集装箱码头与船公司的合作经营

0引言 当前,集装箱码头和船公司面临激烈的市场竞争。为了提高市场竞争力,码头和船公司想方设法提高经营管理水平,为客户提供优质、高效的服务,以获取更大的市场份额。在全球经济一体化和现代物流业快速发展的今天,实行合作经营是行之有效的办法,如何通过合作经营整合双方业务、降低经营风险并实现双赢,已成为集装箱码头和船公司面临的共同课题。     

船公司的投资热点 码头业

船公司涉足码头经营已经走过几十年的历程,如今码头业已成为各大船公司的一个支柱产业。 投资方式 船公司投资码头的方式是多种多样的,有与港口当局合资经营的,也有单独租赁的,有作为股东人股的,也有独资开发的。据了解,大多数码头都取得了较好的经济效益,但也有的情况不尽人意,这涉及到船公司当时对码头情况的了解、投资环境的考虑、未来货量增长的预测和时机选择的判断决策等。当今世界上集装箱码头建设蓬勃发展,就是港口当局为适应船舶大型化的发展与集装箱运输的迅速增长而采取的积极有效的措施。一般而言,港口当局大都欢迎船公司设立自己的专用码头,这有几方面的好     

集装箱码头吞吐能力探析

根据上海港外高桥一期工程给出的集装箱码头吞吐能力计算模型。计算出其吞吐能力，为制订港口发展目标提供准确系统信息。     

集装箱码头智能生产决策系统设计

<正>集装箱码头智慧化改造迫切需要智能生产决策系统的支持,而智能生产决策系统的应用可以解决现实存在的诸多生产效率提高瓶颈及资源需求冲突问题一、研究背景随着国内外政治环境、贸易环境不断变化,经济全球化发展格局和趋势受其影响也不断调整。全球航运市场已经迈入以泊位深水化船舶大型化设施设备智慧化码头自动化联盟超级化港口影响轴辐化为代表的新时代。我国港口面临着来自全球范围     

印度改革集装箱码头投资政策

印度港口在截至2004年3月31口的上一个财政年度中，集装箱吞吐量达到389万TEU．比上年度增长了15．7％。其中的306万TEU是由印度的尼赫鲁、清奈和杜蒂戈林这三大港口完成的。吞吐量的大幅增长主要归功于印度纺织品出口和消费品进口的激增。     

我国沿海集装箱码头投资风险

我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以上海为龙头的长江三角洲地区；二是以深圳为代表的珠江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为群体的环渤海湾地区。     

集装箱码头精细化成本分析决策系统设计

目前集装箱码头成本管控普遍停留在财务预算控制阶段,各成本单位没有成本驱动因素分析工具,造成成本削减决策不能有的放矢,难以将成本控制从财务部门转移到操作、机务等业务部门;此外,工艺优化缺乏有效成本数据支撑也是集装箱码头成本管控面临的尴尬处境。     

全球集装箱码头投资建设趋势向好

<正>随着疫情影响逐渐式弱,全球港口投资建设趋势渐强,并逐渐出现专业化、大型化、自动化、智慧化的趋势。近十年,随着港口货物吞吐量增长逐渐滞缓,中国港口供给能力逐渐步入结构性过剩阶段,港口投资建设金额也逐渐下降,港口投资建设逐渐出现专业化、大型化、自动化、智慧化以及向内河港口转移的趋势。     

中海集团投资建江苏最大集装箱码头

7月28日下午,航行于中国远东一欧洲二线的第五代集装箱船"新宁波"集装箱班轮顺利靠泊在连云港港口已建成的庙岭港区30号泊位,标志着江苏最大的集装箱码头--第五代集装箱专用泊位在连云港试投产。     

怎样规避集装箱码头的投资风险

陈述了我国沿海港口集装箱码头的情况,从集装箱码头和集装箱的过快发展以及竞争激烈等多方面分析了集装箱码头的投资风险。最后提出了规避集装箱码头投资风险的多项措施。     

新建集装箱码头节能管理方式探析

1研究的背景和原因随着集装箱码头大型化、信息化、机械化的特点不断加强和竞争的日益加剧,沿海主要港口越来越重视开展节能降耗工作,努力降低运行成本,以提高竞争力。影响能源消耗的主要方面包括码头的规划设计、装卸设备、工艺及辅助生产设施,运作管理水平。除了采用科技创新     

船公司发展码头业务的趋势

中国的码头产业在今后较长时间内,将随着中国加入WTO后贸易运输的需求而逐步增长。基于这样一个发展态势,国外一些主要码头经营公司及船公司已经纷纷进入国内沿海主要港口码头,积极与港口当局合作,合资建码头,参与管理,以争取更大的市场份额。这一趋势已非常明显,尤其是在国家放开码头经营建设的限制后,其进程还会加快。笔者试从船公司经营码头业务的角度探讨这一发展的趋势。 一、码头业作为船公司支柱产业的作用显著 据统计,2000年全球港口码头业完成集     

集装箱码头投资经营市场波特模型分析

长江三角洲地区是我国经济最发达地区之一，近年来外贸发展迅速，各港口集装箱吞吐量猛增。中国政治稳定，经济前景被广泛看好，大量资金被投入到集装箱码头的建设中，引发了新一轮集装箱码头建设热潮。通过“波特”模型对“长三角”地区集装箱码头投资经营市场进行分析。     

船公司防范集装箱走私活动的措施

受暴利驱动,近年来不法分子利用集装箱进行走私活动的案件时有发生。虽然在整箱货运输条款下,作为承运人的船公司并不知晓集装箱内货物的情况,但必须承担与集装箱走私活动有关的责任和费用,而且难以向收、发货人追偿相关损失;此外,集装箱走私活动使船公司的声誉受损,造成难以估计的潜在损失。因此,对船公司来说,采取有效的措施防范集装箱走私活动是十分必要的。     

铁行港口在安特卫普投资建设新集装箱码头

铁行港口作为比利时安特卫普门户码头的参加企业签署了安特卫普东侧集装箱码头建设、营运的40年合同。这一投资4.5亿欧元的开发工程将使铁行港口在该港的装卸能力从现在的140万TEU提高到350万TEU。铁行港口在该码头的投资占67.5%，铁行渣华占25%。     

亚洲集装箱船公司竞相拓展海外市场

亚洲各船运公司一直在寻求开辟新的海运航线，向客户提供新服务，以发展更大的市场。一些至南非，南美和波斯湾的海运业务在近几个月来陆续展开，这些新航线的发展潜力颇为乐观。     

从船公司角度谈集装箱的管理

集装箱及其设备管理(以下简称箱管)是以经营集装箱运输为主的船公司业务的重要组成部分,它涉及港、航、路、站等诸多环节。作为船公司或船公司的代理人,对集装箱及其设备的使用、租用、调运、保管、发放、交接等各个环节都不容忽视其有效管理。本从船公司的角度来探讨目前箱管中应注意的几个问题及解决这些问题的基本方法和思路。     

深圳东西部集装箱码头及广州集装箱码头现状分析

改革开放20多年期间,华南地区,特别是珠江三角洲地区国内生产总值的年均增长率达到17％,大大高于同期10％的全国平均增长率和14％的广东省平均增长率。虽然深圳市和广州市作为华南地区最大的两座沿海中心城市,其港口业得益于此发达的经济腹地优势,已发展成为两市重点扶持的"核心产业",而深圳港及广州港也借此