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集满铁路主要承担蒙古国塔本陶勒盖煤矿至中国河北及以远地区的煤炭运输,引入集宁铁路枢纽有利于集宁地区铁路运输网络的完善和发展。通过阐述集宁铁路枢纽内在建和规划项目,结合集满铁路运量预测分析,根据集宁地区既有站现状、货物运输通道及方向等情况提出3个接轨点方案,即芦家村站接轨方案、庙梁站接轨方案和三岔口站接轨方案,通过从线路长度、方案工程难易和工程总投资等方面进行综合比选,推荐采用芦家村站接轨方案,为集满铁路引入集宁铁路枢纽提供借鉴。 相似文献
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2007年,呼和浩特铁路局要增加货物发送量2000万t,其中为大秦线年运量3亿t的运输目标增加运量1500万t。从运输能力、货源情况、运输组织等方面分析了增量目标实现的可行性,提出提高运输效率、提高调度指挥水平、强化装卸作业组织、提高货车静载重、加强施工组织等项措施。 相似文献
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随着口岸进出口运量的不断攀升,百年老站站场设置的局限性(呈狭长型布局)严重制约着车站运输效率。车站从优化既有设备改造来不断满足运量增长的需求,通过对既有设备的改造,实现了小投资创造大效率的效果。 相似文献
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综合分析既有设备运营特征、运输增增长幅度、各种编组站站型的适应性、工程投资和施工干扰等,说明了选择襄樊北编组站合理站型的必要性和合理性,并根据运量大幅度增长的特点,提出了提高单向编组站能力的措施。 相似文献
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通过对近两年大秦线运量增长知湖东站现有设备及能力进行分析,针对今后大秦线运量增长的需求,提出对限制湖东站通过能力的现有设备进行改造的设想,以提高湖东站通过能力,满足大秦线高运量的需求。 相似文献
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我国铁路集装化运输发展的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述铁路开展集装化运输的意义,通过对呼和浩特铁路局货物集装化运输的现状分析,结合呼和浩特铁路局发送货物结构和货场、专用线设备、设施配置,分析既有集装化运输的优缺点,提出发展铁路集装化运输的思路及对策。 相似文献
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通过对天津港集装箱吞吐量和天津铁路港站集装箱运量发展情况的分析,提出发展海铁联运是铁路集装箱发展的方向,提高铁路集装箱集疏港班列运输比例是提升铁路集装箱运量的有效手段,通过调整铁路场站布局、加强货源组织和推进信息化建设等手段提升天津港站铁路集装箱运量。 相似文献
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针对俄罗斯粘油罐车的结构特点,呼和浩特铁路局对我国现有转8A型转向架进行了技术改造,实现了俄罗斯原油从呼局二连口岸站入境的跨境运输。 相似文献
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DS6-K5B型区域计算机联锁系统,在集二线集宁至贲红段将集宁站Ⅰ场做为控制中心站,实现集宁站Ⅰ场、集宁站Ⅱ场、七苏木、大陆号、贲红共计5个车站(场)信号联锁设备的集中控制。 相似文献
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结合西安枢纽建设分析新丰镇站的作业能力和运营特征,根据西安枢纽路网构成和运量预测,测算新丰镇站2020年和2030年的作业量,提出扩大新丰镇站能力的运输组织措施,以及近期和远期工程改造方案,以适应西安枢纽各线运量快速增长的需要。 相似文献
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通过对呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的现状进行分析和研究,阐述了呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的安全问题,最后提出了加强危险货物包装企业规范化运作、推广使用电石运输软包装、加强对危险货物的监控和检查及建立一体化的信息网络等加强碳化钙安全运输的对策。 相似文献
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对于局部地区由于运量的增加而造成运输能力的紧张,可以根据实际情况调整运输组织,进一步挖掘潜能,使既有设备的利用达到新的平衡,以适应增长的运量。北京铁路局根据晋中南和天津新港地区运量增长和变化的实际情况,适时采取针对性运输组织措施,缓和了上述地区运能的紧张状况。 相似文献