应用型本科“4+0”人才培养模式的实践探索——以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业为例

文章以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业应用型本科"4+0"人才培养模式的实践探索为例,探讨应用型本科"4+0"人才培养模式的具体实施,为其他专业"4+0"高职本科联合培养实施培养应用型人才提供参考和借鉴。     

高职轮机专业基于“产教融合、校企合作”的人才培养体系构建——以南通航运职业技术学院为例

文章以南通航运职业技术学院为例,构建了高职轮机工程技术专业基于"产教融合、校企合作"的"1234"人才培养体系,对轮机工程专业人才培养具有一定的借鉴意义。     

“4+0”应用型本科人才培养模式的实践探索

高职本科联合培养的人才可以更好地适应经济和社会发展的需求。"4+0"轮机工程专业应用型本科人才培养发挥了高职和本科两类高校的资源优势,是人才培养模式上的创新。该模式从理论课程与实验实训课程教学、"三导师制"的实施、考核评价方式的改革等方面着手,突破了实用型人才在理论基础方面的匮乏,适应了学生可持续发展的要求,拓宽了应用型高级工程技术人才培养路径。     

轮机工程技术专业培养方案改革研究与实践

为保证教育质量，满足就业需要，通过高职轮机工程技术专业人才特点研究，对人才培养模式、培养目标、课程设置、教学进程及教学方法等进行改革，使培养的专业人才符合STCW78／95公约，教学实施满足海船船员适任评估和考试的要求，提高学生持证率和就业率。     

“轮机工程技术专业”中高职衔接的研究与实践

本文在回顾我国中高职教育衔接历史的基础上,分析了我国中高职教育衔接的主要模式并介绍了我院“轮机工程技术专业”在人才培养模式、培养目标以及课程体系等中高职衔接方面开展的研究与实践.     

李舒燕教授

<正>李舒燕同志1987年7月毕业于武汉理工大学船机制造工艺及设备专业,同年分配到武汉船舶职业技术学院工作,现任动力工程学院院长,教授。多年来,李舒燕同志一直致力于教学管理和专业教学工作。在我院国家示范性院校建设中,作为分项目负责人,李舒燕同志参与和主持了多项子项目建设,积极推进轮机工程技术专业"依托行业、项目教学、实境训练"的人才培养模式改革,取得丰硕教学成果。     

轮机工程技术实训基地“建、用、管、养”模式探索与实践

文中针对高职院校轮机工程技术实训基地普通存在的建设成本高和投入不足、使用效能差和运行效率低、政府和企业对实训基地管理难以到位、没有形成政府、学校、行业（协会）、企业深度合作的长效机制等问题,立足自主研发,政校行企深度合作,构建了贯穿实训基地建设、运行全过程的高职院校轮机工程技术实训基地“建、用、管、养”模式,建设了高性能、低成本的轮机工程技术实训基地,并实现了实训基地良性运行的长效机制。     

轮机专业英语课程改革与实践

笔者从行业对轮机工程技术专业人才的职业能力要求入手,从教学对象特点、课程特色、教学方法和考核评价机制四个方面切入,进行轮机专业英语课程改革探索和总结。     

航海职业教育教学模式和教学方法的思考

分析了目前航海职业教育亟待解决的问题,阐述了职业教育的教学模式和不可替代性 结合轮机工程技术专业的特点,提出了“教学做一体化”的航海职业教育教学模式,并对此模式下的教学方法进行了探索.     

轮机自动化机舱的建设及教学改革探索

为了适应航运业新发展和新技术标准的要求,广东交通职业技术学院自行开发与研制了实用的轮机自动化机舱,并依托自动化机舱,开发了网络虚拟教育平台,模拟船舶真实的工作任务、环境和管理,对轮机工程技术专业的课程教学内容和教学方法、手段进行了改革,建立了类似真实工作环境一致的实践教学模式,为提高人才培养质量打下良好基础。     

武汉船舶职业技术学院动力工程学院简介

<正>武汉船舶职业技术学院动力工程学院下设有内燃机、动装、汽车、空调、轮管、航海、制图和实训等8个教研室。目前开设有轮机工程技术(船舶内燃机方向)、轮机工程技术(舰船动力方向)、轮机工程技术(轮机管理方向)、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、供热通风与     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

浙江交通职业技术学院海运学院

海运学院为我院二级学院，由原航海技术系和轮机工程系于2004年4月合并成立。现设五个专业：航海技术、轮机工程技术、国际航运业务管理、集装箱运输管理，船舶工程技术（分为船舶机械制造与维修和船体修造两个专业方向），其中航海技术和轮机工程技术两个专业为学院骨干专业，     

动力工程技术中心

<正>简介武汉船舶职业技术学院动力工程技术中心主要研究方向为轮机工程技术(船舶内燃机方向)、轮机工程技术(舰船动力方向)、轮机工程技术(轮机管理方向)、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、供热通风与空调工程技术、航海技术。中心现有教职员工55人,其中教授5名,副教授15人,其中国务院政府特殊津贴获得者1人、教育部高职高专教学指导委员会专家1人、教育部高职高专评估专家1人、楚天技能名师4人,建有国家级教学团队1支、省级教学团队1支。中心拥有内燃机自动测试控制台、燃烧分析仪、柴油机高压油泵试验台、喷油     

“六步教学法”在轮机专业动作技能教学中的应用

动作技能的教学是轮机工程技术专业教学中的重要一环,文章运用动作技能的相关理论,针对轮机工程技术专业学生的学情,提出了＂六步法＂的动作技能教学方法。     

武汉船舶职业技术学院

正国家级专业群建设项目轮机工程技术专业群轮机工程技术专业群(以下简称专业群)以轮机工程技术专业为核心,包括船舶电子电气技术、航海技术、内燃机制造与维修、电气自动化技术等5个专业。专业群拥有国家示范校重点建设专业2个,全国职业院校交通运输类示范专业点2个,武警与海军定向培养士官专业2个。船员培训课程获国家海事局认证,学院成为国家海事局长江辖区A级船员培训机构。     

高职轮机工程技术专业项目导向教学模式的改革与实践

探讨了基于项目导向教学模式设计的思路及主要内容,研究了项目导向教学模式实施的条件和要求。以轮机工程技术专业（内燃机方向）为例,详细论述了轮机工程技术专业项目导向教学模式的改革与实践。     

WMS2008轮机模拟器在专业教学中的应用

轮机模拟器是现代航海教育的必备设备,本文介绍了轮机模拟器的概念,分析了WMS2008轮机模拟器的组成和功能,并探讨了该模拟器在轮机工程技术专业教学中的应用及取得的效果。     

打造“五位一体”实训基地,探索高职产教融合新路径——以南通航运职业技术学院轮机专业为例

轮机专业高技能人才的培养离不开一流的实训基地。在明确"五位一体"实训基地的内涵基础上,制定了轮机工程技术专业实训基地的建设内容,并以实训基地为依托,建立紧密型校企合作体制机制,打造全程真实轮机员职业训练环境,构建双重质量管理体系监控下的实践教学体系,开展多种形式的社会服务,打造校企共同体,构建产教协同育人、共同发展的育人新机制。     

“轮机自动化”课程多媒体课件开发及其在教学中的应用

随着船舶先进制造技术的不断发展,轮机自动化课程日益成为轮机工程技术专业学生掌握船舶先进管理和操作技能的重要课程之一。文章结合该门课程的特点,介绍了多媒体课件开发的过程和在教学过程中所起的重要作用,同时也提出了教学应用中应注意的问题,对其他课程的多媒体辅助教学具有一定的借鉴意义。