某钢桁梁桥行车道板改造设计方案比选研究

行车道板是桥梁可更换构件,在桥梁使用期限内至少需要进行改造或更换一次。行车道板结构形式影响桥梁结构安全、行车舒适性和桥梁耐久性等。结合某钢桁梁桥行车道板改造,对可供选择的改造方案进行了介绍,针对各种实际指标进行充分的比选,最终推荐性能更优的正交异性钢结构行车道板。可为类似工程项目提供参考。     

横置行车道板拱桥加固改造方法研究

以九曲河大桥加固改造工程为研究背景,归纳总结横置行车道板拱桥的主要病害,并深入分析得出病害产生的主要原因;针对桥梁结构的主要病害及缺陷,提出3种不同的加固改造方案,进行方案比选,认为"利用原主拱肋,加固改造拱上建筑结构,改横铺行车道板为纵铺"的方案更经济,安全性更高,且从根本上改善了横置行车道板的受力缺陷;在建设方"尽早完工"的要求下,笔者提出一种逐跨拆除改造的施工方法,与一次性拆除拱上建筑改造的施工方法相比,采用逐跨拆除改造施工方法能够有效缩短工期,且基本不改变结构受力体系,施工风险性低。     

危桥改造与维修加固

结合了我项目部桥梁加固的成功范例,对混凝土桥梁T梁采用了粘贴钢板、灌封和封缝、改造横隔板连接方式和更换支座等措施加以说明。从乌双桥旧桥维修加固工程实践中取得的一些经验,按桥梁的组成部分浅谈乌双桥桥梁的维修加固主要方面技术。可供从事桥涵维修加固的相关人员参考。     

伸缩缝加固方法

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位．因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素．提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

伸缩缝加固方法

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位,因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素,提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

桥梁伸缩缝加固方法之研究

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位，因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究，分析了伸缩缝损坏的重要因素，提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

桥梁预制梁板的施工控制及其管理

工程实例 某公路为双向四车道高速公路标准,设计计算行车速度80Km/h,路基宽度24.5m。桥梁设计荷载采用公路-I级,该桥梁梁部以装配式预应力箱梁为主,结构采取连续方式,每3～5孔为一联。桥面结构为0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）＋0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）,桥面全宽为24.5m。本工程桥梁工程主要施工程序：施工准备→桩基础施工→桥梁墩台施工→预应力梁板预制→运输梁板架设安装→结构连续钢筋砼浇筑→桥面系施工。其中预应力梁板预制鉴于工程量大,是本工程施工质量控制重点。     

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析和快速维修更换工艺

为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥,保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性,必须对损坏的伸缩缝快速进行维修和更换,确保公路安全畅通。以京张高速公路伸缩缝维修更换工程为例,从伸缩缝的快速维修更换过程进行探讨,为施工实践提供一定的参考价值。     

混凝土梁桥结构典型病害及维修对策

针对当前桥梁养护管理中桥梁结构病害较多的问题,结合桥梁养护管理实践,介绍混凝土梁桥结构典型病害的表现,并提出桥梁养护和维修对策,指出桥梁检测和维修加固对桥梁管养的意义,对我国桥梁的养护管理具有一定的借鉴作用。     

高等级公路桥梁的桥型设计探讨

不同的桥梁型式有不同的适用范围,比较分析板梁、T梁、箱梁等梁式结构形式表明,应从施工方法、建设速度、工程造价、桥梁美学以及养护维修等方面选择合适的桥梁形式。     

考虑桥面变形控制的换索技术研究

通过对四川德阳桥的工程概况以及换索原因的介绍,并针对有纵梁且纵梁刚度较大的中承式拱桥,用控制桥面变形的方式．解决用常规方法可能导致换索过程中桥梁产生过大内力的问题。该方法对桥面变形的控制较好,用临时支撑代替临时拉索．可实现在不需要安装临时拉索情况下对提篮拱桥进行换索施工,大大缩短了换索工期且降低了工程造价,对类似桥型的换索有所帮助。     

叶喀二级公路改建工程桥梁抗震设计

通过对叶喀二级公路改建工程桥梁按照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)要求进行抗震设计情况的介绍,得出了平原地区类似低矮中小桥抗震分析控制设计的规律,并分析了《细则》颁布后桥梁桩柱配筋变化的情况。     

简支梁桥梁修补方法

随着超限运输车辆的增加和道路交通流量的增大,许多地区的桥梁需要进行大中修处理,相较梁板更换方案,修补加固方案更加经济合理。沙河大桥大修的施工方案中采用了一种筒支桥梁的修补方法,可为同类桥梁的大修方案提供借鉴。     

河北省石安高速公路邯郸北互通匝道桥维修加固方法

通过增加防撞护栏、更换支座、加固板底裂缝等方法对匝道桥进行维修,效果显著．可为其他桥梁类似病害的设计与施工提供参考。     

刚性纤维在桥梁橡胶支座中应用

以桥梁橡胶支座和刚性纤维两种材料组合为研究对象,探讨桥梁橡胶支座的受力特点、刚性纤维的材料特性及二者组合后作为桥梁支座共同受力的优势。结果表明:橡胶支座在反复循环荷载作用下,极易发生疲劳破坏,即支座出现开裂、起鼓、局部脱空等各种病害。为降低支座老化速率,提出"纤维橡胶支座",给出纤维橡胶支座平面构造、纤维橡胶支座展现的、纤维橡胶支座设计实施方案以及纤维橡胶支座体现的预期成果、实践意义和应用价值。结果表明:纤维与橡胶支座进行组合,大大发挥纤维的抗拉能力,提高支座使用寿命。     

桥梁结构健康监测系统研究

传统的桥梁结构是一种被动结构,一经设计、制造完成后,其性能及使用状态将在很大程度上存在着不可预知性和不可控制性,这就给桥梁结构的使用和维护带来不便,鉴于此,介绍桥梁结构健康检测系统的组成、特点、设计的准则以及桥梁结构损伤评估方法等内容,极大地方便了桥梁的养护工作。     

数字同步控制整体顶升在全桥支座替换中的应用

针对桥梁养护工程中橡胶支座的更换问题,采用数字同步控制整体顶升技术进行不中断交通的橡胶支座更换。全面分析了该项技术的基本原理、工艺流程,探讨了桥梁顶升过程中需要注意的关键问题和措施,为今后在不中断交通下的桥梁整体顶升更换支座提供参考。     

佛开高速陈山立交出口与江沙公路立面交叉设计

文中从设计思路、结构形式、施工组织和工程造价等方面对陈山互通立交平交改造设计中桥隧两种方案进行了详细的的比选,在满足技术规范的要求下,结合当地规划和降低工程造价等因素,最终确定了四车道桥梁方案。     

桥梁加固技术概述

桥梁加固技术是目前桥梁工程的新热点,选择科学合理的加固方案是保证桥梁加固效果和质量的重要前提.本文结合当前桥梁加固的现状,阐述了桥梁常见病害及其成因、加固主要技术途径及加固方案的确定方法,为桥梁加固提供一些经验,对旧桥加固方法的选用具有一定的参考价值.     

钢筋混凝土桥梁使用性能衰变特征分析

为研究在交通荷载和环境侵蚀因素作用下桥梁使用性能随时间的衰变规律,通过398座钢筋混凝土桥梁的检测数据,采用时空转换法进行数据分析,拟合出桥梁性能衰变模型,得出了桥梁运营期不同阶段桥梁性能的变化特征.