海事社会工作的科学价值和学科价值——兼论开展海事社会工作干预的框架体系设计

海事社会工作以海员为核心研究对象,在海洋强国战略背景下关怀海员发展,协调船上社会关系,整合船下社会资源;将海员个体的问题置于宏观社会环境和中观船上环境来解决海员职业发展方面的复杂问题。探讨海事社会工作的科学价值和学科价值具有重要意义,其中,循证实践干预模式是其科学价值的重要体现。从循证实践干预模式入手,试图构建一个有效干预策略的框架体系,进一步规范海事社会工作干预研究的范式,以研究促进教育,以教育带动实践,促进海事社会工作的科学化、专业化发展。     

船舶作业现场监督检查之我见

船舶作业现场的监督检查是海事管理的重要职责,是动态的管理,也是各海事分支局下属辖区基层海事处的主要工作内容。本文针对笔者所在辖区涉及到的主要业务,探讨如何做好船舶作业现场监督检查。     

内河水域海事监管图规划目录架构设计

针对当前黑龙江水系水上交通安全监管现状及海事监管对江图应用需求,结合黑龙江水系海事监管图测绘状况,提出了以满足海事监管需求为主导的内河水域海事监管图规划目录制作思路,设计规划目录结构,科学管理内河水域海事监管图,便于检索查阅使用。     

山体滑坡海事风险的三维测度方法

为了更科学地评判山体滑坡灾害导致的海事风险并且科学实施水上交通管制决策,研究山体滑坡海事风险的三维测度方法。以大中规模剧动式滑坡涌浪为研究对象,根据山体滑坡海事风险的形成过程研究其海事风险的三维测度方法,提出了以山体滑坡变形破坏阶段、滑坡涌浪规模、涌浪损毁船舶的系统风险综合系数为测度指标的海事风险评判模型,并通过实例说明该方法及风险评判模型的应用。研究结论表明:该海事风险测度方法及评判模型,考虑了山体滑坡险情水上交通管制的主要因素,全面地反映了山体滑坡灾害导致的海事风险特征。     

海事科学发展的理论内涵

如何应对社会经济发展要求,确立中国海事发展的战略目标,在国内和国际发挥更大的作用,全面推进海事现代化进程,是海事发展面临的巨大挑战。坚持海事科学发展,以"四个发展"为要求和目标,坚持不断改革创新,以保障和改善民生为重点,不断提高海事监管能力和服务水平。理论研究已成为当前科学决策的重要手段,加强海事发展研究工作,旨在将科学发展观的实质精神与海事工作结合,剖析海事事业科学发展的内涵,探索海事科学发展的要求和实现途径。     

浅谈如何提高海事群众满意度

在当前大力倡导建设服务型政府的新形势下,群众满意度已成为衡量一个领导、一个部门乃至一个单位的重要标尺,许多地方都将群众满意度作为领导考核、单位评优的重要条件。对海事部门来讲,群众就是行政性对象,就是服务对象,如何提高海事群众满意度?笔者以中山海事局荣获2009年度中山市群众满意度国家和省驻市单位第一名为例,结合海事中心工作,就如何提高群众满意度略抒己见,以期抛砖引玉。     

基于目的论分析国际海事公约的翻译技巧

为了维护我国作为航运大国和海员大国的利益,确保我国海员培训、发证和值班最大限度地符合经修正的STCW公约,做好我国的履约准备工作,中国海事局从2010年起开始组织对STCW公约马尼拉修正案进行翻译,已形成中文译本初稿。笔者将以德国功能翻译理论中的目的论为研究基础,选取STCW公约马尼拉修正案中的部分英译汉文本为研究对象,通过运用功能翻译理论中的目的论,对国际海事公约翻译策略进行探讨,总结海事公约翻译中的技巧,以期为今后的国际海事公约翻译工作提供借鉴。     

以阳江海事局为例探讨基层海事局新形势下的建设路径

贯彻落实党的十八大精神,对于阳江海事局来说,最重要的就是结合实际,共谋发展,团结拼搏,攻坚克难,努力建设一流分支局,为广东海事争当海事科学发展排头兵、成为提升中国海事国际地位主力局、建设现代化强局提供坚强的保障.     

应加强海事管理优良行风建设

<正> 一、海事管理优良行风的基本要素 要努力创建海事管理优良行风必须具备的三个要素:主体素质优秀,工作机制科学,管理手段先进。 1.海事工作的主体是全体员工。而员工素质是否优秀,是行风好坏的决定性要素。     

聚焦2013海事“正能量”

推进海事系统“三化”建设 10月10日,为深入贯彻落实杨传堂部长提出的《关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见》,切实提升海事科学发展水平,交通运输部海事局召开全国海事系统加强“三化”建设动员部署视频会议,号召全国海事系统进一步提高思想认识,增强使命意识、责任意识、宗旨意识,努力建设一支政治坚定、素质精良、作风过硬、清正廉洁的海事队伍,为交通运输行业执法队伍树起标杆。全国海事系统全面推进海事系统“三化”建设,研究制订了“三化”建设工作任务分解表,切实做好工作任务的落实,打造人民满意的中国海事。     

2008年直属海事系统党建工作座谈会在上海召开

10月31日至11月1日,2008牟直属海事系统党建工作座谈会在上海召开。交通运输部人劳司司长何捷出席会议并作重要讲话,部海事局常务副局长刘功臣结合10年来直属海事系统海事行政业务工作对党建工作提出了具体要求,部海事局党委书记梁晓安作了题为《深入学习实践科学发展观切实加强和改进党建工作为海事事业科学发展提供坚强保障》的讲话。     

