小型孔类零件工序间同轴度误差的快速检测

目前用于工件内孔同轴度工序间测量方法很多，但用于小型孔类零件检测时结构上较难实现，使用也不太方便。为此，研制了两种很有特色的同轴度快速检测装置，并检具的测量精度保证了检测结果的准确性。     

套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具

介绍了套管或空心轴类零件同轴度误差的常规检验方法。针对原检验夹具存在基准不重合误差、工艺成本高、效率较低等问题，设计开发了一种新型同轴度误差检验夹具。这套新检验夹具的工序基准与定位基准重合使检验精度得到更好的保障，而且其结构简单、操作方便，检验效率大幅度提高，可以方便地实现在线检测。     

关于壳体零件同轴度标注方式与检测

本文作者以汽车主减速器壳轴承孔同轴度的检测为例,介绍了实际工作中因为不同的标注方式、以及使用不同的检测方法,所导致的同轴度测量误差,希望各位读者能有所收获,并能够用于指导生产。     

轴类零件圆度误差的视觉测量研究

本文以机器视觉技术及数字图像处理为基础,尝试了一种新轴类零件圆度误差的测量方法,设计了针对轴类零件圆度误差的非接触式测量系统。     

前轮毂同轴度误差的测量

利用测量特征参数原则，本文介绍在平板对前轮毂同轴度误差的测量。     

内外圆有同轴度要求的回转类零件加工工艺

在实际机械加工中,经常会遇到各类内孔和外圆有同轴度要求的回转类零件。这类零件结构形式多样,一般有较高的热处理硬度,同时生产现场加工设备有限,这些条件往往制约了工艺方法的选择范围;这类零件的内孔和外圆一般有严格同轴度、尺寸公差和表面粗糙度要求,但是主要工艺难点还是如何保证同轴度。如何根据零件不同的结构、精度要求及生产实际,有针对性地制定出比较合理的工艺,经济高效地加工出符合要求的合格零件,是每名工艺人员需要面对的问题。本文总结了作者在多年实际生产加工中针对这类零件采用的一些工艺方法和加工技巧,供参考。     

盘形零件调面加工夹具及同轴度检测装置

盘形零件的调面加工和同轴度检测,是加工中值得探讨的问题。盘形零件加工数量较少时,调面加工时往往采用以加工好的止口定位,在小批生产时,如果将夹具和机床法兰连接显得比较麻烦,大多数是将定位用的夹具夹在卡盘上,然后与工件定位止口现配,但每批加工前都要把定位外园部分车去,     

桥壳轴承孔同轴度非接触检测研究

本文以形位公差理论、数学建模思想、激光非接触检测技术、测量系统设计等理论知识为背景,测试试验台为载体,借助计算机和虚拟仪器来实现桥壳同轴度检测,获得测试数据得出分析结论。     

同轴度误差增大与变速器跳档

普通齿轮变速器出现跳档故障时,常见的原因有以下几方面. 在变速操纵机构中:     

驱动桥壳的同轴度三坐标检测

随着三坐标测量机在汽车行业的广泛应用,三坐标检测已经成为工业检测和产品质量控制的重要内容之一,文中通过对三坐标测量驱动桥同轴度不同方法的对比寻求合适的测量方案。     

驱动桥两端轴承孔同轴度误差检测

基于激光位移传感器检测原理与现代光电传感器技术,提出一种用于测量驱动桥两端轴承孔同轴度的非接触测量方法。论述了测量系统的组成,工作原理。此系统通过机械夹紧定位装置夹紧定位,由步进电机带动的激光位移传感器来实现同轴度测量。     

发动机零件平面度误差在线检测与误差评定

根据平面度误差评定最小区域法原则，在小编差和小误差条件下，建立了发动机零件平面度误差数学模型及评定方法，并以缸盖平面度检测为例，采用置换迭代算法进行了评定计算。     

浅析三坐标测量同轴度方法

同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题．用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便,其测量结果精度高,并且重复性好。辽宁曙光汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件,有很多产品需要进行严格的同轴度检查,特别是出口产品的检查更加严密,如EATON差速器壳、AAM拨又、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。     

关于三坐标测量壳体类零件位置度影响因素的研究

壳体类零件位置度的测量主要是采用三坐标进行测量,而三坐标检测过程比较复杂,影响位置度测量的因素比较多,如何准确测量壳体类零件的位置度,就需要从多方面原因进行分析探讨,因此研究影响三坐标测量位置度准确性的因素显得尤为重要。文章从三坐标测量过程中多个可能的影响因素出发,逐个进行对比分析,寻找影响测量结果的主要因素,为以后的测量中排除这些影响因素,提高测量的准确性,提供依据,从而真实地反映出零件的实际加工状态。     

轴类零件加工键槽时对称度分析

为保证轴类零件与轮毂的联接强度和操作方便,通常对轴类零件键槽对称度有严格技术要求。键槽加工完成后,其对称度测量比较困难,这时再发现不合格件时也难以修正。因此依靠正确的工艺方法来保证轴类零     

百分表示值误差的测量结果不确定度

本文根据国家计量技术规范JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》中规定的通用规则，在跃进汽车集团技术中心计量室现有检测环境、计量标准、设备的基础上，以1级百分表10mm点示值误差的测量／校准为例，分析测量不确定度，给出测量结果不确定度报告。