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成立亚太经合组织港口服务网络，以加速本地区港口及配套行业的整合和升级，为贸易投资活动提供便利条件，希望各成员国积极支持和参与。     

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中国目前仍然是一个中等收入国家,随着未来城镇化步伐的加快。对基础设施领域的投资需求仍会大量增加．从而确保中国经济的长期增长。     

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和谐劳动关系是港口行业发展的“稳压器”,淡水河谷敦促中国解除Valemax禁令存在误报,干散货运输无法“消化”新增运力,     

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和谐劳动关系是港口行业发展的“稳压器”,淡水河谷敦促中国解除Valemax禁令存在误报,干散货运输无法“消化”新增运力,     

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声音VOICE目前航道通过能力不足、基础设施落后与沿江经济社会快速发展的需求不相适应,依然是长江航道面临的主要矛盾。要抢抓合力建设＂黄金水道＂的历史性机遇,建成世界一流的现代化航道,     

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<正>罗志军:加快港口建设科学开发滩涂抓好开局实现沿海发展新突破江苏省省长罗志军在连云港、盐城就加快推进落实沿海开发战略进行调研。他强调,今年是全面实施沿海开发国家战略的首战之年,要根据全省经济工作会议和沿海开发工作会议的部署要     

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■今后中国将继续增加从最不发达国家和主要贸易顺差来源国的进口。——商务部部长陈德铭■香港的航运中心地位不仅不会受内地港口发展的威胁,而且随着综合运输一体化的加强,还将会进一步得到促进和发展。——交通运输部副部长徐祖远     

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实现海洋平安和谐是全人类的共同愿望。中国政府始终坚持把人的生命安全放在第一位,深入贯彻落实科学发展观,高度重视海上人命安全,全面加强应急管理和救援能力建设,严格履行国际海洋公约,广泛参与国际合作,积极援助发展中国家,     

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国家交通运输部国际合作司副司长任为民：沿线国家和地区间港口投资建设运营合作,是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。国际间港口投资建设运营合作,已经有许多成功的案例,比如中国企业投资建设和运营了斯里兰卡科伦坡港集装箱码头,以及希腊比雷埃夫港集装箱码头等。     

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美国总统奥巴马：世界级的基础设施是美国从一开始就能够成为超级强权的原因之一。呼吁国会议员们批准一个陆路交通融资法案,作为对港口项目法案的一个补充。新的立法将改变美国航运项目的融资方式;法案允许港口首先自行支付浚深港口的成本,之后寻求联邦政府的付款。法案的目标是将类似佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格莱兹港这样的项目的建设时间缩短数年。     

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由于国际集装箱运输持续亏损,港口生产增速整体趋缓,当前国际航运市场的低迷状态还会持续一段时间。从目前市场情况来看,除了运价下行,其他的都是上涨的,如燃油成本、船员工资,包括融资成本,尤其是去年和前年贷款造船的融资成本都是非常高的。     

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交通运输部将按照国务院关于纠正物流领域乱收费的工作部署和会议精神,继续深化改革,加强综合治理,重点做好三方面工作。一、进一步做好收费公路清理工作。二、深入开展对涉及道路运输收费的清理工作。三、建立健全治超长效机制。规范治超执法行为。 ——交通运输部副部长冯正霖     

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国家交通运输部国际合作司副司长任为民:沿线国家和地区间港口投资建设运营合作,是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。国际间港口投资建设运营合作,已经有许多成功的案例,比如中国企业投资建设和运营了斯里兰卡科伦坡港集装箱码头,以及希腊比雷埃夫港集装箱码头等。黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁:东部陆海丝绸之路构想,是指通过铁路、公路、航运、海运、空运、管道等物流载体,将人流、物流、信息流、资金流等实现互联互通,形成将铁海联运、江海联运、路海联运等纳入其中的综合全局的发展战略。     

21世纪的海上活动浮式集装箱码头

一、活动浮式集装箱港口码头的国际背景 由于采用标准集装箱载运货物的优越性和不可替代性,集装箱多式联运在过去的10年中获得了突飞猛进的发展。国际集装箱运输专家早就估计,到2010年或者2015年,全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍,而有些航线的增幅将更大。     

论船舶大型化对港口的挑战

在大西洋航线和亚欧航线上早已出现了运载能力达到6000TEU箱位的大型集装箱船.中国一家海运集团(中海)已经宣布计划订造该公司第一艘9200TEU箱位集装箱船;英国铁行渣华公司前不久宣布正在寻找合适厂家设计制造10000TEU箱位的集装箱船.     

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把你们自己的钱袋子看紧一些，不要自己把自己掏空，防止资金链断裂。——国资委主任李荣融近日为央企支招，警示各央企至少要做好过两年紧日子的准备。     

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我国吸引外资整体的背景和环境没有变化。市场仍然巨大,从中长期发展来看。我国还会成为吸收外资最主要的东道国。——商务部新闻发言人姚坚     

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从新出口订单指数等先行指标看,下一阶段。出口仍将面临较多困难和不确定性,对此要高度重视。三季度是实现全年出口增长目标的关键时期。要有针对性的采取措施,推动出口稳定增长。     

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我国吸引外资整体的背景和环境没有变化。市场仍然巨大,从中长期发展来看。我国还会成为吸收外资最主要的东道国。——商务部新闻发言人姚坚     

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无论在何种条件下,霍尔木兹海峡都应保持畅通,因为这涉及到整个人类的利益,在此问题上采取任何极端措施都违背全世界人民的愿望。——1月18日,中国国务院总理温家宝在多哈表示。