勇担重任 谱写草原海事新篇章

正呼伦贝尔市总面积25.3万平方公里,辖区内拥有额尔古纳河、呼伦湖和嫩江三大通航水域,有大小河流3 000余条,湖泊500多个,全市各类船舶艇筏600余艘,占内蒙古自治区船舶总数的43%以上。面对着如此辽阔的监管区域,呼伦贝尔海事局始终把水上交通安全放在首位,全面落实安全监管责任,不断创新安全监管模式,有力保障了呼伦贝尔地区水上交通安全形势的持续稳定。科技助推安全监管不断创新由于监管区域大,呼伦贝尔海事局根据船舶实际分     

怀知责之心 炼担责之能 践履责之行

新年新起点,做好今年的海事工作,怀知责之心、炼担责之能、践履责之行具有重要意义。岁序更新,春回大地。我们承载着丰收与喜悦,告别硕果和汗水相伴的2012年;满怀着希望与激情,迎来充满机遇和挑战的2013年。2012年,是梅州海事科学发展、提升阶段的重要一年。一年来,梅州海事局在广东海事局的正确领导和梅州市委、     

勇当开路先锋 奋力开创莆田海事现代化发展新格局

<正>党的二十大擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图,吹响了奋进新征程的时代号角。海事系统贯彻落实党的二十大精神,必须紧紧围绕党在新时代新征程的中心任务,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋。这是以习近平同志为核心的党中央赋予交通运输工作的历史使命,也是全体海事人的历史重任。交通运输部党组成员、副部长兼海事局党组书记、局长付绪银在开创海事现代化发展新格局座谈会上强调,海事系统要铸牢“主角”意识,找准开创海事现代化发展新格局的原则方法和重点任务,     

建设人民满意的江苏海事 奋力在交通强国建设中当好先行

正交通运输是兴国之器、强国之基。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求,是建设社会主义现代化强国的内在要求,是顺应世界交通发展大势的客观需要,是坚持问题导向推动行业高质量发展的内在需要。党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),以世界眼光、国际标准、中国特色清晰描绘了交通运输发展的宏伟蓝图,部署了航运在交通强国建设中的目标任务,为全体交通     

强“三化” 建铁军 当先行 奋力推进海事高质量发展

<正>把握和用好重要战略机遇期,实现交通运输高质量发展是新时代交通人的使命和担当。今年是新中国成立70周年,也是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年。海事系统将坚持三化建设为统领,打造交通运输行业一流执法铁军,争当交通强国建设排头兵,奋力推进海事高质量发展,为交通强国建设作出新贡献。     

强“三化”建铁军当先行 奋力推进海事高质量发展

<正>把握和用好重要战略机遇期,实现交通运输高质量发展是新时代交通人的使命和担当。今年是新中国成立70周年,也是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年。海事系统将坚持"三化"建设为统领,打造交通运输行业一流执法铁军,争当交通强国建设排头兵,奋力推进海事高质量发展,为交通强国建设作出新贡献。     

海事谱写新长江之歌

<正>你从雪山走来,春潮是你的风采;你向东海奔去,惊涛是你的气概……提起长江,或许你的耳畔会回响起这首《长江之歌》,或许你的眼前会闪现长江奔涌的画面。从筚路蓝缕到问鼎中原,这两个因楚国而生的成语见证了长江流域第一次崛起;作为无数文人骚客灵感的来源,长江以她的千姿百态游弋在中华文明的历史长河中;在血雨腥风的关键时刻,宽广的长江和她身后的土地总是敞开怀抱,成为整     

惊险航程勇担责远洋运输创辉煌——记原上海远洋运输公司总经理金忠明

<正>金忠明是崇明竖河乡竖东人,生于1946年12月。父亲金玉林1950年参加志愿军,为志愿军343团战士,雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江,抗美援朝卫国保家乡。1950年11月1日,金玉林壮烈牺牲在朝鲜龙头洞,崇明新河烈士陵园有他的纪念碑。每年清明,总有一个中等身材的人前来祭拜他,这就是烈士的儿子金     

黄金时期大作为 先行路上勇担当——党的十八大以来交通运输基础设施发展综述

正辉煌壮丽的征程,每一段都会在发展的长河中烙下深深的印迹。中国路穿越奇峻险阻迤逦成画,中国桥横跨天堑巍然如诗,中国港化为新名片闪耀世界,中国车挟风逐电驰骋南北,大飞机破茧成蝶直冲云霄……今日中国,如神笔在握,描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。中华大地,一张史无前例的交通运输网通畅四方,连起城市和乡村,串起沿海和内陆,联通全球,带来富裕、通入民心。交通运输,国之重器。党的十八大以来,全国交通运输行业贯彻落实新发展理念,凝心聚力、不辱使命,充分发挥     

奋力谱写交通强国建设的海事篇

正建设交通强国,是一场涉及思想认识、观念行动、体制机制的广泛而深刻的变革,是交通海事人新时代为之努力奋斗的新使命。海事部门需要深刻把握其内涵和要义,在交通运输部党组的坚强领导下,坚持革命化、正规化、现代化为统领,以强交通、强服务、强自身为要求,切实担当起时代责任和历史使命,在交通强国建设中站稳第一方阵,作好表率,当好排头兵。     

