外商投资道路运输业的发展状况与分析

外商投资道路运输业是指外商在中华人民共和国境内投资道路运输经营以及道路运输相关业务.道路运输业引进外资,加快了车辆的更新改造、结构调整和相关基础设施建设,引进了先进的管理理念和经营方法,推动了国内运输企业加快技术创新和体制革新,促进了整个行业的有序竞争和发展.     

广东省路桥专家到广西考察

2001年3月5日,广东省交通厅李向雷副厅长率领路桥专家考察团以“提高质量,降低造价”为主题到广西考察了合浦至山口高速公路以及在建的广西铁山港跨海大桥工程,考察团对广西的公路建设取得的成就深表赞叹。 6日上午,钦北合山高速公路建设办举行了座谈会,广西交通基建管理局党委书记蒋维玕,副局长、钦北合山高速公路建设办主任李卫庆,广西北海市交通局局长文旭光及一些路桥专家参加了座谈。蒋维玕书记在会上对考察团的到来表示热烈的欢迎,并介绍了有关广西公路建设的法制和政策环境等问题。李卫庆副局长向广东同行介绍了大西南出海通道在广西境内的工程进展情况;广西高速公路运营的管理模式、广西高速公路建设管理体制和投资控制等情况,并对专家们感兴趣的广西公路建设质量、速度、造价如何进行三大控制等问题介绍了广西的做法和体会。 双方对国道主干线渝湛两广交接处的衔接问题进行了探讨,广西方面要求广东方面尽快动工建设。双方一致表示今后将加强相互联系和技术交流,共同促进提高和发展。(王秋霞)     

拓宽广西高速公路建设资金筹集渠道的探讨

分析广西高速公路建设资金筹集渠道的现状，为解决广西高速公路建设资金短缺问题，探讨拓展多元化投资主体、利用外资、社会资金、国内金融机构贷款和转让经营权等多种筹资渠道。     

高速公路需要“高速管理”

从我国高速公路发展现状来看，高速公路建设的投资主体由政府逐渐转为政府投资、社会融资、银行贷款、引进外资等多元化的组合。从生产角度看，公路建设也是政府行为和商业行为的结合，再加上地区差异，我国对高速公路这种公益性的基础产业还没有一个统一的管理模式。针对实际情况，目前高速公路的管理适宜做成事业单位性质、企业化管理、公司化运作的模式。如高速公路管理局为事业单位，内部实行企业化管理，在国家或政府的特许下     

浅谈基于服务对象的高速公路建养一体化管理

结合广西高速公路建设及运营管理实际情况进行系统分析,提出了一系列建养一体化具体实施措施,为广西高速公路建养一体化建设提供参考。     

浅谈高速公路建设项目后评价

1988年10月31日，全长18.5公里的上海一嘉定高速公路建成通车，标志着我国高速公路通车里程实现了零的突破，至2003年底，我国高速公路通车里程已达29000公里，高速公路的建设给我国国民经济和区域经济的持续发展带来了巨大的效益。随着九八年国家采取积极的财政政策以来，高速公路的建设规模愈来愈大，项目愈来愈多。全面总结高速公路工程建设经验，指导当前和今后一段时期的高速公路建设，同时对加强高速公路工程的建设、维护、运营管理以及安全具有重要的指导意义。高速公路建设项目后评价是实现这些目的的科学方式。本文对高速公路建设项目后评价的意义、主要内容、评价重点及实施中的具体问题等进行分析探讨。     

广西高速公路建设景观绿化工作几个问题的探讨

针对广西高速公路景观绿化工作在设计、施工、养护、科研等方面存在的问题，结合我区高速公路建设实践经验和教训，提出了在当前公路景观绿化工作值得注意的几个方面和应采取的一些措施，具有一定的参考价值。     

高速公路路面结构宜"黑白并举"

针对广西和国内一些省份在高速公路建设中出现的沥青路面和水泥路面存在差异问题，分析了黑白两种路面的优缺点，资源约束及供给状况，指出了两种路面的互补性、依存性和可持续发展相互依赖性，扼要地介绍了我国水泥混凝土路面近年来所取得的技术进步，提出了我国高速公路建设中路面选择的指导方针是“因地制宜，黑白并举”。     

宜柳路绿化工程施工技术及质量检验的研究

为使公路建成后绿化工程迅速发挥其应有的效用，针对适合广西公路绿化的植物种类，介绍了宜州-柳州高速公路绿化工程的施工技术及质量检验标准，提出材料、场地、运输、种植、管护以及施工、检验、验收要求，为高速公路建设过程中绿化工程的实施提供实践经验，也可为编制建设项目绿化工程的技术措施及验收标准时提供一定的参考作用。     

