陕重汽引进MAN重卡技术

陕西重型汽车有限公司与德国MAN公司在北京签署合作协议，全面引进MAN高端产品和重卡整车技术。协议规定，陕西重汽引进MANF2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产技术。     

欧洲雄师顶级MAN卡

一直以来，MAN公司把精品理念和技术创新充分渗透到每一个环节，全力打造的每一款MAN卡都以其先进的技术被公认为成功的使者，在每一个细节都充分渗透出它人性化的设计。驾乘的舒适性、安全性和经济性为行业树立了新的标准。如它的油耗曾创下载重40t，100km油耗仅为25．2L的记录，对于重卡来说简直就是一个奇迹。     

汉德公司全面引进德国MAN公司车桥技术

2005年1月19日,德国MAN公司国际合作部经理莫瑟一行飞抵西安,对陕西汉德车桥有限公司进行了访问。作为国内原始引进斯太尔车桥技术的陕西汉德车桥有限公司已全面引进德国MAN公司F2000重卡车桥技术。德国MAN公司是世界级重卡制造商,享有多项世界级荣誉,在欧洲市场其重卡的份额名     

德国MAN卡,在中国"越野"--德国曼卡车俱乐部在中国成立

在中国西藏广袤的百里无人区,MAN卡车犹如奔腾的雄狮般咆哮驰骋;在中国巨大的重卡市场上,德国MAN商用车公司正以智慧纵横捭阖,攻城掠地.若一言以蔽之,德国MAN卡,在中国"越野".     

黄金心脏——MAN TGX D38旗舰重卡试驾报告

它的豪华是内在的：实实在在令人信服的动力总成系统以及一款年内即将投产的驾驶室。与竞争对手相比,德国曼恩在豪华重卡领域更新换代的速度未免差强人意,以至于在最后阶段里给人一种不得不＂紧赶慢赶＂的感觉,＂创新不多、产品更新周期时间长＂,这是之前德国一些评论者对于这家国内排名第二的重卡厂家的观点。如今,这种情况要发生改变了：由于大众集团公司对其子公司斯堪尼亚和曼恩的重新定位,将导向二者继续生产高附加值的豪华卡车产品。     

换电重卡及换电站经济性测算和发展判断

当前换电重卡占据纯电重卡超过50%的市场份额，且有持续增长的态势。本文分别分析换电重卡使用端及换电站运营端经济性，并提出换电重卡的发展建议，以期推动换电重卡行业稳定、高质量发展。     

上海车展参展企业风采

大运重卡：“轻”字当头 大运重卡自上市以来，一直都是大型车展的常客。在去年的广州车展上，很少有商用车企业出席，但大运重卡却依然去参展了，可见其在市场宣传的广度和强度。在此次上海车展上，大运重卡集中展示了五款重卡车型，包括两款自卸车、三款牵引车，均为大运重卡目前的主打车型。其中，大运轻量化系列牵引车最为引人瞩目。     

风云变幻的2011重卡市场

重卡市场历来是变幻莫测的。去年年底许多重卡业内人士纷纷预测．2017年重卡市场将从金字塔尖跌下，步入下行通道。在业界普遍反映今年重卡市场行情趁淡的情况下，3周份重卡市场表现出人意料，金行业同比环比均实现较怏增长，市场态势总体良好。     

陕汽09款国Ⅲ重卡闪亮登场

近日，中国“智能节油”重卡陕汽09款国Ⅲ重卡亮相，两款系列产品09款第二代国Ⅲ重卡、陕汽康明斯“双冠王”重卡的各项性能指标均达到国内领先水平，突破了困扰用户的最大成本耗油担忧，适应多种细分市场实际需求，成为09年重卡中高端市场的节油专家。     

湖北刘国安获得“卡MAN达人秀”大奖

3月25日,"卡MAN传说·尽享城际"2013福田奥铃中卡"卡MAN达人秀"颁奖仪式暨媒体试驾会在京举行。在颁奖仪式上,奥铃事业本部营销公司品牌总监周业军向"卡MAN达人"刘国安颁发了优胜奖——价值12万元的奥铃中卡一台。福田奥铃中卡"卡MAN达人秀"网络评选活动于2012年8月隆重上线,该活动邀请卡友们通过上传文章或图片,与广大卡友分享自己与座驾     

