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本文研究了技术创新体系的内涵及成功企业技术创新体系建设经验,提出了企业技术创新体系的建设应该在构建技术创新主导体系的基础上,强化技术创新协同体系,营造技术创新服务体系,完善技术创新支撑体系。 相似文献
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潘敏 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2001,9(4):105-108
随着全球经济发展以及我国社会主义市场经济体系的进一步建立和完善,高等学校面临的要求和发展环境已经并且正在发生深刻的变化,迫切需要建立一套基本而灵活的现代大学制度,以保障并促进我国众多高等学校朝着一流大学的目标加速发展,从而推动我国社会主义现代化建设。本试从分析建立现代大学制度的外在动因和内在动因,以及如何理解现代大学制度的内涵出发,进一步加深对建立我国现代大学制度的紧迫性和现实意义的认识。 相似文献
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在分析专利权与企业技术创新关系的基础上,分析了我国专利的现状,并提出了完善专利制度,促进企业技术创新的若干对策。 相似文献
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甘肃工业企业技术创新能力的环境评价 总被引:5,自引:0,他引:5
张克让 《兰州交通大学学报》2001,20(5):46-50
本文立足于工业企业技术创新活动过程中,分别从市场、技术、体制等三个方面,对影响甘肃工业企业技术创新能力的外部环境进行了分析和评价,旨在为产业主体技术创新活动提供决策依据。 相似文献
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技术创新面临很大的风险,严重地影响和制约着企业技术创新活动。技术创新风险的防范问题已逐渐引起人们的重视,文中主要讨论企业技术创新风险的政府防范问题。 相似文献
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技术创新是企业可持续发展的源动力,是提高勘察设计企业竞争能力的有效方式。从技术创新理论入手,分析了影响企业技术创新的因素,阐述了高新技术产业化对企业技术创新的推动作用,为勘察设计企业走高新技术产业化道路提供参考。 相似文献
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技术创新、市场开拓和加强管理是客运企业改制后面临的三项任务,要建立企业技术创新机制,联合攻半,发展新的生长点;根据市场需求,调整经营结构,建立营销机制,管理要上水平,提高企业员工素质。 相似文献
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交通企业是微观经济的主体,是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路,是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础,没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化,必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。 相似文献
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知识经济与企业技术创新 总被引:4,自引:0,他引:4
杨涛 《武汉交通管理干部学院学报》2001,3(4):18-20
21世纪是一个科技带动经济社会迅速发展的时代.也是一个依靠创新赢得竞争的时代.创新是知识经济的命脉,只有持续不断的创新,企业才有竞争力和生命力。所以要促进企业成为技术创新的主体.全面提高企业技术创新能力? 相似文献
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东北老工业基地国有企业是东北重要的技术创新源,国有企业能否有效借助技术创新发挥技术进步的作用,对提升企业竞争力以及整个东北经济建设有着重要意义。对东北老工业基地国企技术创新主要特征及存在问题进行分析,提出推动东北老工业基地国企技术创新的对策。 相似文献
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介绍了战略定位分析、价值链分析和成本动因分析等西方战略成本管理的基本方法,并对它们在交通运输企业中的应用作了初步探讨,对于培育交通运输企业的竞争优势、降低成本、提高成本效益具有重要意义。 相似文献
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中小企业应对全球竞争的战略选择 总被引:1,自引:0,他引:1
杨立君 《湖北汽车工业学院学报》2002,16(3):38-41
本文通过分析中小企业对各国经济和社会发展的贡献,指出了中小企业走小面强之路是未来的发展趋势;提出了适合中小企业特点的发展战略;在此基础上分析了中小企业技术创新的现状,提出了中小企业技术创新的战略选择,指出了技术创新是中小企业做强做大的唯一出路;并从企业内部和政府部门两个方面,提出了促进我国中小企业发展的几点建议。 相似文献
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从航运企业和相关企业的领带性和数理关系对组建航运企业物流战略联盟的动因进行分析,提出组建航运企业物流战略盟的目标和必须遵循的原则。 相似文献
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鼓励企业自主创新、推进企业技术进步、大力发展高新技术是当前税收政策导向的着力点。首先介绍了税收政策支持企业技术创新的理论依据,然后对目前我国促进高新技术企业技术创新的主要税收政策存在的问题进行分析,最后提出完善我国促进企业技术创新的税收政策的建议。 相似文献
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在分析企业技术创新能力评价指标体系的基础上,通过研究相关文献,对企业技术创新能力的评价指标进行合理筛选,建立企业技术创新能力的测量模型以及企业出口产品竞争力测量模型。利用这些模型重点研究企业技术创新能力与出口产品竞争力及构成因子间的相互关系,研究结论有助于改善企业技术创新能力对企业出口产品竞争力的作用效果。 相似文献
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