地下连续墙钢筋笼吊点设置与加固

地下连续墙钢筋笼吊装过程中,易因吊点布置不合理,主、副吊机配合失当等原因产生钢筋笼纵向变形过大,异型钢筋笼重心偏离等问题.在分析钢筋笼吊装相关问题的前提下,基于力学方法和弯矩平衡定律提出了一字型、T型和L型钢筋笼纵、横向吊点设置的计算方法.并在此基础上对钢筋笼的加固措施及吊装失败后的典型处理措施进行了探讨,以期为类似工程提供借鉴.     

海域铁路桥梁单壁钢吊箱围堰整体吊装施工技术

单壁钢吊箱围堰适用于深水区域高桩承台的施工围护。结合曹妃甸特大桥210号和214号、215号墩应用单壁钢吊箱围堰整体吊装技术施工承台的工程实例,详细介绍了单壁钢吊箱围堰制作、组拼、整体吊装下沉和封底等施工技术。     

地铁窄盾构井倾斜下吊轨排施工方法及吊装装置研究

通过对城市地铁窄盾构井倾斜下吊轨排施工方法总结,设计出一种新型的轨排倾斜下吊吊装装置,改进了轨排倾斜下吊的施工方法,解决了传统轨排吊装装置无法在窄盾构井处实现轨排直接吊装到位的难题,在保证施工安全的情况下,能有效地降低作业人员劳动强度、较大幅度的提高施工进度,同时在复杂环境中具有更广的适用性。     

650kN龙门吊结构设计及验算

结合某梁场场地的状况、工程进度及存梁能力,采用2台跨度为42 m、净高为17.3 m、吊重为650 kN的龙门吊进行桥梁吊装作业。该龙门吊主横梁采用低合金钢拆装式桁梁拼装,立柱采用“六五式”军用墩拼装。介绍该龙门吊的结构设计及验算。     

TBM导轨吊点拆卸技术研究

吐库二线中天山隧道左线TBM设备整体老化严重,已超过使用年限,再利用价值很低,采取破坏性拆卸。通过工序优化、受力可行性研究,改变原TBM大断面、桥式起重拆卸方式,缩小原拆卸洞断面,采用纵向导轨吊点结合电动葫芦进行吊装,成功用于工程实践,获得较好了的应用效果。     

深切峡谷钢管拱桥组合缆绳吊设计施工关键技术研究

结合巫镇高速东溪河特大桥,针对其地处深切峡谷、无施工便道且又桥隧紧邻,不能一次性架设满足桥梁吊装要求的缆索吊系统,设计了4套缆索吊系统：1套1 t临时工作索用于该桥前期施工过程中小型机具、材料及设备的吊运;1套30 t提升索系统用于尽早解决边坡挖掘机等大型施工设备、材料的吊运;2套105 t缆索吊用于本桥拱肋、拱上立柱、盖梁、桥面等结构吊装。2套105 t缆索吊采用大落差非对称式缆索吊装系统结构,只在有缆塔的一侧设置横移装置,另一侧为固定式结构,解决了深切峡谷地段单侧无法设置缆塔地形条件下,缆索锚固体系的选型及平面布置难题。经现场实践,形成了一套适用于深切峡谷地形条件下的缆索吊设计、安装施工技术,通过该技术的应用,大大降低了该地形条件下的缆索吊系统施工难度、提高了工效,经济及社会效益显著。     

吊盖式活顶棚车样车通过技术审查

近日，铁道部运输局会同科学技术司召开了吊盖式活顶棚车样车技术审查会，对中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司研制的吊盖式活顶棚车样车进行了审查。评审组认为，该车在P64GK型棚车的基础上，采用了方便吊装的活动顶盖、密封性能良好的塞拉式车门，并在车体内部设有加固货物用的绳环，加装了通风器；装用了抽取枕内簧的转K2型转向架。该车结构成熟、可靠，方便维护检修，能够满足航天特定物资的运输要求。该车通过车体静强度和车辆动力学性能试验表明，车辆强度、刚度满足《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》和万吨重载运输货车考核标准的要求；动力学性能符合《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》的规定，能够满足商业运营速度120km／h的要求。     

斜吊斜扣施工法在半穿式钢管混凝土拱的应用

钢管混凝土的施工方法较多，而斜拉扣挂法由于每一吊装段即与上段固结，在整个悬拼过程中，拱肋施工的稳定性、安全性将大为提高；而且由于采用了更精细的施工控制，扣索索力调整频率也大为减少，而且各扣索的索力相对较均匀，使施工更为简便．斜吊斜扣施工法是一种较理想的施工方法，将成为钢管混凝土拱桥施工方法发展的趋势．     

沈阳北站雨棚钢桁架总体吊装施工方案

无站台柱雨棚的钢桁架吊装是施工的关键。在吊装过程中,合理划分吊装循环、确定吊装顺序及支撑方案,在安全、优质完成钢桁架吊装的同时,统筹考虑了后续施工项目,保证了车站的正常运输。     

