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随着汽车技术的快速发展,现在绝大部分汽车发动机都采取电控燃油喷射系统。加强对电喷系统的理论研究,进一步理解和掌握电喷系统发生故障的部位、原因和排除方法,对于一名驾驶员和修理工来说很有必要。一、传感器一般来说,常用汽车所使用的传感器主要有热敏 相似文献
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电控燃油喷射系统最早是由波许公司研制并应用的。到目前为止大体可分为KE(机电混合控制)型、EFI-L(电控式进气量直接计量)型和EFI-D(电控式进气量间接计量)型。后来各国都在此基础上开始应用或进行部分改进。现就三种型式中共性的故障诊断方法加以介绍。 相似文献
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较详细地叙述了切诺基汽车电控燃油喷射系统故障的基本诊断方法及车载故障自检装置的使用与操作方法,对故障代码含义进行了解释,并提出了检测故障时的注意事项。 相似文献
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电控燃油喷射汽车发动机的ECU设置了故障自诊断系统 ,用以监测电子控制系统各部件的工作状态 ,并根据系统的配置确定诊断故障的数量 :当自诊断系统监测到故障时 ,启用故障保护功能 ,对控制系统进行必要的保护 ;同时 ,将该故障以故障码的形式储存在随机储存器 (RAM)中 ,点亮故障指示灯 ,提醒驾驶人员尽快交维修人员予以修理。维修人员可按照一定的操作程序 ,读取该故障的故障代码 ,再查对有关的技术资料 ,将代码所示的故障了解仔细 ,对电控系统故障进行有目的的维修。电控系统中的部件大多采用更换的方法进行维修 ,应掌握正确利用自诊… 相似文献
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了解和掌握电子控制燃油喷射系统的使用与维护,无论对驾驶员或维修工都是很有必要的,如果使用维护得不好,就可能导致发动机不能正常运行,甚至出现较大的故障,因此一定要重视汽车的使用和维护. 相似文献
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系统地论述了检测滤波器,双阶段检测滤波器,自适应非线性观测器,基于非线性等价方程的残差生成器等故障检测与诊断方法的原理以及在车辆电控系统中的具体应用,并提出了汽车电控系统故障检测与诊断面临的问题和发展方向。 相似文献
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蒙留纪 《中国汽车保修设备》2006,(4):18-19
发动机电控燃油喷射系统以冷车起动性、怠速稳定性、增压压力、燃油经济性、废气排放控制性能优,被车用发动机广泛采用,但在汽车行驶中,由于受道路状况,环境气温、行驶条件、驾驶操作技能等因素影响难免发生各种故障,固而掌握电喷系统的故障检查方法尤为重要。为此介绍五种检查诊断技术方法,供检查各型电控轿车应用。其中控制单元各端口测量参数以富康轿车为例,其它车型亦可适用。 相似文献
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汽车电控系统故障自诊断技术 总被引:7,自引:0,他引:7
本文综述汽车电子控制系统故障自诊断技术。着重论述了基于模型和基于知识的故障诊断技术在汽车故障自诊断中应用的优势、难点和研究发展趋势。 相似文献
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以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量,得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中;设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程,实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽,并控制驱动喷油器工作。 相似文献