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作为全球最大的先进柴油喷射系统供应商之一,德尔福公司日前表示:将继续向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品。尽管目前德尔福在华并没有进行柴油发动机管理系统本地化生产, 相似文献
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全球著名的汽年零部件供应商——博世公司在2004年第八届北京国际汽车展上正式宣布.博世公司和无锡威孚集团合资新建博世汽车柴油系统股份有限公司.占地面积30万m^2,总投资为4.1亿欧元,注册资本2亿美元.博世占67%股份,无锡威孚集团占34%股份.合资公司将于2004年夏投入运营.为中国用户提供先进的共轨燃油喷射系统和泵喷嘴燃油喷射系统。 相似文献
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作为世界上最早将柴油高压共轨系统应用于卡车的零部件企业,电装公司的共轨系统业务正在不断拓展。中国对重型柴油车排放标准的持续提高,也为电装在中国的共轨系统业务带来了更多机遇,为此,电装公司在积极寻求为国内整车企业配套的同时也在不断加快其 相似文献
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Zaxel公司是博世注册的柴油发动机喷油泵制造商,最初由一家日本重型车辆发动机制造商投资成立于1939年,也就是当时在日本最大的柴油原厂设备的供应商,原名为KIKI柴油有限公司。2002年,Zaxel公司与博世合并成立了新的博世汽车系统集团,后于2005年7月,成为了现在的博世集团。 相似文献
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针对搅拌设备燃油消耗量大,使用柴油价格太贵这一现状,毒提出了将柴油供给系统改为重油供给系统的方法,这对提高工程效益县有积极意义。 相似文献
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正德国力魔推出的"超级柴油添加剂"可以对柴油机的燃油系统进行深化保养。日常将该产品添加于柴油中,能够提高柴油品质,去除柴油中的杂质、沉淀物和腐蚀物。在2013年12月10—13日举行的2013上海汽配展上,德国力魔(LIQUI MOLY)公司展出了旗下2 000余款产品,并重点推介了"超级柴油添加剂"。展会期间,德国力魔公司上海办事处、 相似文献
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在相继采访了电装(中国)投资有限公司产品销售、售后服务和生产工厂相关负责人之后,《商用汽车》杂志记者对于电装柴油共轨喷射系统在中国市场的制造、销售和服务等方面有了比较全面的了解;但是,作为终端用户如何看待柴油共轨系统与传统机械泵喷射系统的差别呢?为此,记者专程采访了北京世盟国际物流有限公司车队杨国忠经理,请他介绍电装燃油高压共轨系统在其公司车队车辆上的使用情况。 相似文献
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孙立平 《筑路机械与施工机械化》2008,25(8)
大连金州公路工程有限公司拥有1台英国原装ACP4000型沥青拌和站,该机的骨料加热系统是燃烧柴油的。因柴油供应紧张、价格也比较高,为节省成本,该公司将柴油改换成煤焦油。改用煤焦油后,因油内杂质较多,原机的三螺杆泵很快被磨损,故障率很高。更换1台国产的三螺杆泵价格不菲(约10000元)。另外,生产中有部分煤焦油没有充分燃烧,表现为除尘箱烟囱冒黑烟、油液污损除尘布袋。 相似文献
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2003年4月21日,世界领先的汽车零部件生产商罗伯特·博世公司在上海国际汽车展上宣布,将在我国推出博世绿色柴油喷射系统的推广计划,并将2003年命名为“博世中国柴油技术年”。博世(中国)投资有限公司执行副总裁彭德园先生说:“博世在中国生产柴油喷嘴和柴油泵已有多年的历史。 相似文献
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本文讨论了现代柴油机对燃油喷射系统的要求,分析各种电控柴油喷射系统的特点,指出了最具发展潜力的电控柴油喷射系统。 相似文献
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2005年11月18日,博世汽车柴油系统有限公司和技术中心在无锡新址举行落成典礼。博世汽车柴油系统有限公司于2004年8月8日奠基,至今只有1年多就已经建成。由博世集团与无锡威孚集团合资组建,比例为67%和33%,注册资本2亿美元,总投资将达2.8亿欧元,建筑面积为30万m^2,生产喷油器总成和喷油嘴(P、S)及第二代共轨电磁阀喷油器。 相似文献