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YW25G型空调硬卧客车   总被引:2,自引:0,他引:2  
孔学云 《铁道车辆》1996,34(10):1-4
介绍了YW25G型空调硬卧客车的结构特点,主要技术参数及性能指标。  相似文献   

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11.
周延清 《铁道车辆》1996,34(5):15-18
介绍了YW25B型非空调硬卧车的主要技术参数和性能、主要结构特点及使用维护中的注意事项等。  相似文献   

12.
梁燮贵 《铁道车辆》1995,33(12):167-172
介绍了四方机车车辆厂研制的准高速客车和发电车的各种无木、少木结构设计,并对节代木的选材进行了分析。  相似文献   

13.
梁雪松 《铁道车辆》2002,40(1):44-44
南宁车辆段配属的25G型空调客车使用3 a后,部分硬卧车在1998年夏季出现了制冷不良故障,旅客意见很大.为此,南宁车辆段组织了相关技术人员深入现场,调查研究,找出了这些引起空调机组制冷不良的原因. 1故障原因 以YW25G67472号车为例,据空调乘务员回乘反映:值乘途中,白天当外温在36℃左右时,车厢内温度一般在31℃~32℃,空调机组一直工作,不亮故障灯;夜间,空调机组常常亮故障灯,车厢内温度也降不下来.开始以为是机组滤尘网脏引起的制冷不良故障,但清洗了该机组的全部滤尘网(即回风滤网和新风滤网)后,回乘时乘务员又报了相同的故障.在库内全面试机,机组一切工作正常,风机也并未反转;也未发现有漏泄情况.而本趟车也未超员.  相似文献   

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丁元利 《铁道建筑》2004,(10):27-28
介绍改变现浇箱梁采用传统木质结构的方法 ,采用钢质模板配合方木、竹胶板拼装现浇箱梁底板的新结构形式。  相似文献   

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