综合运输

天津港滚装码头首季商品车进出口同比增长14．6％ 天津港滚装码头公司抓住2012年以来汽车市场稳定增长的战略机遇,多措并举加快发展,实现高起步。截至2012年3月底,首季商品车进出口近19万辆,同比增长14．6％,日作业量2000余辆。其中,外贸出口增长较快,同比增幅达20．9％,主要集中在长城、福田、哈飞三个品牌,出口量近2．2万辆。     

综合运输

天津港滚装码头首季商品车进出口同比增长14.6%天津港滚装码头公司抓住2012年以来汽车市场稳定增长的战略机遇,多措并举加快发展,实现高起步。截至2012年3月底,首季商品车进出口近19万辆,同比增长14.6%,日作业量2000余辆。其中,外贸出口增长较快,同比增幅达20.9%,主要集中在长城、福田、哈飞三个品牌,     

天津港合资建15万总吨级滚装码头

天津港将与日本邮船株式会社、瑞典华轮威尔森码头北方有限公司共同出资设立天津港环球滚装码头有限公司，并由成立的合营公司出资建设天津港北港池新建滚装码头工程。     

新建滚装码头港池挖泥和码头打桩全部完成

截至6月20日，天津港北港池新建滚装码头工程港池挖泥和码头打桩全部完成，港池和岸坡挖泥总量568万立方米，共打设混凝土桩914根，浇筑混凝土灌注桩558根。     

广州港货物吞吐量突破6亿吨 南沙汽车码头商品车装卸量突破100万辆

<正>12月27日,一辆辆崭新的上汽荣威RX5从靠泊在刚刚落成的海嘉汽车码头"安吉21"滚装船上缓缓卸下,南沙汽车码头2018年商品车装卸量历史性突破100万辆,广州港汽车装卸业务再上新台阶。据统计,今年,广州港预计完成商品车装卸量132万辆,同比增长17%,增幅居全国港口前列。记者了解到,今年1-11月,广州港累计完成货物吞吐量5.7亿吨,同比增长5.2%;累计完成集装箱吞吐量     

1305辆国产汽车从天津港出口海外

近日，1305辆长城皮卡从天津港滚装码头装船出海，搭乘巴拿马籍“伟利”号汽车滚装船运往非洲，这是今年以来在该码头装船出口海外的最大一批国产汽车。     

中国北方第一座专业化滚装码头正式启用

天津港滚装码头2005年12月15日正式启用,该码头是由天津港集团与日本邮船株式会社合资兴建的,码头占地面积13.5万m2,有大型深水泊位2个,码头岸线长471.7m,汽车年通过能力10万辆、食用油通过能力150万吨。中国北方第一座专业化滚装码头正式启用@王广荣     

上海港汽车滚装运输的新发展

<正>在“十四五”计划的头两年中，2021年，上海港共完成商品车汽车滚装吞吐量205.79万辆，比2020年增长39.75%；到2022年，又递增41.24%，吞吐量达到290.67万辆，发展趋势迅速一、汽车滚装运输发展沿革上海港的外贸汽车滚装运输业务始于20世纪80年代中期，开始成批进口轿车、各种工程设备和特种车辆。汽车滚装内贸业务发展于1998—2002年间，主要由安盛船务公司炮台湾汽车滚装码头承担。但内外贸汽车滚装运输业务量均不大。     

对长江中游商品汽车滚装码头结构型式的探讨

商品汽车水路滚装运输是近年发展较快的运输方式。在长江中游建设商品汽车滚装码头,为适应较大水位差,满足规范要求,需要设置较长的坡道。若采用传统的斜坡码头型式,较长的坡道增加了随水位移动趸船的工作量和难度,减少了全年作业时间,影响码头营运效率。本文把长江中游常见的斜坡码头和浮码头型式结合起来,提出了长引桥浮码头方案,解决了上述问题,对长江中上游商品汽车滚装码头设计具有参考和借鉴意义。     

