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面对世界特别是亚洲主枢纽港的激烈角逐,我们对建设上海国际航运枢纽应多些冷思考,或许可以从东南亚的中转港大战得到一点启示。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(8):47-47
今年以来.随着上海十六铺客运站实施重大迁移改建,原在十六铺客运站始发至舟山各岛快船的车船接驳业务.逐步移至地处上海外马路1588号的上海南浦大桥长途旅游客运站。但近几个月来.众多旅客频频向该站投诉:在客运站旁边“延伸”出来一家“园桥停车场”.打着“客运经营”旗号.向旅客兜售船票,误导旅客,以至耽误了旅客正常的行程。尤其是今年3月.一位欲往普陀山的外国游客被其误导,最终造成由于乘船时间拖延.被迫改变旅程和经济上的损失。 相似文献
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洋山深水港向自由港发展的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
上海国际航运中心建设的根本目的是为了把以上海为中心的长江三角洲地区及其沿海港口建成东北亚地区的国际集装箱枢纽港,从而进一步推进我国的经济发展。如果上海国际航运中心及其深水港建成后仅仅立足于内陆腹地的货源而不注重采取有效的政策措施和经营方式来改善港口货源结构,促进国际集装箱运输中转货源的增长,那么上海 相似文献
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上海港集装箱码头的建设近年来飞速发展,2001年位居世界第五大港,年吞吐量633.6万TEU。到2003年11月30日,随着上海外高桥码头第1000万只集装箱的正式起运.标志着上海港跃居世界第三大集装箱港已成定局。 相似文献
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此文从当前上海港发展面临的国际背景环境提出建设上海国际航运中心的迫切性和可能性。通过分析上海港现状,指出改革港口管理体制的必要性,最后描述了改制后上海港的经营趋势。 相似文献
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鹿特丹港口物流建设与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
《上海海运学院学报》2004,25(2):36-37
首先,请允许我称赞上海港口管理局所取得的突出成就,尤其是最近几年的快速发展。上海港已跻身世界前列,并且不久可能成为世界第一大港。鹿特丹保持这个头衔40多年了,现在将要失去,我是否感到伤心呢?没有,我仅仅是有些感慨而己。重要的是上海并不是一个竞争者,而是一个姐妹城市,更是一个广受好评的商业伙伴。如果你们成功了,我们也能从中获益,反之亦然。我们这种良性互动的关系已经存在一段时间了,我相信在接下来的许多年里仍然会继续发展。 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2004,(10):86-86
依据《港口法》规定,历时一年制定完成的全国第一个“港章”——《上海港口章程》,近日正式颁布。9月22日,交通部水运司副司长彭翠红、上海市政府副秘书长洪浩以及上海海关、上海出入境检验检疫局.上海出入境边防检查总站、上海海事局等相关部门领导.上海国际港务集团.各大航运企业、码头公司等代表出席了“港章”发布会。 相似文献
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洋山港是建设上海国际航运中心的合理选择 总被引:3,自引:0,他引:3
建设上海国际航运中心是党中央、国务院的重要战略部署。这既是我国经济建设发展的需要,也是国际政治斗争和国际经济竞争的需要,意义重大。集装箱运输已成为当代国际海运业的主流,集装箱运输出现了船舶大型化等一系列新趋势,因而,上海国际航运中心的核心是要建设具有15米水深的集装箱枢纽港。鉴于上海不具有满足上述要求的深水岸线资源,选择离上海最近且具15米水深岸线的港址就成为上海建设国际航运中心的一项紧迫任务,邻近上海的浙江嵊泗县洋山港具备上述条件。经多方案的比选论证,确定洋山港为上海建设集装箱深水枢纽港的合理… 相似文献
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11月21日,中国港口协会成立20周年座谈会在上海东方饭店举行.交通部水运司发来贺电.交通部原副部长、中国港口协会名誉理事长李维中送来贺诗一首.中港协理事长屠德铭、名誉副理事长曹忠喜、顾问李级三、徐承范、董俊、李名贵、上海港务局副局长陈戌源、巡视员金文汉、上海港口协会理事长蔡美义等领导以及中协会本部和在沪分支机构的代表出席了座谈会.会议由中港协秘书长李震东主持. 相似文献
