全国公路摩托车赛携手“大长江”增设重奖

近日，记者从中国摩协有关工作人员处获悉，为全面提升2009年全国公路摩托车赛（以下简称“CRRC”）的精彩程度，这项赛事将做出重大调整：一是和国内摩托车领军企业大长江集团合作，由“大长江”投入数百万的资金和物质支持此项赛事；二是首次设立“王中王”年度最具实力车手奖，总奖金额人民币十万元整。这是中国摩托车赛事首次为单项赛事设立如此高额的奖金。     

2009年CRRC新赛季新玩法

在大长江巨资进入全国公路摩托车锦标赛（以下简称“CRRC”）一个月之后，江浙摩企新生代的优秀代表春风集团也趁势进军CRRC。根据春风集团和中国摩协签订的协议，前者生产的CF150—6型摩托车将会出现在CRRC的赛场之上，给CRRC带来—股全新的气息。     

CRRC深圳上演总决赛 向“王中王”冲刺

10月12日,2009年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第四站暨年终总决赛在深圳极速赛车场隆重举行。本站比赛结束后,各组别的个人及车队年度总冠军都将确定归属。     

中汽联、摩运协2008年年度工作会议召开

不久前．中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2008年度工作会议在广东清远市举行。会上进行了分组讨论，在公路组的讨论中，由宗申、大长江、隆鑫为代表的摩托车制造企业提出成立制造商委员会的建议．他们希望成立制造商委员会．让参与者与管理者之间有一个对话平台。在该组讨论会中，还确定了2009年中国超级摩托车锦标赛（简称中超）和全国公路摩托车锦标赛（简称全锦赛）均为4站比赛，     

CRRC江门收官

10月23日。2010CRRC收官战于江门举行。率先登场的依然是豪爵组。由于在昨天的比赛中战胜了袁际博。S＆S赛车队车手黎结就在今天的比赛中压力陡增,只要能够赢对方5个积分以上就可以加冕年度总冠军。但是,也许是操之过急,黎结就在比赛开始不久就发生侧滑退赛。失去了这个最大的威胁,袁际博在接下来的比赛中显得很轻松,跟随杨口第2个冲过了终点线,     

2004年摩协年会召开

中国摩托车运动协会年度工作会在渝召开，本次年会汇聚了国内摩托车运动的高层管理者，来自北京、浙江、广东和重庆等十八支专业车队、地方摩协以及俱乐部和注册车队的负责人，在国内外赛事中获得过诸多荣誉的知名车手代表，堪称中国摩托车运动的精英大聚会。为期三天的会议除进行年度赛事总结外，还将进行中摩协的改选换届和各俱乐部的经验交流。     

大长江来了

大长江来了，大长江终于来了。 第八届摩博会早在举办前几个月就开始了紧锣密鼓的宣传。主办方号称今年摩博会最大亮点莫过于“大长江将携200家配套企业全力加盟”，一时间这条消息传遍各个角落。是，主办方没有食言，摩托车行业的“带头大哥”终于还是被招来了。尽管重庆城满大街都能见到“豪爵”车，但重庆人对“大长江”这个名字却不一定熟悉。这次摩博会，大长江让重庆人好好见识了一下“带头大哥”的风范。     

中国汽联暨中国摩协2011年度会议在海南召开

2011年12月20日,中国汽联暨中国摩协2011年度会议在海南万宁召开。来自全国各汽车和摩托车运动协会、俱乐部、团体会员单位、有关车队和企业的代表300余人齐聚一堂,对2011年赛事进行了总结,表彰了优秀团体和个人,同时也交流和探讨了2012赛季的赛程、规则和发展等问题。     

CRRC新感觉发威 亚洲杯中国队败北

2009年6月20日-21日，亚洲杯公路摩托车（简称“亚洲杯”）暨全国公路摩托车锦标赛（简称“CRRC”）第二站转战古城西安渭水园赛车场。     

内敛的王者——北京摩展上的大长江

作为连续8年牢牢把持国内产销量第一的摩托车企业,几乎每一次大型摩托车展会都能寻觅到大长江的身影。或许是出于企业自身维持形象宣传的需要,亦或许是出于对整个摩托车行业的责任感,每一次展会上,大长江总会颇费心思地将展区打造得那么独特,那么耀眼。本次它在北京举行的第二届中国国际摩托车及零部件交易会上也不例外,虽然没有重庆摩展上的霸气外露,也没有江门摩展上的王者君临姿态,但在这次朴实、内敛的布展中,依然隐隐透露出豪气与魅力,这就是北京摩展上的大长江。选择展馆正中的黄金地段,是大长江长久以来的习惯,理     

在低调和高调中独舞——大长江在第九届中国国际摩博会

向来在舆论宣传中保持极度低调的大长江,在第九届中国国际摩博会上再次选择了高傲的低调。没有新闻发布会、没有酷炫华丽的展台,只有中规中矩,质量稳定的国Ⅲ新品,以及引起全场瞩目的＂GW250＂。大长江深谙＂反衬效应＂,用多环节的低调,映衬了它在产品上的＂高调＂,典型的选择性高调。或者说,大长江的高明之处在于,懂得何时高调,何时低调。     

携手摩博会 荣耀年度车——“2009中国摩托车年度车型”大奖揭晓

参与2009年度车型评选的企业涵盖了摩托车行业的主流企业和部分个性化品牌，参选车型有数十款之多，产品包括各类车型以及100～450mL的各种排量。经过多轮的角逐后，大长江、五羊一本田、雅马哈、重庆建设、济南轻骑和宗申·比亚乔最终分获6个年度车型大奖和4个年度单项大奖。这10款获奖车型代表着2009年中国摩托车工业的发展水平和进步，是中国制造的完美诠释。     

决战紫禁之巅——2014CRRC北京收官

2014赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）于10月19日在北京金港赛车场收官,经过两天的激烈角逐,各组别名次分别出炉,同时随着赛事的结束,CRR C2014赛季全年个人、团队奖杯也花落各家。北京站赛况金城勇者110mL组虽然是一个新的组别,但由金城摩托赞助的金城勇者110mL组是本站比赛的一大看点,比赛用车为JC70-7金童改装车型。金城集团参加CRRC全国公路锦标赛,一方面是为了支持中国摩托车运动,是从国际赛场转向国内赛场,从单一赛事转向多元化赛事的又一举措。     

解密大长江

言必称大长江，是中国摩托人的习惯，何以如此，皆因经过十来年的迅猛发展，大长江一骑绝尘，无人能出其右，跃升为名副其实的行业代表。而同时存在的事实是．尽管言必称大长江已成使然．但大伙对这个行业老大的掌握却少之又少。一个成功企业的发展经验．包裹得过于严实．不能转化为其他企业借鉴以求发展的共同财富，无疑是一种悲哀。     

2010：大长江在山城的明媚初春

新年伊始,满载2009年的起伏跌宕。不知跨进全新2010年的摩托车销售商家们。正经历着的是一个热火朝天的销售旺季,还是乍暖还寒的嫣然晨春？在2009年重庆摩托车市场销售份额仅占20％多一点,豪言要在西南四省市占据总销量的25％,并实现全年销量10万辆的大长江,能否在2010年突破这看似微弱的5％的差距呢？大长江的商家们。如今情势如何？是否正在经历山城摩托车销售市场的明媚初春呢？