中国重汽集团重卡出口量再创新高

今年前9个月，中国重汽集团重卡出口达到1．65万辆，比去年全年增长12％，今年全年重卡出口有望超过2万辆。在精耕国内市场的同时，中国重汽大力实施国际化战略。日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡。这1500辆重卡是中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。     

2008年国内重卡市场竞争态势分析及下半年预测

2007年国内重卡实现快速增长，竞争格局也发生了一些变化。2008年，国内重卡市场将面临一些不确定性因素．重卡企业的竞争也将面临新的变数。在此，对影响重卡市场的因素和竞争格局变化进行简要分析。     

安全舒适魅力无穷——试驾MAN公司最新推出的TGX重卡

作为全世界唯一一家曾经七次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司从来没有停止过开拓中国市场的步伐,近日,曼公司又向中国的用户展示了其独具个性品牌魅力和雄厚技术实力的产品--TGX重卡.……     

回首2008年重卡市场经过炎夏又遇严寒

2008年，我国重卡市场的基本走势没有超出业内分析人士的预料。早在2007年年末，一些重卡企业的相关负责人便预测，从紧的宏观经济政策、国Ⅲ排放标准实施以及北京奥运“蓝天工程”三大因素，必将刺激重卡用户提前消费，也必将使得2008年下半年重卡市场遇冷。只是他们没有想到，一场突如其来的全球金融危机，让临近年末的重卡市场雪上加霜。     

MAN公司将在俄圣彼得堡生产自卸车

<正>今年10月,德国MAN卡车公司将在圣彼得堡生产自卸卡车、汽车底盘和面包车。2012年年初,俄罗斯MAN卡车公司总     

新能源重卡实销2万5152辆，换电“受宠”——2022年新能源重卡市场特点总结分析

<正>在刚过去的2022年，重卡是商用车领域中最艰难的行业之一，销量同比演绎了史上极其罕见的“12连降”；而2022年的新能源重卡市场却呈现了“12连涨”，与重卡大盘比较可谓是“冰火两重天”。终端上牌数据显示，2022年新能源重卡销售2万5 152辆，同比(2021年新能源重卡实销1万0 448辆)增长140.7%，远远跑赢2022年重卡大盘终端市场-65%的降幅。     

华菱携手发动机厂商 抢占四季度重卡制高点

三季度重卡市场的惨淡经营和技术路线的激烈争辩，让第四季度的中国重卡市场充满了变数，刺激着人们对重卡市场期待的神经。一惯为中国重卡行业创造奇迹的华菱也开始主动出击，携手发动机供应商积极抢占第四季度重卡市场。10月，华菱与中国重汽集团杭州发动机有限公司、上海日野发动机有限公司、上海柴油机有限公司的一线销售服务人员开展深入的交流。     

宇通商业模式获认可，电动重卡市场前景广阔——访山东鸿洲新能源汽车有限公司总经理尹纪超

<正>随着国家双碳战略的贯彻实施，纯电动重卡的推广应用成为汽车领域降碳的重要方向。在政策推动、企业发力、市场认可等多重因素影响下，纯电动重卡渗透率不断提升，占据了新能源重卡市场的主要份额，并成为其增长的中流砥柱。根据终端上牌信息，2023上半年纯电动重卡销售10 518辆，同比增长10.23%。可以说，电动重卡继续进军市场正如火如荼；     

完美生活——试驾MAN TGS 26.400 6×4牵引车

从推出第1代Trucknology重卡产品TGA到第2代的TGX/FGS,德国曼(MAN)花了4年时间和1亿欧元.为了一个换代产品花如此大的代价,曼是不是有点过了.大可不必质疑,凭借时间和资金投入获得的多方面提升,TGX/TGS正在不断赢得人们的喜爱,当然也包括带着挑剔眼光试驾TGS的我们.     

绿色新能源重卡研发制造新基地在陕汽落成

4月21日，由陕汽集团、西安交大、长安大学联合成立的，中国重卡行业惟一的“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约；同时，中国重卡行业第一个绿色宣言《2009陕汽重卡绿色宣言》也在发布会上正式推出。