汽车发动机排放测试系统开发

本文开发了一套基于ＭＣＳ－５１单片机的下位机及控制软件、基于中文Ｗｉｎｄｏｗｓ平台的试验软件和基于ＭＳ ＡＣＣＥＳＳ数据库的试验结果管理软件，与原测试设备有机相连，使整个系统适合发动机排放试验的要求．     

上海市市区排放测试工的建立

本文着眼制订反映上海市区机动行驶特点的道路行驶工况，依据此工况在排放转鼓试验台上测试了不同类型汽车的排污量。     

道路排放测试技术的研究

很难在实验室内对重型车辆的排放进行底盘测功机或发动机台架测试,这就需要使用先进的车载排放测量技术对其进行测量。使用车载排放测量系统(OBS)对一台重型混合动力公交车的排放水平进行评估,以检验被测车辆上装载的能量回收装置能否改善排放。试验结果证明,这套装置并不能有效地改善排放。     

汽车新能源HC排放的测试与计算

通过分析燃料HC排放现用的测量方法以及红外线分析仪工作原理，提出了HC测量一种新的计算方法，解决了HC测量中忽略各种燃料化学组分不同而引起的误差，使得HC测量更加准确、方便。应用AVL4000废气分析仪对计算关系式进行校验，证明了这种计算方法的正确性与实用性。     

汽车排放污染物测试的发展方向——车载排放测试

现在对车辆排放进行相关测量大多是在发动机台架上或者底盘测功机上进行。虽然底盘测功机的测试技术已经很完善,而且能够模拟各种行驶环境对车辆测试的影响,但是依然存在测试范围的局限性和具有较高的测试成本等问题。PEMS测试方法开辟了一种新的在用车辆排放测试的途径,可以弥补实验室测试的局限性,具有成本低、效率高的优点。它将成为未来汽车排放污染物测试的发展方向。     

车用柴油机瞬变工况排放问题研究：瞬变工况排放测试与控制方法

本语文介绍了车用柴油机瞬态工况排放问题出来，初步探讨了我国现阶段态循环排放的研究方法。文章认为，随着排放法规愈来愈严格，瞬态排放要求必将提到议事日程，限于我国现阶段瞬态循环排放测试实施排放试验和瞬态工作过程模拟相结合的方法来研究瞬态排放性能，在一定程度上可弥补直接进行记测试的困难。文中还讨论了控制降低车用柴油机瞬态工况排放的一些措施及其效果。     

汽车燃油蒸发排放测试设备开发方案研究

论述了汽车燃油蒸发排放测试设备开发的背景及意义;介绍了测试设备的基本组成及工作原理;依据GB 14763-2005的测试方法及规程要求,构建了测试设备开发方案.     

出租车PEMS与VMAS排放测试比较

以1辆LPG出租车为研究对象,研究PEMS排放测试与VMAS排放测试的差异性与相关性,在转鼓试验台上按IG195简易瞬态工况运行,分别采用VMAS与PEMS排放测试系统进行CO,HC与NOx排放测试.对排放速率、排放因子测试结果进行对比分析,发现两种测试方法下对应工况排放值的变化趋势相同;两者测试原理不同,PEMS测得...     

摩托车排放测试设备（工况法）的配套与研究

工况法摩托车排放测试需要配备底盘测功机，定容取样装置，排气分析仪，司机助及变速风机等设备，ＧＢ／Ｔ１４６２２－９３标准要求摩托车用底盘测功机应为转鼓直径大于等于４００ｍｍ的单转鼓测功机，定容取样装置应能准确测量稀释排气的总窖要求采用ＮＩＤＲ分析仪分析排气中的ＣＯ，ＣＯ２，采用ＦＩＤ分析仪分析ＴＨＣ，采用ＣＬＤ分析仪分析ＮＯｘ。     

废气排放试验的微机控制与数据处理

废气排放试验是计算机辅助发动机性能试验中的一个项目。本文介绍用通用微机完成废气排放试验中的工况控制、数据采集、实时图形监视、故障处理和实时数据处理,实现了废气排放试验的自动化与规范化,提高了试验精度,减少了试验人员,降低了劳动强度。     

基于排气凸轮轴选型试验的数据分析与研究

以某1.5T发动机开发过程中两款凸轮轴选型试验结果为基础,结合理论计算,分别对比不同排气凸轮轴包角对发动机性能的影响;结合排气过程中的排气量模拟计算,对比分析两种排气凸轮型线在低速和高速时的换气过程。结果表明,排气凸轮轴包角越大,充气效率越高,高速段性能越好,但相应低速段废气回流越严重,不利于低速性能;随着转速/流量的增加,亚临界状态下的排气量比重明显增加。     

电池测试仪数据信息的图形化处理

针对原有两级结构电池测试仪液晶屏面积小不能完整显示、测试数据不能保存及工作效率低下的缺点，提出了采用上位机、中位机和下位机3级结构的新型电池测试仪。用户通过运行Windows操作系统的上位机来控制多个测试柜的测试操作，并能将获得的测试结果以固定格式的数据文件存放。测试结束后用户可以在上位机上对测试结果以二维曲线的形式图形化，还可以对图形化的测试结果进行缩放、局部区域选择查看、局部放大、还原等操作，这些扩展功能使得测试过程简单高效。     

大型设备故障诊断系统中实时数据通信均实现

针对当前大型设备故障诊断系统中实时数据通信的需要,建立了一种采用Windows Sockets进行网络数据通信的模型。结合检测诊断系统中数据的特点,介绍了系统中Sockets通信的具体实现流程,并解决了系统中大量数据的实时传输问题。     

天然稠度间接法试验结果的计算机处理

通过推导及拟合建立了天然稠度间接法试验结果的计算公式,可直接计算而不需查诺谟图来确定稠度值,并开发出相应的计算机程序.     

天然稠间接法试验结果的计算机处理

通过推导及拟合建立了天然稠度间接法试验结果的计算公式，可直接计算而不需查诺谟图来确定稠度值，并开发出相应的计算机程序。     

电控发动机出厂热试装置的数据通讯开发

出厂热试是发动机出厂前的重要质量检测手段,通过自行研制的通讯卡与测控系统的CAN总线、发动机电控单元的CIASS2总线的数据通讯,实现了电控发动机热试的数据记录与在线监视。大量电控发动机的热试结果表明本数据通讯系统工作稳定可靠。     

柴油机汽车尾气净化装置的研制

内燃机的废气净化方法有机内净化和机外净化两种。介绍了柴油机汽车尾气净化装置的研制过程，论述了机外净化原理及ＰＬＣ铂小球催化剂的特点和关键技术。试验测试表明，所研制的汽车尾气净化装置具有良好的净化效果。     

汽车整车排放试验的过程控制

为使汽车的尾气排放测量结果稳定可靠,需要对排放试验的整个过程加以严格控制。阐述了这一过程的控制内容和控制方法。     

摩托车车架设计与试验设备

在摩托车架的开发设计阶段，由于缺乏必要的动态试验设备和完善的试验方法，对车架在各种加载工况和各种路面条件下强度和疲劳的可靠性不能进行有效，准确的计算与分析，利用双通道电液伺服汽车道路模拟试验台及DESAMS时域闭环控制系统，可以精确模拟各种路面条件和行车速度，在这套试验设备上已经进行了多种类型车辆的可靠性和平顺性试验研究和验证工作，得到了较好的结果。