长江干线渡口渡船安全管理策略研究

文中结合长江干线渡口渡船安全管理的现状,分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。     

加快制定江苏长江渡口渡船安全管理法规的建议

长江渡运因点多、面广、线长、通行环境复杂,渡船安全事故重、特大事故中一直占据较大比例,渡口渡船的安全监管历来是水上交通安全工作的重点、难点和薄弱环节。同时,江苏省长江渡口渡船安全管理的立法滞后,各级政府投入不足,硬件和软件水平均落后于上海、广东等经济发达省份,甚至落后于中西部地区,因此,完善江苏省长江渡口渡船管理法规,进一步加强江苏省长江渡口渡船的安全监管显得尤为重要。     

关于起草《江苏省长江渡口渡船安全管理规定》的立法调研

为起草《江苏省长江渡口渡船安全管理规定》(以下简称《规定》),2018年上半年,立法起草调研组根据立法工作计划,先后到长江江苏段20家渡运单位、江苏渡运协会以及海南、广东等地开展渡口渡船管理实地调研。目前,长江段的渡运硬件条件及管理水平参差不齐,立法争议焦点集中于渡口、渡船和船员管理等方面。对此,调研组提出了相关建议并完成了立法调研报告。     

长江巴东航道处为助力地方经济服务

<正>为助力地方经济发展,打造高质量公益服务名片,长江巴东航道处按照上级指示,积极配合巴东县人民政府进行长江巴东段水下砂石资源初期勘探作业。根据长江水利委员会和省水利厅的统一部署,为做好《长江巴东段2020—2050年河道采砂》规划,县水利局拟对辖区纸场沟、长渡河、东瀼     

长江巴东青竹标大滑坡概况

报道长江巴东青竹标大滑坡的情况及专家对滑坡原因进行了分析意见，并提出抢险措施。     

肇庆:召开辖区渡口渡船现场安全会议

<正>6月3日,肇庆港口处联合交通、港航、村委会先后在辖区客渡量最大的丽晶渡口和禄步镇南渡口召开现场安全工作会议。海事执法人员通报了长江客船"东方之星"事件的情况,提醒相关人员要从中吸取教训,要求渡船经营人和船员迅速开展安全自查自纠,全面检查渡船消防、救生、航行、机电等各项设备,密切关注危险天气情况,严禁能见度不良,大风雷雨天气冒险渡运,必要时尽早停渡,防止事故发生,以负     

安庆东门汽渡码头迁移工程改造方案

为适应长江、淮河航运事业发展,需要加大对现有渡口撤销、整治,同时现有跨江大桥又难以满足两岸居民过江往来需求,尤其一些江心洲存在出行困难的问题,如何选择合理渡线,确保渡口运输安全,本文从选址、船型、水文等角度论述汽渡码头设计过程,为同类型工程提供借鉴。     

汽渡雾天导航系统的设计、安装与调试

大雾天气是冬天出现的一种自然现象,它给工农业运输、生产和人民生活都带来了不利的影响,尤其对航行当中的车辆船舶构成了很大的危胁,为了保证长江汽渡安全航行,一般公路渡运部门装备不起价格昂贵的高分辨率导航雷达,只好采用普通雷达。本文作者介绍的这种雾天导航方案,做到了安全性,实用性和经济性的有机结合,值得长江公路渡口推广。     

靖江至江阴长江轮渡2号造船墩撞击力分析

靖江至江阴长江轮渡码头是新长（江苏新沂至浙江长兴）铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头，根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见，对靖江及江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析。     

靖江至江阴长江轮渡2号靠船墩撞击力分析

靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江与江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析.     

古代水战中的封锁

分析我国历史有关水战的封锁记载,大致可分为两型:一是封锁航道;二是封锁港口。而港口封锁,又可分为海港与渡口两种。象《后汉书》所说:公孙述为了防备刘秀从水路进四川,在长江三峡设置了铁索横江,阻挡船舟的往来,就是我国水战中最早也最著名的航道封锁。他如《唐书·高仁厚传》称:韩秀升在     

湛江:启动一级风险响应加强渡运水域巡查

<正>6月2日0830时,湛江局决定从6月2日0830时至6月16日0830时将琼州海峡、辖区所有渡口渡船水域水上安全风险响应从三级升为一级。湛江霞山局根据一级风险响应行动要求,0840时,派出执法人员乘坐海巡船对辖区海滨-麻斜渡口、南三渡口、特呈渡口进行水上巡查,重点检查渡口水域通航环境及通航秩序,确保渡口渡船水域清爽通畅。0920时,执法人员在海滨渡口渡船     

为了沿江千万人民群众的平安出行——长江海事局客渡船安全监管纪实

一道道长江水,滋润哺育了华夏万家儿女;一艘艘客渡船,似根根纽带连接着两岸百姓的深情厚谊,成为沿江人民群众经济交往、文化交融、感情交流的重要载体。在长江海事局辖区2100公里长江干线和1000公里支流及汊河道上,分布着905处渡口、811艘渡船,每天有16万多人次、近2万台次车辆南来北往,乘渡过     