悬挑钢梁吊装工艺的力学分析与评价

以宁波南站钢结构站房为背景,从钢材的力学性能角度分析采用分段吊装法和整体吊装法进行大跨度超重悬挑钢结构吊装时结构的根部和支撑杆受力情况,采用大型有限元软件对2种施工方法进行模拟,将把2种施工方法得出的真实数据与有限元软件计算出的预测数值进行分析比较。研究结果表明：在进行大跨度超重结构吊装时,在卸载完成时整体吊装法比分段吊装法在根部最大应力大出较多,且比有限元软件的模拟值略大。整体吊装法施工过程中撑杆最大应力比分段吊装法的撑杆最大应力小。在采用整体吊装时有必要对悬挑结构的根部进行加固,采用分段吊装时有必要对支撑杆件进行加固。     

土桥车辆段停车列检库预应力混凝土折线形屋架体系吊装

结合车辆段工程实践，介绍屋架体系吊装中的技术关键控制要点：起重机械选择；吊装上弦杆件的裂缝验算；吊装方法和流程；允许偏差的检验与校正；吊装施工的安全。     

跨多条铁路门式棚架梁吊装施工技术

京沪高速铁路城际联络线南仓特大桥125m钢桁梁上跨4条铁路既有线,吊装施工采用钢桁梁门式棚架梁吊装施工技术。论述要点前的准备工作,吊车站位布置及分工,拆铺,临时道口、垫梁吊装、工字钢吊装和贝雷梁吊装施工,提出施工技术方案和注意事项。     

地铁客车底架局部吊装仿真分析与疲劳试验

参考EN 12663《铁路应用铁路车辆车身的结构要求货运车》、BS 7608《钢结构疲劳设计与评估》等标准,介绍某地铁客车吊装结构的仿真分析与疲劳试验。从底架吊装结构、底架吊装有限元模型、底架吊装强度、蓄电池箱吊装强度方面分析吊装结构仿真分析方法和试验方法。从工装设计、静强度试验、疲劳强度试验方面探讨底架吊装结构的疲劳试验方法。在目前国内较少对车辆做吊装结构强度和疲劳试验的情况下,对底架局部结构的强度校核与疲劳试验的研究,有助于更好地实现产品的抗疲劳设计理念,提高产品的可靠性。     

浅谈钢结构不规则大节段吊装技术

柳州市广雅大桥为海鸥式中承钢箱拱桥,桥型优美,施工工艺复杂,为国内外拱桥的杰出代表作.本文以广雅大桥为例介绍了钢结构不规则大节段吊装的施工技术.采用两台吊机,通过对吊装设备的重量和起吊高度、吊装节段的重量和安装精度的计算,保证了吊装施工的可实现性;通过将拱肋分成多个节段,预制组拼整体吊装,解决了场地狭小和吊装能力小的问题.最终精确、安全地完成了拱肋吊装.     

近接深基坑的软弱地基加固及盾构吊装技术研究

松软地层中放坡开挖的地铁车站主体结构只完成一层施工,深基坑不具备回填的条件下近接深基坑进行盾构吊装作业难度大、风险高,常规吊装方法难以实施。针对软弱地基采用入岩钢管桩传力、钢管桩顶部铺设工字钢+钢筋混凝土板承载传力结构,基坑下部风化岩地层采用钢筋混凝土板地基,基坑上下各布置一台吊机,采用双机接力吊装的方法,完成软弱地基条件下盾构拆卸吊装施工,解决了近接深基坑进行盾构吊装的地基加固难题,保证了盾构吊装安全,降低了盾构吊装成本。     

330MW机组发电机定子液压装置吊装

发电机定子作为汽轮发电机组中的最重单件,其吊装难度较大。以某电厂330 MW机组发电机定子吊装为实例,详细介绍GYT-200C型200 t液压提升装置在定子吊装中的使用方法,吊装程序及注意事项等。     

铁路运营客站大跨度钢结构吊装技术

论述沈阳站高架候车室楼面拱桁架吊装施工采用分段吊装、中间段空中合龙的技术方案。确定拱桁架钢结构吊装的分段位置,在分段位置设立临时支撑架,对其下部结构进行加固,并对临时支撑架的受力进行分析及检算。针对拱桁架吊装单元吊点设计及其变形进行阐述和分析,吊装单元变形满足安装要求。     

机车制造中柔性化吊装工艺装备的开发

在多样化、小批量的机车制造过程中,为降低工艺装备成本,引入了柔性化吊装工艺装备的概念,并从超长部件用吊装工具和超大部件用吊装工具的设计、制造及运用等方面,对柔性化吊装工艺装备的开发展开介绍。     

超大地下连续墙钢筋笼吊装方案比选与优化

城市轨道交通施工环境复杂,周边构建筑物众多、人口密集、车流量较大,地下连续墙施工时钢筋笼吊装安全风险极大,方案筹划不当易引发吊装安全事故。通过地下连续墙钢筋笼吊装方案的筹划、计算,对轨道交通建设地下连续墙常用吊装方案进行总结分析和比选优化。在确保吊装安全控制的同时,达到提高施工工效和成本优化的目的,可为同类工程的施工提供借鉴和参考。     

预制墩身海上吊装技术

结合东海大桥两种形式的预制墩身海上吊装施工,介绍了进行海上墩身吊装的特点及关键,运用合理的吊具系解决吊装过程中可能遇到的颠簸、倾覆等问题。结果表明,做法比较成功,能安全、快速的完成预制墩身的吊装,为其它同类型的施工提供了一些经验。