东莞海事：以“先行”文化聚发展之力

东莞总是被赋予了各种各样的标签。从“经济哨所”、“民工之城”到“电子之城”、“服装之城”,甚至于“中国性都”,但却从未与文化有过让人刻骨铭心的传唱。然而,身处其中的东莞海事却果断打破了这个“魔咒”,以“先行”文化在其水域内创造了一段佳话。在2014年10月17日的广东海事文化推进会上,作为广东海事三个文化示范单位之一的东莞海事局,得到了集体的肯定。而这种肯定无疑来自于东莞海事以文化促发展,以发展塑文化的良性循环。     

科学谋划 促进海事“十二五”新发展——交通运输部海事发展研讨会在穗召开

＂十二五＂时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期,也是我国从航运大国向航运强国迈进、海事系统由大变强发展的攻坚时期。为了编制实施好海事系统＂十二五＂规划,推动海事事业科学发展,交通运输部海事局于10月13日至14日在广州举行交通运输部海事发展研讨会,     

站在新起点谋划海事新发展——2009年交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开

2008年，对于中国，对于世界，都是极不平凡的一年。“‘极不平凡’是我们形容2008年用得最多的一个词。”2月12日，在2009年全国直属海事系统工作会上，交通运输部副部长徐祖远这样说道，部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁哓安也不约而同地用这同一个词来总结过去的一年。     

云浮海事:来之能战的海事雄师

正2017年10月16日,"西江先锋"青年突击队队旗传递到云浮海事局,拉开了云浮海事青年突击队表演的大幕。云浮海事局管辖的西江流域面积不大,但作为广东海事的重要一员,作为"西江先锋"青年突击队队旗传递的第二站,该局依然高度重视,在青年突击队创建过程中,做到提前谋划、积极应对、勇于担当、成效卓著。     

擅自转移法院扣押船舶的行为该担何责？

[案情]2006年3月16日，桂平市罗氏两村民用已在广东省郁南县某保险公司投保并挂靠该县某航运公司（下称”航运公司”）、属云浮海事局（局址在广东省）管辖的”粤南江口货2121”船（下称”该船”）载运柒某的货物下航至西江水域的广西桂平江口航段时触礁，货物全损。罗氏两村民未赔偿柒某的货物损失，却找到同村巫某的非法打捞队打捞该船，     

海事界的中国之声

博弈无处不在的海事界,“中国因素”虽备受瞩目,但其声音却不够响亮。     

交通运输发展的新国家主义经济观

面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位.分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现.对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康,可持续发展具有现实意义.     

船舶优先权与海事赔偿责任限制之冲突解决新路径

在《海商法》规定的船舶优先权制度及海事赔偿责任限制制度中,船舶优先权人主张债权时将受到责任人海事赔偿责任限额的约束。对于享有船舶优先权担保的非限制性债权人能否对当事船舶主张权利以及基金分配顺位是否受到船舶优先权影响等问题,目前学界尚无定论。分析船舶优先权和海事赔偿责任限制两种制度之间的关系以及产生冲突的原因,尝试为债权的受偿顺位冲突提供解决路径,认为应从整体把握《海商法》第210条的规定,人身伤亡损害赔偿所产生的债权相较于非人身伤亡损害赔偿请求不具有绝对优先性。而对后序船舶优先权担保的非限制性债权的受偿,应仿效瑞士的“空白担保位置制度”对船舶拍卖价款进行分配,以尽可能协调海事赔偿责任限制制度与船舶优先权制度之间的冲突,达到两种制度在受偿顺位上的协调与平衡。     

海事货物索赔管辖权的新发展

<正>管辖权(Jurisdiction)是指法院对案件进行审理和裁判的权力或权限,是主权国家的基本权利之一。对于旨在国际统一的《鹿特丹规则》(以下简称公约)而言,管辖权是需要关注的核心的内容之一,公约专门用一章(第14章)来规定管辖权问题,也正因为其涉及一国的司法主权,关于管辖权一章的规定是由缔约国选择适用的(opt in),而非强制性的规则。本文将对公约的管辖权条款进行分析,与当前的适用法律和司法实践相比较,研究评估公约管辖权条款对现有制度的影响。一、公约的管辖权规定概述     

德国ZF海事集团的新战略目标

[本报讯]　德国ZF海事集团的新战略目标是为各种船舶提供成套推进系统。近五年来,ZF公司不断扩展船用产品的目录,从单一的传动齿轮箱供应商向推进系统成套集成商发展。在船用齿轮箱方面继双速比齿轮箱和角形传动齿轮箱之后,又开发出重载大功率齿轮箱,最大功率已达10 0 0 0kW ,可供各种机型配套。重载齿轮箱以其高可靠性和长寿命著称,特别适合于长时间高负荷工况的工程船、渔船、拖船乃至大型油船使用。我国中海石油的4 4 0 0kW油田守护船项目和渤海轮渡公司的130米滚装车客渡轮均采用了这种高性能齿轮箱。在推进系统方面,ZF已经拥有了高…