关注百姓共筑平安渡

我国渡口、渡船主要分布于江西、湖北、湖南、安徽、四川、重庆、贵州、江苏、浙江、广东、广西和云南等地。渡运是百姓出行的重要交通方式，在一些边远地区甚至是唯一的交通方式，同时渡运也成为地方经济发展不可缺少的一部分，为确保人民群众的生命财产安全，近年来，地方各级人民政府特别是县、乡人民政府为加强渡口渡船安全管理做了大量工作，但渡船重特大交通安全事故仍时有发生。据统计，近四，五年来，在所发生的水上重特大交通安全事故中，渡船重特大交通安全事故占80%以上。日前，经国务院同意，交通部、国家安全监管总局联合下发了《关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》。根据意见要求，交通部、国家安全监管总局决定自2005年9月27日至2007年9月30日在全国范围内开展为期两年的渡口渡船安全管理专项整治活动。为更具体地、全方位地了解渡口、渡船情况，前不久，本刊记者走访了渡口、渡船十分密集的长江（干线和支流）沿线及西南山区等地，与当地海事部门、政府部门、船公司、船员及当地的百姓近距离接触，并乘坐了从船况较好的汽渡到简陋的人力渡的多种船型和船况的渡船，感触很深，如何彻底解决渡口渡船安全管理问题的确值得我们深思。[编者按]     

渡口智能化进行时

<正>智能渡口在加强海事监管同时,也保证了渡口的安全运行,为出行人群提供极大便捷和安全保障,成为中山海事局以"五精"海事建设提升为民服务能力的重要举措。中山市全市现有渡口18道,每年渡运量逾1000万人次,同时辖区河道上货船、高速客船众多,安全监管压力巨大。从2013年起,中山海事局与地方政府一道开始渡口的智能化改造,结合中山海事局的"五精"海     

幸福渡口初相遇——探访新会海事处侨乡幸福渡

<正>幸福难以被定义,却容易被付诸实践,新会海事处的"侨乡幸福渡"实践,变得不仅是渡口的模样,更有对渡口渡运的幸福体验。井然有序的车流、平整干净的路面、醒目的安全标示、先进完善的监管设备,这就是经过半年的三方共建后,江门新会区新中渡口呈现出来的新面貌。作为新会区最大的车渡渡口,每天24小时运营的新中渡口,日均车流量能达到600辆以上,繁忙之中,安全、便捷、舒适成为渡口的新标签。新会是为著名的侨乡,新会海事处的"侨乡幸福渡"     

广东省渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动全面启动

近日,广东海事局、广东省交通运输厅、广东省海洋与渔业局、广东省安全监督管理局在全省范围内联合开展了渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动。据了解,这次活动从8月1日持续到11月25日,分为宣传动员、排查整改、总结督促三个阶段,重点包括：全面摸清渡口渡船基本情况;推进《广东省渡口渡船安全管理办法》的出台;落实渡船维护保养经费,保障渡口渡船安全投入;推进“救生衣行动”,解决救生衣配备不足问题;加强船员培训,提高船员素质;完善应急预案,定期开展应急演练;严厉打击非法渡运行为,防止渔船非法载客渡运;加大渡运安全宣传,营造安全和谐社会氛围。     

渡口渡船专项整治拉开大幕构建安全长效机制任重道远

为解决渡口渡船安全管理问题，交通部和国家安全监管总局于今年4月份联合向国务院进行了专题汇报，7月22B联合下发了《关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》．9月8日联合下发了《渡口渡船安全管理专项整治实施方案》．9月28日联合召开了渡口渡船安全管理专项整治电视电话动员会议，进一步部署渡口渡船安全管理专项整治相关工作。由此可以看出，国家对于渡口渡船安全管理整治的力度和决心，渡口渡船安全管理问题已成为社会关注的焦点。     

安全渡运以人为本 渡运研究纵深一线——首届渡运安全高层论坛在南通召开

渡运在水运交通中具有特殊的重要意义,渡运安全关系到千家万户。近期,根据全国渡口渡船专项整治活动领导小组办公室的统一部署,各地区对本辖区渡口渡船状况进行了调查摸底。目前,除北京市没有渡运外,全国大陆其它30个省(自治区、直辖市)共有渡口2.09万道、渡船2.9万艘;每年通过     

建立安全预警信息自动播报系统的初步构想

长江干线渡船、采运砂石船水上交通事故时有发生。本文就如何建立安全预警自动播报系统,将辖区内气象、水文、航道和渡口渡线、采砂作业区等重要安全信息及时、准确、有效地传递给船舶,让船舶及早做好预防,作些探讨,旨在共同提高水上交通安全预警的能力。