智能航运走向未来

正智能航运这个词,近几年以前所未有的频率出现在人们的视野中。作为现代航运的新业态,智能航运是当前全球航运业发展的前沿与趋势,代表了科技和未来。随着科技的不断发展,人们对它的未来有了更多的关注。当前,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构,大量新产业、新业态、新模式已经应运而生。作为现代航运的新业态,智能航运必将改变我们的生产和生活方式,它的发展将会为航运业带来巨大的机遇:有利于深化航运供给     

智能航运发展研究

智能航运不仅是当前全球航运业发展的前沿与趋势,也是我国推进海洋强国建设和"中国制造2025"战略计划的重点领域,更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。分析了智能航运发展背景,研究了智能航运主要相关领域;分析了智能航运发展面临的主要问题,提出了智能航运发展相关对策建议。     

航运，向智能迈进

<正>未来水上交通的一般形态将是"有人船"和"无人船"并存,这是一种终极状态,至于达到什么水平将由客观需要决定。但智能航运,将为传统海运业带来一场深刻革命。2018年12月,工信部联合交通运输部和国防科工局联合发布了《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》。2019年5月9日,交通运输部等七部门又联合发布了《智能航运发展指导意见》,这两个文件的发布,标志着     

智能航运带来的变革

<正>如今,智能航运的序幕已经拉开,并将在未来很长一段时间深刻地影响着航运的模式和组织。继蒸汽机应用、规模化生产和电子信息技术等三次工业革命后,一场以大数据为基础、以预测技术为核心的智能制造和智能使用为特征的工业智能化革命正在酝     

智能航运：未来已来

<正>智能航运是一个发展过程,它刚刚开启,而我们已处在这个过程之中。随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的不断发展与突破,航运业从信息化时代走向智能化时代已是人们意料之中的事。但这一天究竟何时到来,很多人似乎对此并没有明确的认识。正如业内有专家表示,"智能航运是一个发展过程,它刚刚开启,而我们已处在这个过程之中。"     

智能航运对海事立法的需求

智能航运的无人化作业对现有的针对有人作业的海事立法体系与内容提出了新的需求。针对智能航运不同发展阶段分析智能航运生产作业模式,针对不同的作业模式分析存在的风险与相关的责任方,提出智能航运不同发展阶段对海事立法的需求。为进一步实现智能航运不同发展阶段对海事立法的补充完善提供参考。     

“深蓝”立体式智能航运系统

正"深蓝"立体式智能航运系统由新概念设计船、智能胶囊柜、岸基控制中心组成,将二维海面航运拓展至水下部分,建立空间立体式的"深海高架"系统。这套系统的灵感来源于城市交通,模拟高架、马路以及地铁,在丰富的海洋地理大数据的基础之上,建立数字化模型,在水下形成深度不同的多层次虚拟航道。设计的无     

智能联合调度对嘉陵江航运的影响

通过对嘉陵江全线渠化工程实施后，嘉陵江渠化河流整体通航条件改变对通航管理影响因素的全面客观分析，结合目前国内外对渠化河流通航调度管理的实现方法，深入探讨了智能联合调度管理系统开发研究对嘉陵江航运所产生的深刻影响。     

长江智能航运发展现状分析和建议

为加快现代信息、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合,培育和发展智能航运新业态,推动长江航运高质量发展,以国家相关指导文件为基础,梳理分析智能航运发展背景,从智能船舶、智能港口、智能航运服务、智能航运保障、智能航运监管等方面分析长江智能航运发展现状,总结面临的主要问题,提出相关对策建议并展望未来发展方向。分析结果表明,长江智能航运发展存在顶层设计缺乏、相关法律法规不完善、数据共享不充分、关键技术创新能力不足等问题,建议进一步加强智能航运顶层设计,推进智能航运技术创新和应用,优化智能航运发展环境,实现智能航运信息共享。     

将船舶维护保养计划推入智能航运时代

ABS正通过实施以数据驱动、基于可靠性分析的维护保养项目,来支持“智能航运”概念的发展. 作为有预见性的船东,船舶的维护保养已经日益融入到新型船载系统的设计中,而不再是一个等到船舶需要维修时才想到的问题.业界领先者正转向以数据驱动为向导,将船舶全生命周期作为考虑范畴的维护保养系统和计划,这也是向未来船舶迈进的重要一步.     

智能航运系统的发展现状与趋势

  目的  为了适应无人驾驶船舶的发展趋势,增强船舶动力装置的船岸一体化管理,减轻轮机人员的工作负担,从而实现船舶动力装置的\     

航海专业人才培养如何适应智能航运发展

为使航海专业人才培养更好地适应智能航运发展的需求,通过分析智能航运发展趋势、对航海类专业人才的需求、航海技术专业的课程及教学模式,探索航海专业学生应如何提高自身素质、提升专业技术和应变能力、提升自身思想素质及自学能力,以提高个体竞争力,适应航运业发展。从航海专业人才培养角度提出提升学生素质方案:树立培养目标、转变教学方式、创新学习模式、优先选择智能航运企业就业。     

智能航运驱动下海洋空间数据基础设施新特征

海洋空间信息基础设施(MSDI)是智能航运中智能航行支撑保障体系的重要基础,包含了海洋空间信息资源和应用功能。在智能航运要求驱动下,新一代MSDI应以实时感知手段进行数据获取,以地理本体理念进行数据组织,以数据挖掘模式进行数据处理,以群智众包特征开展数据应用,并基于互联网络媒介进行数据分发。     

智能航运时代的节能降耗、低碳环保分析

为了进一步提升航运企业的发展质量以及水平,需要积极推动节能降耗、低碳环保理念在航运企业当中的综合运用,并且全面推动航运企业的技术创新,综合运用智能化技术去构建起智能航运模式,以此来提升航运企业的市场核心竞争力,促进行业企业发展水平以及质量得到持续不断的优化提升。本文深入分析和探究了智能航运时代下落实节能降耗、低碳环保理念的重要意义及其必要性,且提出了相应发展对策,用以共同探讨交流。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与SOLAS公约,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道电子海图480余幅。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与SOLAS公约,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(www.chart.gov.cn)提供服务。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与《SOLAS公约》,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(网址:www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道的电子海图480余幅。     

智能航运背景下船舶交通管理系统的发展

<正>随着人工智能、物联网、大数据等先进技术的快速发展以及与航运要素的深度融合,智能航运新业态得以有效培育。新业态对船舶交通管理有哪些影响?“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和全要素“水上大交管”建设如何适应新发展?面对新的形势,海事机构应如何主动适应全要素协同发展的智能航运系统并为智能航运的发展提供服务保障?