高速公路BOT项目存在的问题及对策

以广西公路建设市场BOT建设项目为例，分析了目前高速公路BOT项目存在的主要问题，并对存在问题提出了相应的对策。     

高速公路建设融资方式与运行机制探讨

介绍了国内外高速公路建设的新型投融资方式和国内投融资现况，结合本省的实际情况，对高速公路建设的投融资及运营机制进行了探索，有一定参考价值。     

公路路基施工技术

随着我国现代化事业的不断推进，城乡结合．其中高速公路的建设得到了极大的发展。在今后乃至将来一段相当长的时间里．我国的高速公路建设必将是国民经济的重中之重。不同于一般公路的施工，高速公路施工对机械设备、施工方式、试验方法、质量标准以及建筑材料都有着较高的要求．是一项综合型工作。高速公路的路基是路面的基础，承载着上部路面的静荷载以及来往车辆的动荷载．并将这些荷载传递给下部的地基，是高速公路的重要组成部分。     

关于江苏省高速公路建设若干问题的思考

针对江苏省高速公路建设质量和建设水平的现状，阐述了为树立江苏交通良好对外形象而将宁杭高速公路建成生态、环保、旅游景观高速公路的重要性，指出了宁杭高速公路及今后江苏高速公路建设中主体工程、排水防护工程、绿化工程、服务区以及沿线环境整治等方面所需着力解决的一些问题，并提出了抓好高速公路建设的几项措施，可供以后的高速公路建设参考。     

对我国高速公路投融资渠道和方式的探讨

根据高速公路项目特点，对我国高速公路建设投融资渠道和方式的特点及适用性进行了初步介绍和分析。     

高速公路资金筹集与监管探讨

高速公路建设需要大量资金,传统的资金筹集方式已无法适应现代高速公路建设的要求,必须寻找新的融资渠道和方式,加大对高速公路建设的投资；同时,要加强对高速公路建设资金的监管力度,保障高速公路建设的有效进行.阐述高速公路相关建设资金的融资方式,分析施工企业对高速公路建设资金的监管措施.     

山岭区改拓建公路运营保通理念

改拓建是公路建设的基本方式之一，随着社会经济和交通运输事业的飞速发展，公路建设的规模日愈扩大，而对改拓建工程日愈突出的施工保通与运营安全矛盾，本文结合云南昆玉、安楚高速公路建设的经验和教训，系统分析规划曲小高速公路改拓建工程勘察设计的中心理念，以谋求改拓建工程尽善尽美的总体设计思路和综合设计原则以及保通措施。     

外商购并境内高速公路企业项目申请报告编写研究

购并作为外商投资的重要形式,对推动我国经济长期平稳较快发展起到了积极的作用。基于对外商投资项目核准目的和外商购并境内高速公路企业特殊性分析的基础上,提出对＂项目申请报告通用文本＂中的要点及内容进行适当调整和优化,形成＂外商购并境内高速公路企业项目申请报告＂的编写要点和文本框架,并运用实例予以论述。     

广东省服务业外商直接投资的特征分析

广东作为中国引进外资的第一大省,外资流入深刻地影响着我省的经济发展格局。文中分析了广东省服务业外商直接投资的发展历程和入世前后的发展特征,并对影响外商投资的因素进行分析,最后还试探讨加快广东服务业利用外资的对策。     

广西：今年交通投资增长超30％开工高速公路超500公里

从2月5日召开的2009年广西交通工作会上获悉,2009年广西公路水路交通计划完成固定资产投资300亿元以上,力争达400亿元,同比增长30％以上。今年计划开工高速公路7条,开工里程达500km以上;计划建成4条高速公路里程共200km以上,年末高速公路通车里程达2300km以上。开工路网项目500km,建成700km;开工农村公路7200km以上。广西自治区政府副主席杨道喜在讲话中指出,交通投资占今年广西固定资产投资的比重相当大,将掀起交通投资建设新高潮。2009年是广西交通落实自治区科学发展三年计划和掀起交通建设新高潮的决定和攻坚阶段,     

新会全面改造龙马、连腰两大桥

6月30日，国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路粤境河口至平台段正式建成通车。至此，广州至梧州高速公路实现全线开通。广梧高速公路也成为继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的高速公路出省通道，从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达，从广州驾车到梧州只需2小时30分左右，比原来缩短了近2小时车程。