汽油机供油装置的发展及其动向

汽油机供油装置的发展,经历了化油器、电子化油器(ECC)及电子汽油喷射系统(EFI)阶段。如今,供油装置向EFI方向发展的趋势是越来越明显了。一、供油装置的发展过程(见表1) 供油装置的发展,初期主要满足其动力性、经济性等使用要求等因素。而从70年代开始,供油装置的发展主要受排放法规这一外在因素的制约。因此,出现了结构复杂、加工装配精度高、达到排放法规要求的化油器。随着排放法规的进一步严格化,化油器已无法满足要求,又因电子工业的迅速发展,供油装置也迅速电子化,其过程大体是电子控制化油器(ECC)向电子汽油器喷射系统(EFI)的逐渐转移。     

欧洲直喷式汽油机发展动向--宝马与大众直喷式汽油机

自1996年日本三菱汽车公司首次推出缸内直喷式汽油机(GDI)不久,丰田也推出了第一代D-4直喷式汽油机;接着,日产汽车公司也推出了NEO Di直喷式汽油机。此后,丰田又推出了第二代D-4直喷式汽油机。几乎在上世纪90年代末以来,直喷式汽油机轿车的主流地位非日本汽车公司莫属。     

直喷式汽油机的发展动向--宝马新一代汽油机2008年投入应用

在新能源汽车,尤其是油-电混合动力车以崭新姿态逐步进入市场的背景下;在世界各大汽车公司竞相开发氢燃料电池车与混合动力车的潮流中,宝马汽车公司一向以独树一帜的创新精神,不仅开发了氢发动机,而且在传统汽油机领域又不断改进,在宝马现有直喷式汽油机的基础上又开发了新一代直喷式汽油机,将排放与燃油经济性诸方面都提高到新水平。预计在2008年投入实用化     

日美欧汽车用汽油机的发展动向

１９９２年日美欧各汽车厂家新型汽油发动机的主要发展方向是高性能化、四气门化、并设法降低油耗，减少排放污染等。日本汽油机的四气门化及可变气门正时结构，不仅用于部分高性能汽油机上，普通汽油机也开始采用该结构。随着对环境问题的高度重视，各国对汽车排放、燃油消耗及噪声做出了相应用规定，促进了汽油机电子控制技术的进一步发展及稀燃汽油机和减震降噪技术的应用，可变气门正时机构与可变排量控制机构作为一门新技术应运     

轿车用汽油机最新研究动向

】能源和环境污染是近年来倍受关注的问题，世界各国对轿车用汽油发动机的燃烧技术进行了更为细致的研究。在车用发动机朝着缸内直喷和稀薄燃烧的方向发展的形势下，涌现出了大量新兴的研究课题。本文概述了轿车用汽油机的最新进展，介绍了在汽油发动机上所进行的前沿研究动向。     

汽油机的市场发展趋势与技术研发动向

以发达国家为中心,各国制定了改善汽车燃油耗及净化排放尾气的法规,同时其限值也在快速地收紧。低燃油耗汽车目前收到了广泛关注。     

直接喷射汽油机用高压燃油泵的技术动向及其摩擦学研究

高压燃油泵属于直接喷射汽油机的主要部件之一。而直接喷射汽油机的高压燃油泵由于以汽油作为工作流体,其摩擦学特性(如耐磨损性、摩擦系数等)受燃油性质的影响。近年来,从乙醇汽油的应用来看,在汽油机性能方面,虽可有效地应用高辛烷值特性,但也加大了高压燃油泵摩擦学环境的复杂程度。简要介绍了高压燃油泵的技术新动向及其摩擦学环境,并在元件的滑动试验基础上阐述了高压燃油泵在运用乙醇汽油中的滑动特性。     

柴油发动机的发展动向

1.国外中小功率柴油机在不同年代的水平(见附表) 2.国外载货汽车用大功率柴油机水平 (1) 燃油消耗率70年代末在额定功率下最低油耗q_=150克/马力小时(康明斯),一般为155～160     

漫谈汽油机点火系统的发展

一、汽油机点火系统概述 点火系统是影响发动机动力性能、经济性能和排放污染的主要因素,因为除了混合气浓度外,就算点火时刻、点火能量两大因素了,并且它们影响发动机动力性能、经济性能和排放污染等各方面的作用常常是相互矛盾的。如何根据发动机工况适时地放出一定的点火能量,是点火系统发展的一根主线。随着环保意识的日益加强,人们在关心汽车的动力性、经济性、舒适性的同时,也注     

汽油机燃油系发展简史

(连载二)1859年8月27日,在美国宾夕法尼亚洲的梯塔斯维尔油田打出了第一口具有商业价值的油井。石油给汽车带来了新的生命力!1861年,德国工程师奥托(N.A.Otto)研制成功了世界上第一只化油器。最早的化油器,曾用在当时的煤气机上,起调节阀的作用。它分别有一个煤气燃烧进口和空气进口,在调节阀内完成煤气与新鲜空气适当混合的过程。由于和煤气机的碳素燃烧理论有关,故当时叫做增碳器。     

汽油机：有助于降低油耗及排放的可变气门机构技术动向

1．前言 今日的轿车用汽油机在经过了多项技术改进后，已经极大地提高了输出功率，实现了用户所期望的行驶性能。     

燃料电池车的发展动向

随着制氢和贮氢技术的进步、加氢站建设步伐的加快、燃料电池制造成本的下降，氢能广泛利用和燃料电池车的普及必将早日到来。     

汽油发动机的发展动向

目前汽油机的水平,以日本中小排量车用汽油机(排量1.2～3升)为例,主要用于小客车和轻型载重汽车.根据1983年统计归纳如下:     

车用汽油机电控汽油喷射的发展

电控汽油喷射是实现汽油机高效率燃烧和清洁排放的最有效，最简捷的途径之一，目前在国外得到较为广泛的应用。未来该项技术在控制器功能的扩展，新型传感器与执行器的研制开发及控制理论等方面将有所突破。     

汽车电线电缆的发展动向

结合我国汽车电线电缆发展实际,阐述了当前汽车电线电缆产品的状况、要求和特点;对国内外汽车电线电缆的标准化状况和趋势进行了阐述;对国际上汽车电线电缆的相关发展动向进行了介绍和分析。