浅析大型活动的海事新闻宣传工作

大型活动是海事部门参与或者组织的有目的、有计划、有步骤的一项社会协调活动，正确、高效实施大型活动的新闻宣传工作，是海事部门向社会各界展示海事形象的良好契机，有利于我们将大型水上活动组织得更加完善，提升海事形象，扩大海事影响，为海事科学发展营造良好的舆论环境。本文结合亚运、大运海事新闻宣传的实践，探讨了在大型活动中如何有效地开展海軎新闻官侍工作．     

镇江海事局海事处“三化”建设标准体系

海事系统"革命化、正规化、现代化"建设是交通运输部党组在审慎分析海事系统功能定位和作用基础上做出的重要决策,是新时期海事科学发展的根本指导方针。为加快基层海事处海事"三化"建设,镇江海事局依据标准体系理论,根据国标(GB/T13016)建立了海事处"三化"建设标准体系。标准体系包括硬件类、软件类和固件类3大类,分为执法场所布置、机构职能与人员配置等11个组类,共计78个具体标准规范。镇江海事局海事处"三化"标准体系合理规范了海事处的内部运行和外部执法工作,对海事处"三化"建设工作具有重要的指导意义。     

聚焦“四类窗口” 打造人民满意的山东海事

<正>近年来,山东海事局以海事处、交管中心、执法支队和政务中心"四类窗口"为抓手,全面推进"三化"建设,实现了"三化"建设在基层海事扎根开花,全局各项工作不断迈上新台阶。一、强化基层海事处"三化"建设以加强基层海事行政执法、队伍建设、设施装备、内部管理、政风建设、基层党建等"六大建设"为重点,由山东海事局统一部署、分支局全面负责、海事处具体落实。一是着力加强行政执法能力建设。构建海事现场监管长     

海事图书管理系统的设计与实现

传统的人工管理图书的方式已无法满足当前航海实践需要,因此设计一款专门对海事图书进行管理的管理系统是十分有必要的。本文围绕着海事图书管理系统所有的主要功能,以需求分析为主要研究对象,在参考了其他图书管理系统主要系统特点的基础上,依靠B/S混合架构结合Internet网络环境,设计出了一款更具有专业性和针对性的海事图书管理系统。本文的主要研究工作及成果一是可以对所要管理的海事类图书进行分类、图书信息的添加、修改和删除;二是可以对船上读者信息进行添加、修改和删除;三是可以对读者所借阅的书籍进行查找和借阅工作;四是在读者归还图书时可以管理图书的归还、归档。     

从海事研究走向海事科学的初创(上)

<正>"海事"概念考释"海事"一词不是汉语的固有词汇,《辞源》中未见收录。在日本国立国会图书馆藏书目录中,笔者检索到19世纪90年代出版的多部以"海事"作为书名主题词的日文版图书,如1893年(明治二十六年)递信省编印的《递信省海事一斑》,1894年关西同盟汽船合并计算组本部编印的《海事法令大全》。同一时期,日本还出现了海事领域的社会团体,如主办     

船用功率二分支齿轮传动系统均载特性研究

功率分支齿轮传动系统因自身结构具有结构尺寸更小、重量轻、齿轮和轴承的负荷相对较小等特点,使其在船舶动力传动系统中得到广泛应用,但由于采用功率分支结构,使得各分支之间的载荷均等成为该结构必须考虑的问题,本文以功率二分支齿轮传动结构为研究对象,通过研究分支结构中扭力轴的安装及扭转刚度变化对分支结构载荷均等情况的影响,归纳扭力轴对功率分支齿轮传动系统均载特性的影响规律,为该种传动结构的均载优化提供依据。     

海上交通安全视角下的海事行政法问题分析

随着国家海洋强国战略的深入推进,海洋经济呈现平稳发展态势,海事行政法作为行政法的特别法、涉海行政法的分支,其重要性日益凸显,理应进行更加深入的研究。从海事行政法范畴入手,对其特点、现状进行分析,提出完善海事行政法的方法和路径,供海事管理机构和海事行政法学者参考。     

论“一体两翼”的学科定位及航海院法中法学发展之环境与特色

一建设世界第一流的高等航海学府是江泽民总书记的殷切期望 ,是大连海事大学的定位和目标 ,也是大连海事大学的办学特色 ,这是我们任何时候也不能放弃和动摇的。并且从专业设置发展和学科重点建设上看 ,亦应有个准确而具体的定位。从现状而言 ,主干学科应为航海 (驾驶 )、轮机 ,或者说航海类学科。笔者认为 ,作为交通部属的海事大学 ,航海、轮机无疑是其最大的特色 ,如同飞机的主干 (机体 )。此外 ,还有主体学科和支撑学科。主体学科和支撑学科如同飞机的两翼 ,亦缺一不可。关于这些问题吴兆麟校长在“2 1 1工程”一期验收汇报上作了更加明…     

建立直属海事局工作评价指标体系

为能客观地评价各海事机构业务工作状况,为海事管理最高机构提供决策依据,交通部海事局正在研究建立"直属海事局业务工作综合评价指标体系"(以下简称"体系").在新形势下,建立"体系"是十分必要的,也是可行的,但有一定的难度.笔者就此谈谈粗浅的想法.