高速公路收费系统的联网

本文以即将联网的长营、长平、长吉高速公路收费系统为例，简述了收费系统联网所要解决的几个问题，并提出了建议。     

高速公路路网收费系统的构成

联网收费是利用现代信息技术提升公路管理水平，实现公路管理现代化，保障公路交通安全畅顺的有效措施。探讨了高速公路路网收费系统的技术特点，并且阐述了高速公路路网收费系统的构成。     

辽宁省高速公路收费系统组成及功能

介绍辽宁省沈大高速公路自动化收费系统组成及功能。     

高速公路收费系统的设备管理

阐述了高速公路收费系统设备的日常管理和预防性维护保养措施,结合设备运行实际,介绍针对性的技术改造,分析了高速公路收费站发生大面积设备故障的原因,并在此基础上给出了相应的处理措施。     

我国高速公路收费系统的概况以及对我省高速公路收费系统应采取对策的探讨

文章概要的介绍、分析了我国高速公路收费系统的几种形势，以及现行公路收费中所存在的弊端，阐述了对我省高速公路收费系统的建设应采取的对策的探讨。     

德国高速公路电子收费系统

我国已建成的高速公路中,出于筹资还贷的原因,均实行了收费的政策和制度。在实际操作中,形成了不尽相同的收费系统。在介绍了电子收费系统(ElectronicTollCollection,ETC)研发背景的基础上,以德国2005年1月1日起实行的高速公路ETC为例,对电子收费系统框架及其关键技术进行了系统的描述,阐述了ETC的主要优点以及在实施中遇到的问题。最后,对我国ETC的应用提出建议。     

黑龙江省高速公路联网收费系统简介

<正>黑龙江省高速公路联网收费系统是运用现代交通控制信息管理理论,综合先进的计算机网络、信息传输、图像处理、电子测控等技术,建立起来的高度智能化的综合管理系统。黑龙江省高速公路联网收费系统对全省高速公路网内的交通监控、收费、通信等信息进行采集、处理,并且能够在一定范围内进行控制和发布指令,同时具备与系统外部相关部门互通信息的功能,大大提高了高速公路的现代化管理水平。     

高速公路不停车收费系统与银行联网收费初探

本文介绍高速公路与银行联网的必要性及所需具备的条件,从数据传输、网络结构等方面阐述了联网实现的可能性。     

高速公路收费站自动发卡装置及其系统设计

高速公路人工发放通行卡运营成本高,收费效率低,ETC在短时间内也难以大范围推广,一段时间内,自动发卡系统能够有效降低运营成本、提高收费效率。自动发卡系统采用红外线、感应线圈、自动发卡机、摄像机等设备,利用自动化技术及信息技术,实现高速公路收费站通行卡的自动发放。运营显示,系统能够有效提高高速公路收费站运营效益。     

公路交通信息管理系统的设计与实现

随着公路建设事业的迅速发展,在建设和管理中,应用地理信息系统（GIS）管理海量的数据,利用时空分析功能提高对公路管理决策的科学性变得越来越重要。本文利用我国高速公路和国道上交通量观测点的信息、道路电子地图和地理信息系统软件平台,建立基于观测点信息的公路信息库。在此基础上,实现集信息查询、统计分析和数据管理等功能于一体的综合信息服务系统,以利于公路交通管理的信息化、科学化和智能化。     

公路交通安全评价方法与体系

交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果.根据我国的交通特点、地形特征和交通动态系统中人、车、路及环境的交通特性,着重从“路”方面,研究提出与我国交通特色相适应的公路交通安全评价方法,事故相对多发路段判别方法、双车道公路交通安全性预测模型、双车道公路交叉口交通安全性预测模型和高速公路交通安全性预测模型,以及建立公路交通安全评价指标体系的三个层次.     

公路隧道交通安全模糊评判体系研究

综合考虑影响公路隧道交通安全的“人、车、路、环境、交通特性”等因素,建立了隧道交通安全评价的综合评价指标体系,利用层次分析法、模糊数学理论对其进行综合评价,并通过实例对评价模型的运用进行了说明,验证了该方法的有效性和科学性,为管理者采取相应的安全管理措施,提高公路隧道交通系统的安全性提供方法支持。     

自解释道路理念探析

90％以上的安全事故与人对道路的感知有关,长期以来以设计车速理论为路线设计的基本方法,虽然理论上保障了行车的安全性,但却并未达到理想的安全状态.鉴于此,结合当前的交通安全状况,阐述自解释道路理念,分析了驾驶员的交通行为,并提出了自解释道路相应的标准要求,旨在通过道路环境布局的优化减少潜在交通事故的发生,提高我国道路设计和管理的科学性.     

《公路工程技术标准》的对比分析

《公路工程技术标准》是指导公路规划和设计纲领性文件．本文通过对比分析我国《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）、美国和日本等国家的标准,包括标准制定的理念,行车速度、道路分级、平面曲线、横断面线形、纵断面线形和平纵线形组合等,结合我国目前公路交通安全的具体情况,提出了对我国《公路工程技术标准》的修改理念和建议．部分建议或观点已经在2003年修订的《公路工程技术标准》（JTBB01-2003）中得到了相应体现．     

公路平面交叉口交通安全改善策略探究

当前,公路平面交叉口交通安全存在着一些问题与不足,主要表现为交叉口位置不当,标志标线、交通信号设置不合理,交叉口交通环境复杂等。为了应对这些问题,确保公路平面交叉口交通安全,需要在明确交叉口交通安全改善目标的基础上,进行合理的交叉口几何设计,改善交通标志标线,完善交叉口交通信号设置,并设置相应的保护设施等。     

普通国省干线公路网运行监测系统建设浅析

结合江苏省普通国省干线公路网运行监测系统的建设实践,分析了普通国省干线公路网运行监测系统建设的必要性,按照交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》提出了系统的组成架构,探讨了数据来源、监测设施布局、数据分析与信息应用、配套管理机制等方面存在的难点,提出了通过信息共享解决普通国省干线公路运行监测数据匮乏、加强社会资源合作提高出行服务水平的解决途径.     

考虑多特征的高速公路交通流预测模型

为准确预测高速公路交通流,缓解高速公路交通拥堵现象,本文提出一种考虑多特征的高速公路交通流预测模型.首先将高速公路当前道路与上下游的交通流、天气等数据转化为一个二维矩阵,并利用滑动窗口模型获得输入样本的最佳长度;然后将样本数据输入集成深度学习模型训练并提取交通流数据的特征,随后输出预测结果;最后,将某高速公路交通流数据...     

山区双车道公路的安全改善对策研究

以我国广西境内某山区双车道公路2003～2005年的交通事故资料为基础,运用统计方法对其事故形态、事故原因、涉及事故的车型等进行简要的分析,发现各种不利于安全的因素,在借鉴国内外先进治理经验的基础上,针对事故形态较为多发、严重性较高的正面相撞事故、刮撞行人事故以及对安全状况影响较大的大型货车事故,分别探讨相应的安全改善对策。有利于提高我国同种类型公路的安全水平。