钢箱拱桥施工监控数据处理与分析系统的开发

为简化钢箱拱桥施工监控的数据处理和分析工作,采用Access 2003作为数据库引擎、VB.net 2010作为界面开发工具,开发了“钢箱拱桥施工监控数据处理与分析系统”.该系统实现了对桥梁线形、应力、索力及塔偏的监测与控制数据的处理和分析,具有理论计算模型数据处理、实测数据处理、误差分析和施工监控指令生成等功能.该系统在南广铁路西江特大桥施工监控工作中应用良好,验证了该系统的可靠性.     

基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算

通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析.同时,给出了符合真实工况的试验与虚拟相结合的白车身一体化疲劳分析流程,该流程同样适用于底盘零部件的疲劳分析.     

筒式液压减震器试验系统简介

为克服传统机械式试验机磨损快,滑块质量过大的缺点,该试验机设计了特殊的润滑与密封装置,同时采用弹性铰链来消除连结间隙,大大降低了噪声.该试验机还设计了慢速装置,以测量滑动摩擦力.用该试验机对三轮汽车、摩托车等车用减震器进行实测,结果表明本系统测量可靠,操作快捷、方便.     

G325九江大桥斜拉桥健康监测系统

介绍了G325广东九江大桥斜拉桥健康监测系统。该系统包括传感器子系统、信号采集与传输子系统、信号处理与控制子系统、结构状态评估与维护管理子系统。给出了监测系统各类传感器实测的部分结果,与实际情况对比表明,实测数据真实、有效,满足健康监测的要求。     

沥青路面结构实测应变数据后处理

为了实现沥青路面结构层实测应变数据的可视化研究,以广东云罗长寿命沥青试验路为工程依托,运用Visual Studio编程语言并结合数学分析软件Matlab开发完成了能用于对沥青路面结构实测应变数据进行实时分析的系统。通过对该系统的测试,证明该系统可以将实时采集而来的沥青路面各结构层对应位置处的实测数据进行准确的处理并加以显示输出。目前,该系统应用于科研和实践之中,极大地方便了科研和工程技术人员的工作,使工作效率得到了大幅度提升。     

深埋隧道围岩与支护结构相互作用的非线性动力学特性研究

为了充分了解围岩与支护结构动力系统的变化特征,根据现场实测数据分析深埋隧道的围岩稳定性,对提取的时间序列进行相空间重构,计算了关联维数,定性分析了系统的混沌动力学特性.进一步应用反演理论,建立了深埋隧道围岩系统的非线性动力学模型,通过模型逼近,获得待定参数和正演模型的各变量,定量的分析了系统的混沌动力学特性,结果表明,各变量计算与实测的分布曲线非常接近.利用该模型可较好地预测在高地应力条件下围岩与支护结构系统各特征变量的变化规律.     

汽车发动机串并联进排气系统消声特性的研究

对汽车发动机进排气系统的串、并联管道系统的消声特性,分别用声学传递矩阵方法和声波有限元分析方法进行了理论计算,同时对发动机进行了实测.理论计算与实测结果表明,二者具有良好的一致性.     

苏通大桥主梁施工期GPS实时监测系统的坐标转换

根据苏通大桥主梁施工期GPS实时监测系统的建立要求,为解决GPS实时、全自动监测的坐标成果至工程施工坐标系的转换问题,介绍了2种常用坐标转换模型.通过实测数据对比分析表明,采用三维空间转换模型的应用效果较好,据此设计并编程实现了该系统的坐标转换过程,运行状况稳定、可靠.     

大跨度悬索桥变形与振动监测系统设计与实施

概述武汉阳逻长江大桥健康监测系统设计,分析其实施过程中变形和振动在线监测系统在运营过程中的监测成果,为充分利用大跨度悬索桥健康监测系统积累经验.分析该桥在实测温度作用下,主缆和加劲梁竖向变形效应、主塔和加劲梁顺桥向变形效应,为大桥后续运营中整体温度变形评估、支座和伸缩缝的工作状态评估积累"指纹档案";对汶川地震作用下的大桥实测振动响应进行分析,结果表明大桥地震响应在设计范围之内,震后大桥工作状态未发生改变.     

汽车燃油消耗量快速测量系统研究

介绍了开式排气稀释取样系统,建立了碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统,设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分浓度测量的气体分析装置.可采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节,并开发了自动测试软件.与油耗仪实测结果对比表明,该系统测量精度高、稳定性好,可实现在线车辆燃油消耗量的快速不解体测量.