船市将持续深度调整

2014年,中国造船业继续坐稳全球造船的第一把交椅。随着全球航运与造船市场持续低迷,人们期待2015年能成为走向复苏的重要之年,但毋容置疑,影响复苏进程的可变因素依然较多,从船舶行业的整体看,主要有以下三个方面值得关注:第一,供大于求的矛盾和格局仍将是船舶行业的最大制约。从全球经济看,缓慢复苏、各经济体分化将对海运需求带     

长江干线主要港口企业2014年经营情况及展望

2014年,全球经济总体有所改善,发达国家经济复苏继续巩固;从国内看,经济运行中出现的新矛盾和新问题加大了经济运行的下行压力,而释放改革红利、民生基础设施投资和库存回补等因素推动经济稳定增长。受国内外经济环境改善的影响,长江干线主要港口企业生产总体上呈现稳中趋好态势,生产量继续保持平稳增长,盈利水平有所改善,但经营困难仍然较大。     

邮轮制造迎来“中国机遇”

<正>2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮轮经济已经到了临界点:2010年起步,2013—2014年爆发,2015年会是非常重要的成长年、普及年。交通运输部日前公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中提出,2030年前打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线,成为全球三大邮轮运输市场之一,邮轮旅客吞吐量位居世界前列。2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮     

《中国储运》2009年中国经济走势

2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说，2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析，应该注意以下问题：一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响，居民财产性收入增速减缓；随着企业困难增加和劳动工资成本的提高，就业增长预计也将受到一定影响，并进而影响居民收入增长。     

船市将持续深度调整

2014年,中国造船业继续坐稳全球造船的第一把交椅.随着全球航运与造船市场持续低迷,人们期待2015年能成为走向复苏的重要之年,但毋容置疑,影响复苏进程的可变因素依然较多,从船舶行业的整体看,主要有以下三个方面值得关注:     

我国港口运输生产2012年回顾与2013年展望

全球经济在低迷起伏中送走了2012年,迎来2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受了考验。受全球经济增速放缓影响,2012年第一季度,我国经济增速放缓至8.1%,第二季度为7.6%,这也是3年来季度增速首次跌破"8"。随着国家"稳增长"措施效果逐渐显示,第三季度经济降幅收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,第四季度经济增速止跌回     

全国主要港口

2014年3月份，全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量稳步增长，外贸货物吞吐量增速放缓。从一季度运行情况看，港口生产呈稳中偏缓态势。     

速奔“十”,吞吐量首超“百亿吨”——2013年港口运输生产述评及展望

<正>在全球经济缓慢复苏的道路上,我们送走了2013年,迎来了新的2014年,在过去一年里我国经济面临"稳增长"与"调结构"的艰难选择,宏观经济的调控难度越来越大。尽管如此,2013年我国的经济仍取得了稳定增长,全年国内生产总值(GDP)同比增长7.7%,增速较2012年仅下降1个百分点,在经济增长普遍放缓的新兴国家中已是不错的表现,而发达国家经济仍未摆脱低速发展的局面。受益于宏观经济稳定发展,2013年我国港口运输生产形势超预期,各项主要运输生产指标好于2012年。     

港口:仍维持小幅增长

预计2015年拉动经济的三驾"马车"——投资、消费与外贸分别将呈现一减一稳一增走势,全年GDP增速有望实现7.2%,对我国港口整体脱离"探底阶段"持谨慎态度,预计仍将维持小幅增长。2014年,随着国内外经济结构转型深入、地缘政治影响扩大、金融市场波动加剧,以及国际经贸格局错综变化等因素影响,中国经济逐渐呈现出"低增长、优发展"的格局,全年国内生产总值(GDP)增速维持在7.4%,固定资产投资上升15.28%,社会消费品零售总额抬高11.96%,进出口总额微涨3.39%,各增长指标较2013年均有不同程度下降。国内制造业     

“平安港航”建设再出发

<正>早在2014新年的帷幕拉开之时,一个"继往开来,‘平安港航’建设再出发"的誓言,又一次回响在全国水上消防将士的心间。因为在2014年中国将主办亚信峰会和APEC领导人非正式会议这两场重要国际会议,这两大会议一个聚焦安全、一个聚焦经济,都是今年中国的重头戏。"平安港航"建设再出发,既是聚焦安全的要求,也是聚焦经济的要求。"平安港航"建设再出发,必须切实增强政治意识、忧患意识、责任意识,始终把握主动权、打主动仗,进一步提高消防管理水平和保障公共安全能力,进一步提升维护政治安全和社会稳定整体能力水平。我     

