美元汇价去向何方

美元对欧元在过去两年中大幅度贬值的原因2004年全球经济一个明显特征就是主要货币之间的汇率大幅度波动。美元对欧元的比价从去年伊始就一直下跌,到目前为止,下降幅度超过30%。从某种意义上讲,这可以说是一次中度的美元危机,并由此引发了国际收支的失衡。造成美元汇价下滑的原     

震荡几时休跌势何时止

2004年以来,特别是9月份以来,国际外汇市场剧烈动荡,美元兑欧元汇率屡创最低纪录,兑日元汇率也降到5年来的最低点.昔日美元独霸江湖的地位日益低落,使国际外汇市场从"一强两弱"(美元强,欧元、日元弱)转为"一弱多强"的态势(美元转弱,多种国际货币纷纷走强).美元汇率持续走低是长期趋势,还是市场的自我调整?汇市动荡是今后的常态,还是短期现象?金融动荡几时休,美元跌势何时止?已成为全球关注的焦点问题.     

2004年中日贸易与集装箱运输

据日本贸易振兴会统计，2004年的中日贸易额以美元计比上年增长27％，达到1680．48亿美元，是从1999年起连续6年刷新历史最高纪录。日本往中国的贸易额增长29％，为738．33亿美元．其主要原因是在中国难以采购的材料和零件等的拉动。中国往日本的贸易额增长25％，为942．15亿美元，其主要原因是机械设备大幅增加。双向货流已是连续6年增大。2004年日本对中国的贸易赤字为203．82亿美元，但如果考虑到经由香港地区的部分，则2001年以后的赤字正在减少。2004年大体均衡。     

国际原油市场

4月份国际原油价格走势先降后升,价格总体水平低于3月.全球主要消费国经济前景不明朗,供需基本面疲软,加之黄金价格大跌,使得投资者纷纷将资金从股市和商品市场撤出,促使4月份原油价格一度暴跌.下旬,受到期货市场投资者逢低买入,以及叙利亚战局引发对中东地区稳定性的担忧影响,价格止跌回升.4月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为91.97美元/桶、101.92美元/桶和101.68美元/桶,每桶分别较3月下降0.90美元、6.44美元和3.87美元.     

震荡几时休 跌势何时止

04年以来,特别是9月份以来,国际外汇市场剧烈动荡,美元兑欧元汇率屡创最低纪录,兑日元汇率也降到5年来的最低点。昔日美元独霸江湖的地位日益低落,使国际外汇市场从“一强两弱”(美元强,欧元、日元弱)转为“一弱多强”的态势(美元转弱,多种国际货币纷纷走强)。美元汇率持续走低     

述评国际原油市场

回顾 1.原油 3月份国际原油价格明显下滑,主要原因是美国原油库存和产量增加引发市场对产油国减产能否使全球市场供应过剩情况得以缓解心存怀疑,加之投资者信心不足导致原油期货市场基金净多持仓量大幅下降,油价承压出现较大幅度回调.3月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为49.58美元/桶、51.56美元/桶和51.20美元/桶,环比分别下降3.82、3.55和3.24美元/桶.     

世界前沿

2016年鹿特丹港盈利2.2亿欧元2016年,鹿特丹港的营收相当稳定,为6.75亿欧元。由于成本得到控制,利润增长健康,利润增长了5%至2.2亿欧元。港口管理局的两个最重要的收入来源是场地租赁和船舶支付的港口费用。场地租赁收入增长2.4%,为3.48亿欧元,这是新签合同的总和。港口费用收入下降2.3%     

11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化.鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%.三个月来第三次降息.如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率.美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平.美元2007年对欧元已经贬值12%.美国和欧洲的金融危机可能导致全球经济下滑.美、欧此时和发展中国家的大国:中国、印度和巴西进行紧密的经济合作,诚然是经济形势的必需.     

国际原油市场

回 顾 1.原油 6月份国际原油价格明显回落.主要原因是利比亚和尼日利亚原油产量意外大幅回升,同时石油需求增长低于预期等因素挫伤市场对全球供应过剩问题将改善的信心,导致投机者趁机做空所致.6月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为45.15美元/桶、46.52美元/桶和46.47美元/桶,环比分别下降3.35美元/桶、3.91美元/桶和4.07美元/桶.     

国际原油市场回顾

一、近期油价水平 担心欧元区的债务问题可能殃及经济复苏,并拖累原油需求,加之美国库欣地区原油库存持续高企,进入5月份以来国际原油价格大幅下挫.其中,WTI现货价格下跌20.5美元,跌幅高达23.9%,布伦特原油价格下跌17.2美元,跌幅为20.3%.月末,库欣地区库存连续上升后出现下降,欧元债务危机有所缓和,WT现货价格大涨至接近75美元/桶.5月份,美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为73.62美元/桶、75.16美元/桶和76.78美元/桶,较4月份大幅下跌10.82美元/桶、9.33美元/桶和6.81美元/桶.其中,5月WTI现货价格重挫12.8%,为2008年12月以来最大单月百分比跌幅.     

