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羚羊牌轿车装有电控多点电喷汽油喷射系统,由三部分组成:燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 一、系统的基本组成及工作原理 1.燃油供给系统 燃油供给系统的组成如图1所示,由燃油泵、燃油箱、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油分配总管及燃油喷油器等组成。 在燃油泵作用下,燃油自燃油箱内吸出,经燃油滤清器除去杂质后进入燃油分配总管,由燃油分配总管再分配到各缸喷油器,喷油器根据发动 相似文献
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(上接2001年第6期)
1.3燃油供给装置
燃油供给系如图3所示.燃油供给系主要组成部分有:燃油过滤器(第一次过滤,此过滤器在燃油箱内,与燃油阀之间有正常供油软管和储备供油软管)、燃油阀(开关)、燃油过滤器(第二次过滤,此过滤器在燃油开关与化油器之间)及化油器(浮子室).燃油箱内设有燃油传感器. 相似文献
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<正>三、系统组件1.燃油温度传感器燃油温度传感器安装在高压泵前燃油供给管路内,如图15所示。该传感器由一个负温度系数热敏电阻组成。┃图15燃油温度传感器(1)任务燃油温度传感器探测高压泵前的燃油温度。燃油温度传感器安装在燃油系统的低压侧。燃油密度随温度变化而改变。数字式柴油机电子系统通过燃油温度准确计算出喷射开始时间和喷射量。(2)功能燃油温度传感器由取决于温度的 相似文献
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4.燃油系统燃油系统为恒压燃油系统,并采用了增强型燃油蒸发排放控制系统。因取消了燃油导轨处的压力调节器和燃油回流管,不仅节省了硬件,而且降低了因高温燃油回流造成的燃油箱温升,防止了气堵的产生。燃油压力调节器安装在燃油泵模块的回油管上,它是一个膜片式限压阀,膜片的一侧承 相似文献
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6.共轨及压力控制阀和油压传感器燃油轨由煅钢加工而成,并且用固定件紧固在汽缸盖上。燃油轨存储HP泵输送的加压燃油,并且防止HP系统中压力波动。燃油轨压力传感器和压力控制阀(PCV)都安装在燃油轨端部,如图23所示。高压燃油管将燃油轨连接至HP泵和燃油喷油器。泄漏管(回油管)将燃油轨连接至燃油滤清器回路。共轨、燃油压力传感器和PCV形成一个整体总成,如果出现需要更换某部件的故障,则必须更换整个燃油轨总成。 相似文献
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<正>缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压的进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。通用燃油直喷技术的代号为SIDI,是Spark Ignition Direct Injection的缩写。一、SIDI燃油系统的组成如图1、图2所示,SIDI燃油系统由低压燃油系统和高压燃油系统2部分组成。低压燃油系统包括油 相似文献
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图1燃油催化剂由高分子有机化合物、稀有金属等九种物质在高温下合成,呈红色颗粒状,不溶于燃油。燃油催化剂节油器,是置燃油催化剂于燃油过滤器(即油杯)中,安装在燃油箱与化油器之间的燃油通道上,提高燃油的蒸发力,加快燃烧速度,并使燃油充分燃烧,增加汽缸内的平均有效压力,使发动机在采用较稀混合气时,也能平稳 相似文献
