半挖路段、三背（挡土墙墙背、桥台台背及涵洞台背）填土、原地面洞穴（陷穴、暗穴、墓穴、树坑及窑洞等）的处理等方面阐述了黄土地区高速公路路基填筑的方法。可供今后在黄土地区修建高速公路参考。