桥梁裂缝分析及修补方法探讨

主要分析了桥梁裂缝形成的各种因素，阐述了裂缝判断依据，并对裂缝的几种修补方法进行了简要介绍：     

基于超声法的梁板裂缝的无损检测及应用

混凝土桥梁在建造和使用阶段容易受设计施工及环境因素的影响而产生裂缝,影响结构的正常使用。为保证桥梁的安全运行,需采用合理的检测方法对裂缝进行检测,确定裂缝深度,分析裂缝成因,为制定裂缝处理方案提供依据。基于超声法的原理,对某桥梁板裂缝区域进行单面平测、双面测量,并辅以高倍数读数显微镜对裂缝进行宽度量测,用以确定裂缝的深度、宽度及影响范围,结果表明该方法用声速、波形等声学参数检测混凝土裂缝具有较高的检测精度。     

修补混凝土结构裂缝的BICS施工法

混凝土由于抗拉强度很低,很容易在受拉区产生裂缝.通过工程实例介绍了混凝土裂缝修补的BICS施工法,并总结出了BICS施工法作为修补混凝土结构裂缝所具有的特点.     

壁可法修补混凝土裂缝雷达检测技术的研究

混凝土结构普遍存在使用过程中出现裂缝的现象,混凝土裂缝修补技术在土木工程中应用越来越广泛,但裂缝修补检测技术却相对滞后,缺乏裂缝修补效果的检测手段.根据电磁波在介质中传播时,路径、电磁场强度与波形随所通过介质的电性质及几何形态而变化的特性,利用探地雷达获得裂缝中不同填充介质在雷达图像中的特征及规律,辨别填充介质,来评价壁可法修补裂缝的效果.     

预制砼小箱梁顶板裂缝成因分析

结合广州市城市快速路华南路三期工程预制预应力小箱粱所出现的裂缝问题，通过对小箱梁顶板裂缝采用超声波平测法进行检测，分析了裂缝产生的原因及对结构受力的影响，提出了裂缝处理措施。     

大跨度小净距隧道进口段施工技术及病害处理

主要介绍了针对鹤上隧道左右两洞进口段的不同情况而采取的不同开挖施工方法,左洞采用双侧壁导坑法、右洞采用上下台阶法开挖;隧道贯通后,在隧道进口段出现拱部渗水、裂缝和拱顶沉降偏大等现象,通过对拱部进行小导管注浆,裂缝处采用系统锚杆配合喷射砼对局部围岩进行加固,防止裂缝进一步发育,监测数据表明病害处理措施有效.     

连续箱梁桥0#块混凝土裂缝防治

PC(预应力混凝土)连续箱梁桥施工中，0^#块混凝土最容易产生裂缝，并影响整个上部结构施工，因此控制其裂缝产生发展非常重要。该文对—PC连续箱梁桥0^#块裂缝产生的原因进行了分析，并介绍了裂缝处治的方法，最后提出了裂缝控制措施。     

后张法空心板梁端裂缝分析及控制措施

针对某桥梁上后张法PC空心板梁在生产过程中出现的两种端部裂缝，对照已有的试验结论，从各个侧面分析裂缝产生的原因，并有针对性地提出防止裂缝的措施；首次推导出预测类似裂缝发生的判定条件，为PC空心板梁的梁端截面尺寸及配筋设计提供了理论依据。     

HAP综合裂缝处理法在广惠高速公路施工中的应用

对广惠高速公路裂缝的具体情况进行详细充分的调查,分析裂缝成因,根据裂缝成因及破坏程度的不同开发应用了HAP综合裂缝处理法对裂缝进行处理,成功地解决了路面裂缝、唧浆和坑槽等病害。HAP综合裂缝处理法主要包括HAP改性环氧树脂灌缝胶高压灌注法、HAP高性能改性环氧砂浆填补法、HAP改性沥青浇注法等三种方法。     

