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螺杆桩在高层建筑物中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了螺杆桩的成桩工艺及在工程项目中的应用情况。螺杆桩受力机理明确,竖向承载力高,受荷变形小,抗震性能良好,能有效缩短工期,节省材料。 相似文献
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大直径混凝土灌注桩成孔方法 总被引:9,自引:6,他引:3
秦华东 《铁道标准设计通讯》2005,(7):42-46
介绍大直径混凝土灌注桩成孔方法的发展过程和现状,结合工程实例,介绍人工挖孔穿过复杂地层的施工措施。讨论灌注桩成孔方法对桩承载力的影响,提出推广套管钻机成孔和机械扩底桩,以提高我国灌注桩应用水平。 相似文献
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甘仲瑞 《铁道科学与工程学报》2000,18(1):105-107
介绍了沉管灌注桩在湛江火车站工程中的应用,结合我局过去工程中采用沉管灌注桩的经验,提出了采用沉管灌注桩设计时的注意事项,可供今后在设计沉桩时参考. 相似文献
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甘仲瑞 《长沙铁道学院学报》2000,18(1):105-107
介绍了沉管灌注桩在湛江火车站工程中的应用,结合我局过去工程中采用沉管灌注桩的经验,提出了采用沉管灌注桩设计时的注意事项,可供今后在设计沉桩时参考. 相似文献
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陈虹玮 《铁路工程造价管理》2011,26(2):9-12
随着铁路建设大规模发展的需要,新技术、新工艺不断涌现,此文对常用于房建工程中的螺杆桩的技术原理、施工工艺进行介绍,并将其与地基处理工程中常见的各种桩进行对比分析。因其具有操作简单、桩身强度高、造价低及环保等特点,成为铁路工程地基处理可供选择的一种新桩型。 相似文献
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近年来螺杆桩因其施工快捷、高经效比等特点被应用于铁路路基处理,但由于螺杆桩上端直杆、下部螺杆的异形特点,其检测施工质量是个难题。本文通过对螺杆桩成桩工艺的分析和现场桩基试验提出了路基螺杆桩质量检测的解决方案。低应变反射波法能解决螺杆桩桩长及直杆段问题,但对螺杆段的螺纹叶片裂损、破坏检测效果不明显。现场检测应在保持低应变法检测的桩基数量比例不变的基础上,增加钻孔取芯与静载测试的比例。 相似文献
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为解决高铁梁场深厚软土地基加固问题,结合南沿江城际铁路金坛西梁场项目,对CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、钻孔灌注桩、预应力管桩、螺杆桩等加固方法,从技术可靠性、经济可行性等方面进行比选,最终选取螺杆桩作为高铁梁场制梁、存梁台座的地基加固方式;并对制梁、存梁台座下螺杆桩加固的复合地基设计及施工控制要点进行了阐述。对单桩及复合地基承载力进行了检测,对制梁、存梁台座使用时的变形沉降进行了监测,结果都满足设计及使用要求;这表明螺杆桩复合地基能满足高铁梁场深厚软土加固的需要,可供类似工程参考。 相似文献
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结合钻孔灌注桩在沿海地区软土地层施工工程,分析了温州地区影响钻孔灌注桩效果的因素,说明了钻孔灌注桩的施工要点,提出保证成桩质量的措施,为类似工程提供参考. 相似文献
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罗腾 《郑州铁路职业技术学院学报》2021,(1)
在铁路桥梁工程不断发展的过程中,冲击钻灌注桩技术的运用越来越广泛,是一项关键的工程桩基技术,在实际施工过程中技术工艺相对烦琐,存在很多干扰因素,很容易出现成桩质量差的问题,影响整体工程质量。以某铁路桥梁施工项目为例,对冲击钻灌注桩施工工艺流程进行分析,研究铁路桥梁施工中冲击钻灌注桩质量控制要点,以有效改善冲击钻灌注桩成桩质量,提高铁路桥梁工程质量。 相似文献
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可视可控旋挖扩底灌注桩具有成孔速度快、提高单桩承载力、在与常规灌注桩同直径的情况下可缩短桩长、在同等深度下可减小桩径的优点,目前已广泛应用于房建等项目,但在桥梁市政项目应用较少。通过对天津外环线东北部调线津汉互通立交工程扩底桩施工进行实践,研究桩基扩底施工及成桩质量。 相似文献
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预应力管桩在软土地基中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
近年来,随着预应力管桩技术不断成熟,在工程中的应用越来越广泛,特别是在软土地基地区,呈现出取代沉管灌注桩、夯扩桩的趋势。通过一项工程实例,介绍了预应力管桩的应用。 相似文献
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贵广铁路(贵阳—广州)北江特大桥主墩桩基础采用直径3.0 m钻孔灌注桩,不仅桩径大,嵌岩最大厚度接近100 m,成孔深度超过120 m,还具有质量要求高,施工风险大,工期紧等特点。根据工程特点,介绍了该钻孔灌注桩的施工技术,包括施工平台及栈桥搭设,成孔设备的配置及成孔技术,钢筋笼制作与安装,水下混凝土灌注等内容,可为同类工程提供借鉴。 相似文献
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介绍钻孔灌注桩后压浆技术施工工艺。通过与传统的钻孔灌注桩成桩效果对比 ,证明后压浆技术极大地提高了单桩竖向承载力 ,是对传统灌注桩施工工艺的改进和创新 ,具有显著的技术经济效益。 相似文献
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为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以新建吴忠—中卫铁路为工程背景,采用室内模型试验对比分析螺杆桩和CFG桩复合地基承载特性。分析结果表明:在相同桩径和桩长的情况下,螺杆桩复合地基承载力较CFG桩复合地基高39%;螺杆桩的轴力在直杆段与螺纹段交界点出现明显拐点;CFG桩复合地基顶部存在负摩阻区,而螺杆桩复合地基在直杆段与螺纹段交界点下方出现负摩阻区,在工程设计、施工中应注意变截面处的处理。 相似文献