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适时添加燃油 柴油机经过一天的工作,机体温度很高,燃油箱内充满了油气和水蒸气,如果收工时添加燃油,可以驱除燃油箱内的水蒸气。而且,作业后加满燃油,燃油经过一夜的沉淀,有益于保证第二天发动机供油系统正常工作。如在作业开始前添加燃油,油箱内的水蒸气已在头天夜里凝结成水并混入燃油中,会使燃油的燃烧性能变坏,并增加供油系统机件的腐蚀;同时,又使油箱内的沉淀物泛起,加速精密偶件磨损。所以,应该在一天作业结束后添加燃油。 气门间隙要定期调整 发动 相似文献
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李自光 《筑路机械与施工机械化》1990,7(4):27-28
燃油消耗率是发动机经济指标的重要参数,温度则是影响燃油消耗率测量精度的重要因素。本文研究了温度对燃油消耗率测量精度的影响,讨论了用“容积法”测量燃油消耗率时燃油的温升对燃油消耗率测量精度的影响问题。 相似文献
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燃油显示系统负责对车辆剩余燃油量进行显示,客户通过仪表显示的剩余油量确定何时去补充燃油,如果燃油量显示出现异常,会让用户无法准确判断目前车辆的剩余燃油量,从而带来困惑和抱怨。下面主要介绍针对燃油显示不准故障的调查思路。 相似文献
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在较高燃油温度及较低环境背压下,直喷喷雾易发生闪沸。闪沸喷雾具有贯穿距小、易于雾化等优势,能够有效降低发动机排放、提高燃油经济性,在直喷发动机中具有较好应用前景。然而随着涡轮增压的使用,进气压力的提高导致喷雾较难达到闪沸状态。针对这种现象,在研究混合燃油蒸馏特性后提出了通过向高沸点燃油中添加低沸点燃油的方式来促进喷雾的闪沸。试验燃料为一系列不同比例低沸点燃油(异戊烷)与高沸点燃油(正十一烷)组成的混合燃油,通过蒸馏测试探究了不同组分燃料的蒸馏特性;通过在定容弹内拍摄不同燃油温度、环境背压下的燃油喷雾的米氏散射图,研究了混合燃油形态变化规律。结果表明,不同于单一油品仅在沸点时沸腾产生馏出物,混合燃油是在一定的温度范围内均会沸腾产生蒸馏物,表现为3段式蒸馏曲线;混合燃油蒸馏前期大部分馏出物为低沸点燃油,表明混合燃油受热时,低沸点燃油会优先蒸发;对喷雾宏观形态的测量结果表明,向高沸点燃料中添加低沸点燃油能够使喷雾在高背压下达到闪沸状态,且40%体积分数是最佳的添加量;另外,油温越高添加低沸点燃油对喷雾闪沸的促进效果越好。 相似文献
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3燃油供给系统的区别 燃油供给系统的作用是保证在任意工况下可靠地提供发动机所需要的燃油。Ml系统和ME系统的工作原理都是电动汽油泵把燃油从油箱中吸出,使之经过燃油滤清器,进入与喷油器相连的燃油分配管,在ECU控制下喷油器把燃油按精确的数量喷射到发动机的进气歧管内。 相似文献
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针对双燃烧模式柴油机在CI-HCCI燃烧模式切换过程平均指示压力(pi )较大波动的问题,开展了改善CI-HCCI燃烧模式切换过程 pi平顺性的试验研究。试验通过单段喷射和两段喷射两种燃油补偿方式对过渡循环进行燃油补偿,研究不同燃油补偿系数对改善切换过程 pi平顺性的影响,确定两种燃油补偿模式下的最优燃油补偿系数,并对两种燃油补偿模式下的最优方案进行了对比研究。研究结果表明,单段喷射和两段喷射燃油补偿方式的最优燃油补偿系数相近,两段喷射燃油补偿模式对切换过程 pi平顺性的改善效果要优于单段喷射燃油补偿模式,当燃油补偿系数均为1.05时,两段喷射燃油补偿模式 pi循环变动率为3.1%,较直接切换和单段喷射燃油补偿模式分别降低了约70%和46%。 相似文献
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故障现象:从去年开始断续在行驶中出现燃油表不准现象,若油箱中有大半箱燃油,表针有时会打满;若为小半箱燃油时,表针有时为一格燃油或零位及燃油低位指示灯亮。总之,给人一种不知燃油箱内到底有多少燃油,但出现上述故障后只要发动机熄灭几分钟再着车后,燃油表针又 相似文献