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<正> 台湾省港口分布极不平衡,南大北小,西多东少,基本取决于自然条件和产业布局。高雄港2001年吞吐集装箱754万TEU,占全岛集装箱吞吐量70%,而花莲港仅占0.1%,中间基隆港占18%,台中港占9.9%。2001年起台湾港口进入停滞萧条状态,以高雄港为例,2001年仅比上年增加1.25%。这种增长速度和内地港口百分之二、三十的增速固然没法相比,即使与其以前年度6%的增速比,也未免大为逊色,业内人士为吸引大陆箱源,迫切要求开放“三通”的呼声日益高涨是完全可以理解的。 一、两岸“三通”进程系基于客观需要 台湾省企业迫于自身生存需要,大规模向以上海为中心的沿海地区转移。台商投资总额高达1400亿美元,珠江三角洲、长江三角洲两大城市群的兴起,上海、深圳两港一年1500多万 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(5):30-30
4月1日,上海港口打响了今年以来最大规模的超载船跨省联合整治的春天战役。上海海事局日前宣布,从4月1日起,在辖区水域内对中小型船舶实施进出港动态报告制,所有进出上海港的内河船舶和3000总吨以下沿海内贸运输船舶,必须事先向港监报告其动态。同时,对辖区水域开展整治超载船的统一执法行动。 按照交通部日前的决定和部署,从4月1日起至5月30日,我国长江武汉以下水域及其支流、京杭运河、黄浦江水域将开展为期两个月的打击水上运输超载统一执法行动。长期以来,长江流域、京杭运河及其相关水域超载运输严重。据了解,长三角水域 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2004,(6):44-45
欧洲第二大港——汉堡港与中国第一大港——上海港,跨越重洋拉起了手。5月10日,汉堡港港务局局长一行远道而来,在出席2004年中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会之际,与上海港正式签订了“建立友好港关系纳协议”。 汉堡港青睐中国市场 早在1986年,汉堡就与上海结为友好城市。历经20多年的风雨洗礼,两个港口背靠的城市经济环境与市场格局都已发生了令人可喜的变化。中国经济强劲与快速的增长,外贸进出口的逐年攀升,直接带 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(3):31-31
太仓国际集装箱码头有限公司由苏州远太国际城开发有限公司与中远集团旗下的香港马萨海卢贸易公司合资组成,是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。其所拥有的集装箱码头由中远集团和江苏省共同开发建设,成为上海国际航运中心和上海组合港的重要组成部分。1998年12月18门开港,1999年9月,经国家海关总署批准为长江内支线运输中转港。 相似文献
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《航海技术》2005,(5):35-35
交通部水运司官员表示,我国将加快沿海港口建设。将继续推动区域港口资源整合,加快建设环渤海地区、长江三角洲地区、泛珠江三角洲地区、西南沿海地区港口,合理配置集装箱、外贸进口原油、铁矿石、煤炭等专业化码头;加快形成以上海为中心,以浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心,以大连港为龙头、营口、丹东、锦州等港相配合的东北亚国际航运中心。今后港站主枢纽的规划建设要充分考虑发展综合物流的需要,推进物流园区建设,形成物流中心。交通部的目标是:到2010年基本形成干线港、支线港、喂给港等层次分明、布局合理的港口集装箱运输体系;临港工业和商贸活动成为沿海港口的重要功能.港口物流作用明显。 相似文献
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港口竞争力评价指标体系研究 总被引:11,自引:0,他引:11
在船舶大型化和集装箱班轮航线布局调整的影响下,亚洲主要港口之间的竞争日趋激烈.香港联手珠江三角洲,构筑亚太地区国际物流中心;新加坡凭借处于赤道环球航线的优越位置,巩固和提升其国际航运中心地位;台湾高雄提出了"亚太营运中心"的战略规则,并研究"自由贸易港区推动方案";中国决定建设"上海国际航运中心";日本神户提出了"21世纪亚洲母港"的战略目标. 相似文献
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港口生产必须有充足的物资来源来支持,随着港口吞吐量和货类的不断增加,所需物资的品种数量也相应增加。据统计,港口企业的各种物资采购成本一般占企业总成本的30%以上。如果未能采购到质优价廉的物资,是造成许多企业成本猛增、效益流失、连年亏损的主要原因之一,也是企业降低成本、提高效益的潜力所在。各港日都在尽力寻求更完善、更经济的物资体制管理模式。目前,各港口改革后的物资管理模式大体分以下几种: 一是两级储备、两级管理的物资管理体制。上海港务局、大连港务局、秦皇岛港务局、连云港港务局、日照港务局基本上采取… 相似文献