简讯

300箱集装箱船“爪哇龙”号在求新造船厂下水求新造船厂为新加坡脑尔(NOL)公司建造的第一艘300箱集装箱船“爪哇龙”(Dragon Java)号于1990年4月26日下水,将在四季度交付使用。     

上海首座现代化大型船舶水上饭店下水

由求新造船厂为上海客运轮船公司设计建造的一座现代化水上饭店已于目前下水,这座新型水上饭店将于1989年新春期间安装到外滩黄浦公园南侧江岸,替代30年代由求新造船厂建造的旧式浦江游览码头。它不仅可为上     

QX—4成膜液新材料通过鉴定

研制单位:求新造船厂船壳分段喷丸除锈后需及时油漆,但焊接部位暂不能油漆,需留出30～100mm 宽度进行临时保护。以往使用的保护材料是压敏型的,成本很高,浪费较大。据调查,一艘万吨轮在建造过程中使用压敏胶带花费将近万元。为此对保护材料需作进一步研究,中船总公司于1985年向求新造船厂下达了这项科     

芬兰KEMPPI公司焊机性能和价格

芬兰凯比公司(KEMPPI)焊接技术和设备交流会3月下旬在求新造船厂开幕。会上该公司研究与生产项目经理奥拉雄·乌西达洛作技术报告,并对三台展品新焊机作了试验表演。从该厂先期已经使用和这次展     

主机滑油管路投油工艺通过鉴定

9月25日,受中船总公司的委托,上海船舶工业公司在求新造船厂主持召开了主机滑油管路投油工艺鉴定会。与会代表审查了中国远洋公司上海分公司的油料化验报告,     

13600DWT成品油／化学品船

上海求新造船厂为丹麦KIL航运公司建造了3艘13600DWT成品油／化学品船。本文简要介绍该姐妹船的主尺度、性能等,并对其特点作了重点介绍。     

上海求新造船厂简介

求新造船厂位于上海黄浦江西岸,创建于1902年。该厂技术力量雄厚,造船工艺先进。近三十年来为国内外用户建造了一千余艘军民船舶,产品质量优良,     

福建渔轮厂MCSF—1微机图形显示跟踪切割控制系统鉴定

以上海求新造船厂为主,福建渔轮修造厂协同研制的MCSF-1微机图形显示跟踪切割控制系统,前不久在福州通过技术鉴定。专家检测小组在跟踪切割控制系统现场进行检测后认为:该系统设计思想先进、功能强、适应性好,达到国内先进水平;其中图形显示和切割     

百年江南——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾（6）

求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2．66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂，朱志尧自任总经理，招雇工匠百余人。自光绪三十年起，该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务，数年后增添设备，建设厂房，生产得到发展，至光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年（1910年），工场发展到N9个，职工增至500多人，另建成1座船坞。     

求新造船厂

求新造船厂位于上海黄浦江西岸,创建于1902年。该厂技术力量雄厚,在管理科研设计生产等方面广泛应用电算技术,造船工艺先进,综合适应性强,产品性能优良。近卅年来已为国内外用户建造了一千余艘军民船舶、产品质量在国内外享有盛誉。求新造船厂充满活力。乐于为国内外客商服务,承接造船、修船和冶金、矿山、石油、化工,轻工、制糖、农业等机械设备以及桥樑、铁路、屋架、立交构架等金属结构件加工业务,愿与用户建立长期业务关系。     

“两岛式”建造法应用浅探

本文介绍了船体大合拢的“两岛式”建造法及其实施条件，并以求新造船厂为例，提出实施此法需要采取的措施，以及所作经济效益分析与预测。     

造船新工艺新技术交流会召开

江南,沪东、上海、中华,求新、东海等船厂造船研究所所长9月5日在中华船厂召开联席会议,其中心内容是交流造船新工艺     

智慧轮驳建设MZY管理模式导向性的实践与探索

<正>实践应用过程中,山东港口青岛港轮驳公司以解决工作实践中的问题为切入点,提高工作效率,提升综合管理效能,赋能工作过程,摸索出了拖轮信息化项目MZY管理模式“十三五”期间,落实山东港口集团智慧港口发展规划的要求,积极求新求变,在智慧轮驳建设的过程中,山东港口青岛港轮驳公司进行了积极探索和实践,坚持“三导向,三突出”（以目标为导向,突出信息化项目线上化、     

“小青岛”号沿海游览船

由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、求新造船厂建造的我国第一艘沿海游览船《小青岛》号已于1981年9月试航,10月交付使     

青远的三十而立--青岛远洋运输公司发展纪实

岁月如歌,三十而立,风雨化虹. 三十年前,"珍海"轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路.     

消息报导

“圣陀沙龙号”集装箱船解缆试航并交船经过求新造船厂职工的辛勤努力,第2艘300箱集装箱船于2月27日解缆进入交船试航阶段。这是该厂“保五争六”奋斗目标的第一仗,也是上船公司系统一季度的商品船。该厂生产副厂长指出,在该船交船试航中,一要力争创出优质产品,二要保证项目试验完整性,三要各个部门协同作战,高效优质地完成试航任务。 3月30日,求新造船厂为新加坡南龙航运公司建造的第二艘300箱集装箱船——“圣陀沙     

WLW-50T智能微控肋骨冷弯机鉴定

中国船舶工业总公司于1992年6月7日至9日在福州市主持召开了WLW-50T智能微控肋骨冷弯机技术鉴定会。船舶总公司造船工艺研究所在福建省渔轮修造厂、求新造船厂和武汉水运工程学院协助     

精测航道经纬 彩绘美好未来

滚滚长江哺育了灿烂的华夏文明。长江航道测量这项古老不断求新的行业可以追溯到2000多年前。从战国时期李冰修都江堰,做三石人立于水中,以"竭不至足,盛不没肩"的法则来观测水位;到唐代,三峡先民以江心双鱼石刻观测水位变化、预卜农业丰歉。从宋代水则碑,到清代的水志碑,无不是展现出华夏先祖对长江水的探知与掌控。在新中国60多年风雨兼程中,从电子仪器取代光学仪器;到GPS技术     

求新造船厂加速技术改造的措施和体会

求新造船厂是一家有八十多年历史的老厂。经过历次改造,到1982年已发展成为拥有五百吨级和三干吨级船台各1座、78×11×5m船坞1座、40t高吊2台、15t高吊3台、岸线228m的能生产五千吨级货船能力的中型船厂。根据国家的总目标,中船总公司和上船公司分别制     

发明专利信息

C81 中船总公司一个计算机硬件申请专利求新造船厂在PC/XT机上开发的绘图系统是用于控制HA大型绘图机的微机系统,替代了DIS>-131小型机的功能。该系统自行设计了微机并行接口多路转换装置和MPOS总控操作系统。微机并行接口多路转换装置主要是解决一个并行接口的微机,能扩充为八个并行接口的自动转换装置。使其输入、输出能按编程要求,选择八个外部设备之一进行数据处理