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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
行驶里程:250000km。故障现象:车主报修热车停驶且熄火后启动不了,一定要等20min以后才能启动着车。故障诊断:该车是1993年款雷克萨斯LS400 UCF10,双点火器、双点火线圈、双分电器、V8 4.0L排量。根据报修现象,第一反应是喷油器泄漏导致热车混合气过浓难以启动,但推测没有证实是苍白无力的。于是进行了试车。当日外界气温34℃,试车40min后停放在车间,等了5min后启动,居然一次启  相似文献   

2.
车型:2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱.行驶里程:15664km.故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示.故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次。客户反映最近才出现的,有时可以启动,有时无法启动.  相似文献   

3.
车型:2021年别克GL8陆上公务舱. 行驶里程:15664km. 故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示. 故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查: 了解并确认故障描述.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映最近才出现的,有时可以启动,有时无法启动.  相似文献   

4.
<正>车型:2017年上汽别克威朗,配置L3G 1.5L发动机。VIN:LSGBC5343HG××××××。行驶里程:56962km。故障现象:客户反映车辆无法启动,启动机未运转,仪表显示正常并且挡位显示在P挡(如图1所示),搭电也无效。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户只知道一直都是好的,就是早上想用车时无法启动了,  相似文献   

5.
车型:配置4G64发动机、手自动一体变速器。 行驶里程:260000km。 故障现象:客户报修车辆不能启动,启动车辆时启动机可以正常带动发动机运转,但是不能着车。  相似文献   

6.
车型:LS400(UCF10) 1UZ-FE发动机。故障现象:此车因气门异响,加速不良来本站检修。更换了高压线、火花塞、气门调整垫片,启动后一切正常。装回气门室盖上饰板后,启动后马上熄火。故障诊断:开始已经启动正常,仅装好气门盖上饰板后,出现这种故障,第一感觉是可能凸轮轴位置传感器  相似文献   

7.
正车型:配置4.8L发动机。VIN:WBAHN81056D××××××。行驶里程:269584km。故障现象:客户来店报修,车辆在行驶时会突然跳成空挡后熄火,但等一下又能正常启动。故障诊断:陪同客户进行路试。车辆在行驶中突然失去动力,自动跳空挡然后熄火,等会又能启动,客户反映属实。连接故障诊断仪,检测到系统储  相似文献   

8.
故障现象:一部搭载W12-BHT发动机,驱动形式为全时四驱的奥迪D3-A8,行驶里程约39883km。客户电话报修车辆不能启动,要求我们前往现场给予解决。施救人员现场帮电启动后,将车辆开回我站。  相似文献   

9.
<正>VIN:LSGKM8R2XMW××××××。行驶里程:90648km。故障现象:车辆正常启动后,打开暖风,温度调到最高,行驶了10km,发现空调还是出自然风,车辆无暖风(如图1所示,温度调到最高且只有13.1℃)。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是今天突然出现的,车辆无暖风,其余正常。  相似文献   

10.
<正>(2)新君越无钥匙系统功能失效车型:2010款别克新君越。故障现象:客户报修无钥匙系统失效。故障诊断:笔者试车发现该车无钥匙系统完全失效,无法无钥匙打开车门,无法无钥匙启动着车;但是遥控器上锁、开锁正常,备用线圈启动等功能正常。  相似文献   

11.
<正>VIN:LSGKJ8RH0MW××××××。行驶里程:11461km。故障现象:客户反映车辆无暖风。出风口吹凉风,热车后温度设置HI挡位依旧吹凉风(如图1所示),无暖风。仪表没有故障指示灯或故障提示。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查,询问客户故障发生时间、地点、现象、频次,客户反映这几天开车没有暖风,行驶多久都是吹冷风。电动启动或发动机启动热车后,都是出冷风,出风口温度不随温度调节变化而变化,与客户描述故障现象一致。  相似文献   

12.
车型:2020年凯迪拉克XT6。VIN:LSGNL83L7LAXxxxxx。行驶里程:150m。故障现象:车辆启动后雨刮自动工作,且雨刮无法停在挡风玻璃初始位置。每次车辆启动后故障出现,发生故障时雨刮开关在关闭位置,雨刮自动启动,运行一段时间后雨刮位遂随机停止。故障诊断:接到客户报修后。  相似文献   

13.
<正>VIN:LSGNL83L4MA××××××。行驶里程:62126km。故障现象:车辆有时无法启动。按启动按钮,仪表点亮,启动机无反应。故障出现时,多试几次就可以启动车辆,启动后故障灯亮。故障诊断:在接到客户报修后,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,车辆停放一段时间就无法启动,最近比较频繁,1个月能出现3~5次。在其他站更换过启动机、发动机舱保险丝盒、发动机控制模块均无效。  相似文献   

14.
<正>VIN:LSGTM8394LY××××××。行驶里程:76518km。故障现象:车辆偶尔出现启动不着车,或者启动后就熄火现象,同时发动机故障灯报警。约1个月左右出现1次,故障出现的时候启动机运转正常,车辆不能启动。断开蓄电池负极等5min后恢复,车辆一切正常。车辆启动后,正常驾驶时没有发现明显异常。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是1月左右出现1次,没有规律。  相似文献   

15.
行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。  相似文献   

16.
<正>车型:2016年江淮瑞风S3,配置1.5L自然吸气发动机。行驶里程:50000km。故障现象:客户报修启动机运转正常,但发动机无法启动。更换ECM后行驶500km左右又无法启动,并且启动机也不工作。故障诊断:接到车后详细跟客户了解了车辆的故障现象,然后尝试启动车辆,发现启动机运转正常,车辆没有着车的迹象,尝试了几次都没有启动成功。根据客户描述,早晨用车的时候是正常的,停车时也没有发现异常,再回来取车的时候发现发动机无法启动。  相似文献   

17.
<正>VIN:LSGKE54A5JW××××××。行驶里程:27986km。故障现象:第一次进入车辆直接拧到启动挡后油表低液位指示灯点亮(如图1所示),伴随油表液位指示灯不亮,其他显示正常。故障发生时重新启动车辆,车辆恢复正常。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点,客户反映车辆停放后,每次上车第一次启动后故障现象都能出现,具体停放时间不定。  相似文献   

18.
<正>车型:2.0T LTG发动机。VIN:LSGAR5ALXFH××××××。行驶里程:6251km。故障现象:客户报修车辆无法启动,启动时启动机无反应。故障诊断:车辆进站后,技师启动车辆,发现无法启动,且启动机无反应。使用GDS检测,界面显示均是与发动机控制模块失去通信的U类故障码,如图1所示。通过故障码的内容,初步认为是典型的网络故障,并且这些故障码都指向与发动机控制模块失去通信。对  相似文献   

19.
车型:众泰T600,配置2.0L发动机。VIN:LJ8F7D5H5FBxxxxxx。行驶里程:47918km。故障现象:客户报修车辆停放在车库不能启动,请求援助。于是安排技师带上施救工具,在地下车库现场泵电,依旧不能启动。连接故障诊断仪,不能进入系统,如图1所示,只能设法将车拖到厂里。  相似文献   

20.
<正>车型:F02,配置N54发动机、6HP21变速器。行驶里程:140000km。故障现象:客户报修在高速上行驶时车辆会自动熄火。该故障在市区行驶正常。试车没有遇到客户所反映的现象。故障诊断:高速行驶时会自动熄火有几个因素,1发电机不发电;2燃油供应不正常;3电子原因不喷油点火。将客户车拖回厂,接上充电器使用诊断仪诊断有大量蓄电池电压过低的故障码。诊断完毕后尝试启动,发  相似文献   

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