关于美国对外籍液货船的港口国检查(续)

(接上期)六、演习1.现场查核消防演习的初始通知、通用警报/信号、船员反应、适当的服装/装备、船员懂得的语言、船员熟悉职责、熟悉设备、消防泵启动、2处消防管喷水、消防门和挡板、舱室绝缘、烟雾控制、与驾驶台通信。演习位置、现场演习时间记录。2.现场查核弃船演习的警报     

船员消防应急能力的提升对策研究

文章介绍了船舶消防演习的目的和基本内容，分析了船舶消防演习的现状，提出了通过高效的消防演习提升船员消防应急能力的对策，阐述了高效的消防演习船员职责分配的基本原则、一般过程和注意事项。对提升船员消防应急的技能有一定的借鉴作用。     

浅论提高船员消防救生演习能力的途径和措施

为了更好地提高船员救生、消防能力，文章针对以往船员救生、消防演习中存在的问题，指出规范船员救生、消防演习的重要性，探讨提高船员消防、救生能力的有效途径和措施。     

谈船舶消防演习的规范程序

船上定期开展消防演习，但一些船员对消防演习的程序不甚明了，演习中在一些关键细节上出现疏忽。对消防演习的程序及关键的细节作出详细说明，以促使船舶规范消防演习，让船员对火灾扑救有更清醒的认识。     

洛杉矶港消防演习最新要求

最近,我在洛杉矶港全程参与了一次PSC检察官(PSCO)对消防演习的复查,并与USCG登轮检查官就消防演习的细节要求进行了详细探讨.总体来看,近期美国洛杉矶港PSC检查官对于消防演习的要求及判定非常关注细节,其指导思想是一切按照实际失火的情景,要求船员运用平时培训和演练的知识和技能进行应对,如果应对不当,则会被判定培训不足或不能正确使用灭火设备.     

美国海岸警卫队PSC检查要点

与各大备忘录不同,USCG检查特别注重安保、防污染和救生、消防演习等检查,而且参与检查的人数众多,登轮检查时间较早等。因此,掌握安保检查细节、安全检查细节、消防演习要点、弃船演习要点等是顺利通过USCG检查的重要前提和基础。     

论滚装客船消防救生演习检查

滚装客船消防救生演习，是指滚装客船根据公约和法规的要求，定期组织船员、旅客参加消防和弃船演习，使其能在紧急情况下执行正确的程序，保障船舶和人命财产的安全。     

港口国检查常见缺陷

国际劳工组织项目（ILO） 1、船员起居处所环境和卫生状况太差 船员起居处所没有热水； 船员起居处所排水不畅，地面多处积水，且泛异味； 船员起居处所有的卫生间没有冲洗水； 船员起居处所内有的管路、卫生设施状况差，整体环境很脏；     

SOLAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求

0引言 船舶配置救生艇是SOLAS公约的强制要求。目的是为了船员的救生（自救和救助）。航运业是高风险行业，恶劣的气象海况，货物及积载不当，船体老龄及失修失养，违规操作、发生事故等原因都可能造成船舶损坏而弃船自救或进行救助。因而，救生艇的良好工况和船员熟练的施放操作对于救生的作用是不言而喻的。可是，有的船舶要么救生艇状况不良，要么船员施放操作不熟练或者无记录表明船员已经按照规则进行了检查与操作演练．从而导致港口国检查中被开列滞留性的缺陷。最近，某轮在西班牙CADIZ港，PSC检查官员要求船员施放救生艇．结果因“船员不熟悉放艇操作程序，不能按规范的方法进行救生艇脱钩”，导致该轮被滞留。     

谈一谈船舶消防演习

本文针对当前船舶消防演习存在的不足之处,以机舱消防演习程序为例,探讨船舶应该规范消防演习,不断提高演习质量和船员的灭火技能,保障船舶的财产和人命的安全。     

江门:举行高速客船船岸应急演习

<正>6月9日,江门港口处执法人员到港澳客运码头参加高速客船"蓬莱胡"的安全工作会议,并指导"蓬莱胡"轮开展船岸应急演习。演习模拟高速客船航行中,二楼客舱突发火灾,船长组织船员进行灭火,后火势迅速蔓延,消防应急抢险无果,船长下达弃船命令,带领乘客进行弃船逃生。演习后,海事人员进行了点评,认为所有船员能严格按照应变部署表的要求各负其责,达到预期的效果,同时也指     

遇险船舶如何增加获救机会

船舶发生海难,船员弃船逃生,发生伤病求治等事故,能否得到及时有效救援转危为安,取决于海上气象、海况条件的优劣,救助力量的专业水平,也取决于遇险船员的求生技能.遇险船员训练有素,救助过程中能熟练配合救助力量,将大大缩短救助时间,增加获救机会.本文针对海上拖救、海上人员转运、弃船逃生、火灾中与外援船舶的协作方面的救援,阐述...     

