平安油运和谐发展——“中国油运安全论坛2014”侧记

众所周知,石油是“工业血液”,随着我国经济的快速发展,中国对进口原油依存度不断上升,2013年进口份额已近60％。根据中国海关数据,2013年原油累计进口28195万吨,其中通过海上运输近26817万吨,占石油总进口量的95％。国际能源署预计,中国石油进口依存度或将升至80％。随着我国石油对外依存度的逐步上升,石油运输安全的重要性也更加凸显。作为国家能源安全战略的重要内容,运输安全可以说是我国石油安全、能源安全乃至经济安全的重要基础和前提。     

构建中国海上能源安全通道的战略思考

中国经济的持续快速发展,需要稳定的能源供应作为保障.海关总署公布数据显示,2003年中国原油进口为9112万吨,较上年劲增31.2%.国务院发展研究中心一份报告认为,到2020年,中国石油消费最少也要4.5亿吨,届时石油对外的依存度可能接近60%,石油年进口量将超过3亿吨.石油供求缺口大、运输安全要求高、对经济的影响大,决定了中国能源安全战略的核心问题是石油安全.中国石油安全问题的复杂性是能源安全与海上通道安全彼此交织在一起,目前中国90%以上的进口石油需要通过海上油轮运输,将中国能源的供应链暴露在错综复杂的国际地缘政治格局中,从而对中国的能源安全提出严峻的挑战.     

石油战略储备呼之欲出

随着经济发展与科技进步,石油已成为一种全球化的商品,各国为维护自身的利益和发展,都制订本国的石油战略.随着越来越多的国家进入了现代化的发展行列,世界各国对石油的需求与争夺变得更为激烈,其结果不仅关系到国家的经济发展,而且成为国家实力和国际政治经济动荡与否的重要因素之一.于是石油安全问题成了关注的焦点.在专家的建议下,中国的国家石油战略储备制,开始步入快车道.     

现代安全管理的新课题——风险评估

８０年代以来，伴随着全世界的航运事业和海洋石油开发的高速发展，恶性海难事故不断发生，并呈上升趋势。如何控制和预防事故的发生，是全世界航运界和石油界的安全管理研究的主题。现代安全管理着重“人的因素”和“事故预防为主”的预防型安全管理。由于海洋石油开发更具有高风险、高投入的特点，安全管理工作是世界所有海洋石油企业共同关心的工作，国际上著名的跨国石油企业经过联合研究，把风险评估作为安全管理的重要部分，风     

聚焦海上油田作业安全

21世纪是海洋经济的时代。 随着我国国民经济的快速发展，能源问题日益突出。由于我国陆上石油资源的日益枯竭，海上石油开发已成为能源发展的战略重点。然而海上石油开发存在一定的风险，近年来发生的多起海上石油平台爆炸溢油事故对沿岸的生态环境、海洋渔业和海产养殖造成了严重的影响。3年前发生的“蓬莱19-3”油田漏油事故至今尚未画上句号，海上油田的作业安全已不容忽视。     

国油国运:路漫漫其修远

今年初,中国远洋运输(集团)总公司与中国石油化工股份有限公司正式签署进口石油运输、油品供应长期协议。这是两公司为落实双方先前签署的战略性合作伙伴关系框架协议所列合作内容的重大推进举措,标志着近年来业内人士频频呼吁的“国油国运”迈出实质性一步,对保障国家进口石油运输安全、确保国家能源安全意义重大。     

石油

事件回放：11月22日，纽约商品交易所原油期货价格盘中价格达到99.29美元，再创历史新高，油价过百几无悬念。石油问题已经成为事关国家安全、经济稳定发展的战略问题。     

建立国家战略储备石油海上运输绿色安全通道的分析

维护国家战略储备石油(以下简称"储油")海上运输的安全需要综合动用政治、经济、军事及外交等多种手段,其中,海事部门作为国家水上交通安全和防止船舶污染的主管机关,是整个国家石油安全体系中的重要一环。从海事系统出发,综合考虑海事部门海上安全管理的职能和监控力量,对建立我国海上战略储备石油运输"绿色安全通道"进行了分析,并提出了具体的措施和建议。     

世界石油贸易及陆海油运链网通道现状

分析了2000年以来世界石油贸易总量及基本流向的构成和陆海油运通道网络(航线)现状,强调我国能源安全的核心是石油供应安全,关键在海上油运链网安全。     

中国石油进口海上运输通道风险与对策

我国是石油消费大国和进口大国,2020年我国石油进口总量的90%是通过海运完成的,确保石油进口海上运输通道安全,对我国能源安全起着至关重要的作用。分析我国当前石油进口海上运输通道存在的主要风险,重点从替代海运通道角度提出保证我国石油进口运输安全的对策。     