媒体推介

<正> 《中国储运》2009年中国经济走势2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说,2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析,应该注意以下问题:一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响,居民财产性收入增速减缓;随着企业困难增加和劳动工资成本的提高,就业增长预计也将受到一定影响,并进而影响居民收入增长。而经济趋冷的苗头,可能会从多方面影响到居民的消费信心,改变居民的消费预期。二是房地产投资和企业投资也可能趋缓。房地产和企业投资是市场引导投资的主体,其中房地产投资占全社会固定资产投资的1/5,企业投资占全部投资的比重也     

我在海事的第五年

<正>2014年的第一个关键词,是"用心"。2014年,是所有法律人的春天,"法治精神"得到了前所未有的重视和落实。2014年,是我在基层海事处负责法规的第一个完整自然年,很想胜任这份工作之余,还能通过自己的努力,做出一点点成绩。有句话很形象地概括了我这一年的工作状态——发扬钉钉子精神。钉钉子,要找准方向,要贵在有恒。找准"打牢规范提效根基"的大方向,我几乎把主要精力都铺在了巩固这个方向上。一锤子一锤子得钉,把钉子钉牢钉实,总会有成效吧?所以2014年也是充满了第一次的一年:第一次编制印     

2015年LYC中国洛轴经销商年会在洛阳召开

<正>最是一年春好处,竞艳牡丹满古都。3月29日上午,"2015年LYC中国洛轴经销商年会"在洛阳召开,来自全国各地的150余家"LYC"经销商与企业共聚一堂,在"创新务实规范共赢"年度主题的引领下,共同盘点2014年的市场表现,分享2015年洛轴流通市场新战略。本次年会是在中国经济进入"从高速增长转为     

2012年港口运输生产述评及展望

<正>在全球经济运行低速起伏中,我们送走了2012年,迎来了新的2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受考验。受全球经济放缓影响,我国一季度经济增速放缓至8.1%,二季度为7.6%,这也是三年来季度增速首次跌破"8",随着国家"稳增长"措施逐渐显示,三季度经济降速收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,四季度经济增速止跌回升值得期待。受宏观经济影响,2012年我国港口运输生产经历了增速下滑、企稳、     

从“刷子”说到“盘子”

<正>《2017年国务院政府工作报告》已经发布,稳中求进工作总基调已经确定:稳是大局,要着力稳增长、保就业、防风险,守住金融安全、民生保障、环境保护等方面的底线,确保经济社会大局稳定。在贯彻稳中求进工作总基调的过程中,水上消防工作同样必须直面挑战,全力以赴,不辱历史使命,不负人民重托。因此,从"刷子"说到"盘子",是一个十分有现实意义的话题——     

中国港口:勇挑重担 全员“亮剑”

<正>编者按:2020年2月21日,中共中央政治局召开会议指出,复工复产,交通运输是"先行官",必须打通"大动脉",畅通"微循环"。做为交通工作重要一环的港口,"先行官"一职有责任更有担当。为充分发挥特殊时期港口的先行指标功能,预警新冠肺炎疫情对经济的实际影响,中国经济信息社与中国港口协会联合开展了"港口看经济"线上调研,深入港口企业一线,     

全国交通运输工作会议:新常态下推进交通运输科学发展

<正>2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。交通运输部部长、党组书记杨传堂作了题为《全面深化改革加强法治建设在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。会议提出,要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,坚持稳中     

广东海洋经济强省之我见

大规模海洋建设项目的规划以及海洋经济建设的全面启动,对广东社会经济发展意义深远。从短期看,当前广东经济下行压力较大,五个《实施方案》提出的177个重点建设项目总投资超过1万亿元,无疑突出了重大建设项目对广东"稳增长"的带动作用,对确保广东经济稳定增长、促进经济转型升级和可持续发展意义重大。     

年鉴——珠江2014

<正>2014年注定是不寻常的一年,站在时代转型的档口上,在国家"两路一带"建设的大环境下,珠江也迎来了自己发展的大机遇。2014年,对中国第二大内河水运河流珠江来说,是十分不同寻常的,有欢笑、也泪水,在365天里珠江水运人都在以自己的方式推动着这条河流的转变和发展。     

2005年中国经济回顾与展望

这一波经济增长的特点 "中国经济正站在一个新的历史起点上",中央经济工作会议开完之后,媒体这样报道说.的确,今天的中国经济既令人欣喜,也令人担忧.说欣喜,主要是从经济总量和财富总量上来说,在最近短短的3年里,中国的国内生产总值从10万亿元迅速增加到17.5万亿元,预计将成为世界第四大经济体.说担忧,主要是担心这一波以投资为主的大增长是否会顺利地持续下去.