船舶消防演习中的隐忧与对策

为了降低船舶火灾给水上人命和财产安全所带来的威胁，高质量的船舶消防演习是提高船员灭火自救能力的有效保证，也是推进船舶“平安工程”的必由之路。笔者通过对船舶消防状况的实地调研．认为：目前近半数船舶在消防演习中存在着多方面的隐忧，亟待予以重视并加以规范。     

如何通过消防水枪射程验证消防栓压力

在船舶航行过程中,船员进行消防演习或者进行消防设备自查时,消防栓出口处的压力应该满足SOLAS公约中规定的相应值。如船员在自检时,消防栓出口处未配备压力表或者现有压力表已损坏,船员如何通过简便有效的方法判断消防栓出口处的压力是否满足公约要求。本文通过研究如何以水枪射远的距离验证水枪出口处压力的方法作为压力表直接验证的临时性替代措施,以使船员自检时操作简便。     

海事优质服务 护航邮轮经济发展

<正>10月12日上午,停泊在天津国际邮轮母港的"阿姆斯特丹姆"轮上,响起一阵阵急促的铃声。这艘荷兰船籍的国际邮轮共有船员旅客2027名,随着弃船警报拉响,船长用公共广播系统通知所有人准备弃船。     

40公里的生命之光——海事部门成功救助朝鲜籍"君山"轮上21名遇险船员

10月28日傍晚。烟台、威海之间约40公里的海岸线上灯火通明，两地近3000名军民正进行拉网式大搜寻,救助当天16时在山东海域附近沉没的朝鲜籍“君山”轮上弃船落水的23名朝鲜籍船员,当晚23时41分，经全力营救，21名船员被救起，2名失踪.     

浅谈船舶消防演习

<正>0引言船舶一旦发生火灾将给船员安全带来严重威胁和船上财产带来巨大损失,可能造成船毁人亡。为此国际海事组织(IMO)要求,船舶需要提高船员在船的防火技术和防火能力,以保障船员人命和财产安全。提高船员在船的防火技术和防火能力,关键在于提高船员的防火安全意识,首先就是要船舶做到预防为主,加强船舶的消防实战演习,通过演习提高船员的灭火技术和战术,了解船舶发生火灾的危害,从而真正做到《消防法》要求"预防为主、防消结合"的消防理念。为此,船上必须针对船舶特点和实际情况制定一个消防演习预案,以提高船员在船防火灭火、消防设备检查和维护保养的能力等方面的能力,从而保证船舶消防安全。     

吸取“岁月号”教训海事部门加强客船安全监管

韩国“岁月号”客轮沉没事故为我国各地客船安全敲响了警钟。近日，交通运输部、交通运输部海事局就加强客运船舶安全监管做出部署，部海事局通知要求全国各地载客定额超过50人的船舶要在“五一”假期前完成“一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查”。全国海事系统切实落实通知要求，确保辖区“五一”期间水上交通安全形势稳定。     

论滚装客船消防救生演习检查

滚装客船消防救生演习,是指滚装客船根据公约和法规的要求,定期组织船员、旅客参加消防和弃船演习,使其能在紧急情况下执行正确的程序,保障船舶和人命财产的安全。消防救生演习的检查,是海事部门     

国内客滚船安全状况调查

2014年4月16日，韩国籍客船“岁月”号倾覆，引发国际社会的高度关注。事故发生后，交通运输部立即采取了一系列应急管理措施，多次召开会议专题研究吸取“岁月号”事故教训，连续下发紧急通知要求开展诸如“三个一”（一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查）工作。主管机关的高度重视和紧急行动，一方面说明安全管理永无止境，需警钟长鸣；另一方面也说明，国内客滚船作为“四类重点船舶”中“客船”的重要组成部分，安全水平还有待进一步提升。