伊战构建世界石油新格局

随着美国一手导演的“倒萨”战争的结束，国际油价已开始趋于稳定。如何保证各国在伊拉克的石油利益以及石油安全问题也引起了国内外的广泛关注。     

关于档案安全保障体系建设的思考

档案是国家不可再生的重要战略资源。加强档案安全体系建设,对于维护国家历史记忆、推动经济与社会进步、实现档案事业可持续发展,具有不可替代的特殊作用。2010年国家档案局提出了“确保档案安全保密的档案安全体系建设”的新任务,档案安全体系建设由此上升到关乎社会稳定、经济安全、档案事业可持续发展的国家战略高度。     

构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系

当今世界正经历百年未有之大变局,海运物流供应链的稳定和畅通,事关经济发展和国家安全,是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要支撑保障。随着总体国家安全观的全面深化,保障水上交通安全已从传统的安全生产层面,拓展到国家经济安全、战略安全层面,“保障战略物资运输安全,保障重要战略通道支点安全,实现物流供应链畅通和海运业高质量发展”已成为新发展阶段海事的重要政治任务,是海事系统贯彻新发展理念,服务新发展格局,扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,加快建设交通强国重要的抓手之一。     

湛江港在石油能源安全储备中的作用

1依托油港建设储油基地,实现油港功能多元化 我国现在是石油进口大国,因此必须保证石油供应渠道的稳定和通畅,建立石油安全储备。油港在石油储运中起着承上启下的结点作用,应具有一定的储油能力。由于历史原因,我国的油港自有油罐罐容小,有的甚至没有油罐,石油的储存主要依靠石油企业的自有油库。而石油企业的自有油库离油港都有一定的距离,     

经济安全呼唤海运强国

伊拉克战争硝烟未散,中国石油供应安全已引起越来越多人的关注.由于海运成本仅有管道运输约1/15,因此,海运仍将是我国主要的石油进口通道.为确保通道安全,交通部提出了"海运强国战略",建立中国大型油轮运输船队已迫在眉睫,同时,更需要社会的重视和支持.     

浅析"克拉地运河"对我国能源安全发展的影响

从战略、国际局势、经济利益等多个角度分析了“克拉地运河”在未来可能对我国能源安全发展的影响,提出了一些粗略的看法。     

浅谈近岸石油作业平台的现场监督管理

随着我国海洋石油经济的迅速崛起．海上石油平台不断增多，其安全监督管理问题也日渐突出。平台在作业期间一般不能随时靠港，受风暴威胁较大，由于自航能力受限或缺乏自航能力，对救生能力要求较高。在开采作业期．生产设施、储油装置不稳定因素多，危险性较大，平台上作业人员较多（含部分船员），但安全操作培训程度较低。受自然通航条件限制，拖带进出港和辅助船靠泊平台作业难度大。     

从物流和采购看我国原油进口多元化

当前，我国石油进口源主要依赖于中东地区，而进口主要路径是马六甲海峡，这给我国的石油供应安全带来了潜在的风险；因此，多元化原油进口渠道成为眼下重要而迫切的任务。考虑到物流成本和物流安全问题，增加管道运输或通过船运避开马六甲海峡进口的比例，成了石油进口多元化选择的重点。同时，考虑石油进口战略要以“铁矿石价格谈判”案例为鉴，实施“走出去”战略，多参股海外油田，控制油气资源的源头。     

我国石油安全度呈下降趋势

日前在济南参加中国自然资源学会年会的能源专家介绍了国内首个石油安全评价指标体系的初步研究结果，根据这一“标准”衡量，我国的石油安全度近年来呈下降趋势，目前处于较安全到不安全之间。     

以蓝色战略为引领 走安全发展之路——访中海发展股份有限公司油轮公司总经理茅士家

随着我国经济的快速发展，作为经济发展命脉的海上石油运输也持续增长，在我国油运规模扩大的同时，油轮安全状况却越来越令人关注。进入21世纪以来，由于油轮发生碰撞、触礁等导致的原油泄漏污染事故接连发生。在全世界对地球环境的关心与日俱增的今天，有关油轮发生事故而造成的危害已引起全世界的高度关注，建立可持续的安全发展概念将是21世纪我国油轮运输发展不懈追求的目标。