铁路大通道的建设与强化

阐述了铁路大通道的含义及建设与强化铁路大通道的战略意义，回顾了我国铁路大通道建设的现状与存在问题，论述了建设与强化铁路大通道的原则和要求，对“九五”期间我国铁路大通道建设计划作了简介。     

关于目前建设单位项目管理的几点意见

以沪杭复线上一些工程建设项目的经验为基础，对目前建设单位搞好项目管理，指出下列６方面建议：（１）狠抓设计管理；（２）严格招、投标管理；（３）加强对合同的管理；（４）推行监理制度；（５）加强工程项目实施中的管理和验收转产工作；（６）加强基建管理，不断提高决策水平。     

今年铁路建设投资将达1600亿元

今年铁路建设计划投资1600亿元，大规模铁路建设将全面铺开。随着路网建设的全面推进，今年全路计划新开工建设项目87个，续建项目38个，收尾销号项目38个。全年计划投资1600亿元；新线铺轨376km，投产1436km；复线铺轨1028km，投产1214km；电气化铁路投产3860km。     

严把程序 抓住重点 全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念，树立全方位、全过程控制投资的新理念；坚决按程序办事，明确投资使用的程序，严格抓好工程投资的过程控制；坚持全方位、全过程管理，切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作，有效控制和节约使用建设投资，又好又快地推进铁路建设。     

铁路建设取得巨大成绩

铁路建设抓住黄金机遇期,制定实施了加快铁路建设的发展战略,发达完善的铁路网建设全面展开,取得了令人瞩目的巨大成绩。     

铁路现代化建设面临的形势和任务——陆东福副部长在全国铁路建设工作会议上的讲话（摘录之一）

——国务院批准的中长期铁路网规划,绘就了铁路建设的宏伟蓝图,为铁路建设发展带来了难得的历史机遇;同时,也对迅速启动规划实施工作,全面掀起铁路建设新高潮提出了新的要求。     

北京地铁八通线正式通车试运营

经过为期2年的建设,北京地铁八通线于2003年12月27日正式开通试运营。 八通线为已建1号线的东延伸线,线路全长18.964km。其中高架线长度11.053km,地面线长度7.911km,线路最大站间距2001.95m;最小站间距776m;平均站间距为1498.4 m。线路西起朝阳区八王坟,东至通州区土桥,连接京城东部繁华地区与通州区;沿线设站13座,其中高架车站9座、地面车站4座、由西至东的车站为:四     

华东铁路建设加速实施

2005年10月14日召开的上海铁路局建设推进会上传出消息，今年后两个月，上海局日均需完成建设投资6000多万元，建设工期十分紧张，这标志着华东铁路建设已驶入快速道。     

铁路建设资金筹措问题探讨

当前铁路建设中资金短缺是普遍存在的一个问题，为解决此问题，本文从我国铁路建设史分析铁路建设的资金来源及和筹资方式入手，提出了社会主义市场经济条件下应允许国铁为主体，合资铁路，私营铁路多种形式并存，进一步分析了各种形式铁路的筹资渠道，并且指出了筹资应注意的几个问题。     

资讯

德国吸引私人资本投资铁路基础设施建设德国联邦交通部科学顾问委员会有关专家就铁路基础设施建设吸纳私人资本的问题提出了意见,认为从由国家通过税收为交通基础设施提供建设资金,过渡到由交通基础设施的使用者支付使用费的办法筹集资金是合理和明智的。通过大力引进私人管理机制,可在交通基础设施的规划、设计和施工方面取得节约的效果,保证资金来源稳定,更好地满足交通运输需求。委员会就允许私人资本参与交通基础设施建设提出了8点建议。指出交通基础设施的总体规划,环境保护和交通运输安全三部分内容属于国家任务,除此之外的其他任务应尽可能交由私人参与方承担。     

法国铁路重视对车站的现代化改造

法国高速铁路采取的政策是新线建设与既有线改造相结合，实现相互兼容。因此，高速列车可以进入城市中心，这就促使历史悠久的火车站参与改造，既有利于综合治理城市环境，又有利于实施多种运输方式的协调运输。     

京沪高速铁路建设工期及建设方案探讨

结合目前对京沪高速铁路的设计和研究，分析探讨了该建设项目的建设工期及建设方案，并提出几点建议。     

美国政府的铁路投资政策

19世纪50年代开始兴起的铁路筑路高潮,是美国联邦政府正式资助运输业的开始.为了鼓励铁路向西部延伸,联邦政府向铁路赠送了大量土地,各州和地方也向铁路赠送土地.1850-1871年,美国各级政府赠与铁路的土地总数竞相当于国土面积的1/10.联邦政府对铁路的资助还包括:提供测量费用、减免铁路物资进口税、贷款和债券担保等.各州同时还采取免税、公众捐款、提供过境权等措施,吸引铁路从当地通过.这些措施大大促进了铁路的发展,到第一次世界大战之前,铁路营业里程就超过了40万km.     

西部大开发铁路当后勤

本文首先讨论建设原则，文中建议铁路既要满足大陆桥的要求又要满足路网的要求，还给出西部铁路的现状及建议的铁路网草图，并述说了通往国外与海港的铁路。本文建议与铁道部所拟计划是吻合的，但有的作了拓展与延伸。