广州港2020年滚装商品汽车吞吐量突破150万辆

正广州港集团21日发布消息称,广州港2020年滚装商品汽车吞吐量突破150万辆,内、外贸商品汽车同比2019年分别增长2.9%和6.9%,在中国内地主要滚装码头中唯一实现双增长。广州港集团自2004年专业化开展滚装商品汽车业务。该集团董事长李益波表示,广州港集团目前已经形成"东有新沙、西有南沙"、珠江东西两岸双翼齐飞的发展格局。截至2020年底,南沙沙仔岛已形成拥有5个万吨级以上滚装汽车专用泊位、61.9万平方米商品车堆场、年通过能力超过180万辆的国内最大的滚装码头集群。     

湖南商品车滚装码头项目选址论证

充分考虑内河滚装码头一般特点,选取航道条件、陆路集疏运条件2个关键影响因子,对比分析岳阳港、长沙港发展商品车滚装运输的优势与劣势。结果显示,岳阳港在航道条件、区位条件及综合运输成本等方面均占据一定优势,建议湖南省商品车滚装码头选址于岳阳。     

天津港北港池滚装码头竣工 吞吐量为原先5倍

从天津市交委获悉，一航局承建的天津港北港池新建滚装码头工程日前顺利通过竣工验收。     

现代汽车滚装码头与港口滚装业务现状研究

为了降低汽车物流的成本．汽车企业在进行整车的批量运输时往往趋向于选择水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输。投入运营的滚装船舶呈多样化、大型化趋势：长江等内河航线上的1000～3000吨级的滚装船;近洋航线上可载车700～1500辆的1万吨级滚装船;从事远洋运输的大型滚装船已达5万吨级,可载车4500～7000辆。以港口滚装码头为载体,     

天津港滚装码头一体化业务系统设计

为加快天津港滚装汽车物流板块一体化建设,推进传统滚装码头向智慧滚装方向发展,设计天津港滚装码头业务一体化系统.基于滚装汽车装卸作业流程,梳理滚装装卸作业关键节点,对滚装码头原有业务模式进行重新规划,构建各业务模块之间具有直接数据关联、依赖和反馈关系的一体化业务管理架构.应用RFID技术和大数据分析技术等,实现对进出闸口...     

一航局天津港北港池新建滚装码头工程竣工

8月15日，一航局承建的天津港北港池新建滚装码头工程顺利竣工，比合同工期提前了16d。     

港口建设

天津港建成滚装码头；寸滩一期工程年底试投产；大连港新港35号、36号储罐投用成功；天津港神华煤炭码头工程中、西引桥主体贯通；广州港获贷15亿元开发深水泊位。     

日本商品汽车滚装码头

日本商品汽车滚装码头的建设与管理，有着较丰富的实践经验，本文作者曾于１９９２年７月赴日进行实施考察，根据了解到了情况及搜集到的技术资料撰写成本文，供我国从事港口建设的工作者参考。本文重点阐述日本的载车船概况、汽车滚装码头及客滚码头等。     

上海外高桥年底建成大型滚装汽车码头

今年年底，上海外高桥港区将有一个大型专业汽车滚装码头建成投运，其位于外高桥六期工程下游段，拥有600米岸线，年吞吐汽车可达80万辆。     

激情打造 东北亚汽车分拨与转运中心——大连汽车码头跨越式发展纪实

大连汽车码头有限公司，是我国东北口岸首个具备国际先进水平的专业化滚装码头，从2004年成立之初年吞吐量不足2万辆跃升至今22万辆，东北市场占有率连续三年超过85％，是国家指定的四大整车海运进口口岸之一。     

商品汽车滚装及杂货码头前沿顶高程设计

结合宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计,根据工程区域的自然条件、普通杂货码头和商品汽车滚装码头装卸作业要求、码头结构设计的合理性及施工可行性、工程造价等因素确定码头前沿顶高程,可供类似工程设计参考。