S20外环高速沪嘉立交盖梁裂缝维修加固方案设计研究

该文以S20外环高速沪嘉立交R1匝道桥维修加固工程作为工程实例,围绕盖梁负弯矩裂缝产生原因及其维修加固方案设计展开研究。针对桥梁检查中发现的盖梁负弯矩裂缝病害,分析裂缝产生原因,评估裂缝存在前提下盖梁的承载力现状。在分析梳理既有加固方法的使用条件、技术特点等的基础上,结合桥梁实际情况和裂缝病害的严重程度,选择粘贴钢板法对盖梁裂缝进行加固处置,详细介绍了此法的处治工艺,并就加固处置效果进行了评估。     

美孚1号0W-40 5W-30 5W-40 5W-50

畅销的美孚1号为您带来卓越的驾驶体验 美孚1号是一种100％全合成机油,采用SuperSyn^TM抗磨损专利技术配制而成。即使在严酷和苛刻的驾驶条件下,它也能够提供出色的保护,美孚1号和其他常规机油和合成机油具有良好的兼容性     

大体积箱梁0、1号块混凝土浇筑温度控制

为控制某桥桥墩上现浇0、1号块箱梁的内外温差,消除巨大温差引起的裂缝等结构安全隐患,以实际桥梁工程为背景,采用有限元软件对浇筑后的箱梁0、1号块瞬态温度场进行仿真分析,并在现场埋设温度传感器监测其温度场.结果表明:相对于顶板、腹板和底板,横隔板温度更高且最晚达到最大值(45℃);采用分层浇筑、埋设冷却水管等施工控制措施,各部件温度明显降低,结构内、外温差可以较好地控制在20℃以内,且拆模后未发现裂缝.     

西江三桥设计

综合考虑梧州西江地形和通航要求,介绍西江三桥桥型的选型和上、下部结构设计。     

泗阳二号桥设计

泗阳二号桥地处苏北腹地泗阳县城，是305省道跨越就杭大运河的一座特大桥。为尽量减少桥梁施工期间对运河水上交通的影响，主桥采和70m跨径无支架施工的钢管混凝土系杆拱，引桥采用经济、实用的预应力混凝土T形梁。主要介绍主桥的设计特点及架设方案。     

武汉市三环线武青三干道立交设计评述

该文以武汉市武青三干道互通式立交为例,着重介绍了立交设计的平、立面布置,桥梁结构设计,立交桥中变宽异形梁及小半径曲线梁的设计方法。该设计不仅降低了工程造价,也为快速施工提供了有利条件。     

润扬大桥斜拉桥13号、14号主墩钢吊箱施工

介绍了自浮式双壁有底钢吊箱在润扬长江公路大桥北汊斜拉桥主塔墩施工中的应用。     

汽车界史上第一辆汽车

汽车界公认的史上第一辆汽车--Benz Patent Motor Car No.1于1886年生产,是世界上第一辆"汽油引擎动力车".     

北仑港区矿石码头3#、4#泊位钢管桩阴极保护

阴极保护是保护钢管桩免受海水腐蚀的有效方法。该文介绍了原设计采用涂层外加电流阴极保护技术在宁波港北仑港区矿石码头3#、4#泊位钢管桩防腐中的应用情况,论述了现经改用牺牲阳极阴极保护的设计和质量控制过程,测量了钢管桩的保护电位,并验算了牺牲阳极的使用寿命。     

上海轨道交通11、13号线隆德路站换乘段结构设计

隆德路站是上海轨道交通11、13号线的换乘车站。它由两线车站、控制中心、地下变电站、附属结构等多部分组成,结构较为复杂。该文介绍了隆德路车站换乘段节点结构设计。换乘段为地下四层结构,施工采用明挖顺筑法施工。换乘段地下二层以上设采光中庭,顶板、下一层板开圆形大孔,在结构设计过程中,采用空间整体分析,计算模型与实际工况相吻合,计算结果合理,以期为其它类似工程提供借鉴。