数字

8.41亿美元第九届中国—东北亚博览会9月11日闭幕,对外商品贸易成交额达8.41亿美元,比上届增长10.3%。这是世界上唯一由东北亚国家共同参与并面向全球开放的国际性综合展会,共吸引了134个国家和地区的客商10万人。6倍欧盟统计局9月6日公布,欧盟今年二季度实现对外贸易顺差359亿欧元,是去年同期的59亿欧元顺差的6倍。欧盟二季度商品贸易从106亿欧元逆差增长为199亿欧元顺差。18400TEU交通银行下属交银租赁成为近日大宇造船海洋(DSME)接获的3艘单价1.405亿美元、18400TEU集装箱船的船东。这是中国融资机构首次在韩国造船。     

实现"三个代表"要做到始终和永远

江泽民同志在提出"三个代表"重要思想时,反复强调"始终成为"和"永远立于不败之地"、"永远得到全国各族人民的衷心拥护并带领人民不断前进".这一个"始终"、两个"永远",既指明了"三个代表"的目标,也指出这是一个不断实践的过程.这就要求我们不仅要学习好"三个代表"重要思想,而且还要在工作实践中身体力行"三个代表".要做到这一点必须注意在四个方面下功夫.     

世界经济危机对中国的影响及宏观对策

一、世界经济危机的原因分析 2007年爆发美国金融风暴,2008年爆发世界经济危机,2010年引发欧洲发达经济体的债务危机。目前意大利的债务高达2.6万亿美元,受意大利债务危机的影响,欧美股市出现大幅度下跌。欧元区各国经济发展水平相差甚远,货币统一为欧元后,欧盟一些边缘国家无法通过本币贬值来调节同法国、德国等经济强国之间的贸易不平衡,从而影响欧元区整体经济的发展。而美国的财政赤字根深蒂固,     

船舶交流电网中线连接系统的研究

船舶交流电网中线连接方式是一个重要问题,它直接关系到船舶的航行安全问题.在船舶交流电网中线连接系统主要有两种:中线接地系统和中线绝缘系统.本文作者通过对这两个系统的深入考察和分析研究认为,在船舶环境下,交流电网应采用"中线绝缘",而不是"中线接地".这项研究对保证船舶安全航行具有实际意义.     

日不锈钢将大幅度调高对亚洲出口价

日本不锈钢厂商决定大幅度调高第一季度对亚洲出口价格,主要原因是原料铬镍价格大涨,不锈钢厂商计如将指标产品“Sus 304”每吨调高300美元(升幅15%),钢类每吨调高为2400美元,远远高于今年第一季度的     

国际原油市场

5月份,尽管中东、北非局势依然动荡,但由于美元走强和欧美经济数据疲软以及美国原油汽油库存大增等多重利空的影响,国际油价结束了今年以来的涨势,从两年来的高点暴跌至百美元下方,并围绕百美元关口反复震荡盘整.5月份,美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为101.22、114.55和108.38美元/桶,分别较4月份下降8.68、8.93和7.63美元/桶.     

艇"而走险的中国游艇业

中国游艇业的现状与分析 10年前上海举办第一届国际船艇展时,来自欧洲游艇业权威人士说:"在中国举办游艇展似乎还太早了点",但十年过后,中国的艇业似乎已今非昔比,同样来自欧洲的法国船艇工业联盟常务理事史澜博说:"这正是我们进入中国市场的最好时机".法国最大的游艇制造商之一的法拉帝集团(Ferretti Group),自进入中国市场以来,半年左右的时间在华销售额已达约700万欧元,法拉帝集团CEO FulvioDodich表示,法拉帝集团一年在全球的销售额可达约6.36亿欧元,而亚太地区是增长最快的市场,尤其是中国市场增势迅猛.中国游艇业的高速发展让敏锐的欧洲商人嗅出了商机,但商机的背后却蕴藏了一个更为残酷的现实一正在起步的中国游艇业又将步汽车业、造船业的后尘,成为又一个没有设计,没有配套设备、技术,没有品牌的"三无"产业.     

台湾、南朝鲜对日本出口为何大幅度增加

日元升值以来,台湾、南朝鲜对日本出口增加很快,据统计,1983年南朝鲜对日本出口比上年增加29.5％,达52.98亿美元;台湾对日本出口比上年增加38.4％左右,达46.86亿美元。台湾和南朝鲜对日本出口增长较快的原因主要有以下几点: 1.西方国家低油价、低美元汇价和低     

世界叉车巨头法国曼尼通将全球裁员650人

据法国拓展网报道，2008年对世界叉车生产第一的法国曼尼通集团来说是糟糕的年，去年净利润下降了95％，从2007年净利润的8600万欧元下降到去年的400万欧元，2009年的形势将更为糟糕。集团预期己连续9个月的经济环境严重恶化可能在整个2009年度持续下去，今年的营业额因此将损失40％，生产下滑将导致经营亏损。面对这一局面，     

冷藏箱发展趋势和集装箱船队变化

2005年第四季度冷藏箱需求保持平稳，但新造冷藏箱价格却跌至3年来的最低点。第四季度交付的40英尺高箱的平均价格为1．75万美元，比2004年1．85万美元的峰值下降5％，20英尺箱的价格血跌至1．4万美元左右。价格的下跌主要是受到原材料成本下降的影响，特别是用于制造冷藏箱的考登钢（Corten）和高等级不锈钢（SUS304）的价格下降。机械价格也在去年持续下滑，主要原因在于供应商之间激烈的竞争、机械生产向低成本地区转移（包括中国和新加坡）以及技术规格上的变化。仅涡旋压缩机替代往复式压缩机一项就使得机械价格下降了10％以上，达到目前8000美元左右的均价，这是20世纪90年代初以来的最低价格。