欧洲银行压力测试是非多

备受市场广泛关注的欧洲银行业压力测试结果终于在7月23日揭开了面纱。尽管接受压力测试的银行机构绝大多数通过了“体检”并被贴上“安全”的标签，但市场仍然投去了质疑和不信任的目光。更加重要的是．尽管欧洲大多数银行通过了“安检”大关，但其未来所遭遇的融资考验将异常严峻。     

后测试期的欧洲银行业

7月23日，欧洲银行监管委员会（CEBS）公布了欧洲银行压力测试的结果。这些测试涉及欧洲91家银行，其目的是确定银行体系的稳健性，以恢复市场信心，并促使采取行动来完善银行业的不足。     

通用认为欧洲债务危机猛于2008年次贷危机

通用汽车公司CEO Dan Akerson认为,欧洲此次的债务危机比3年前引发全球经济衰退的美国次贷危机更为严重。2008年的经济衰退实质上属于信用泡沫,最初体现在房地产市场,给银行和社会带来了巨大的压力。     

银行杠杆化将成经济增长新动力

在风声鹤唳的全球性金融危机中，美国贝尔斯登、雷曼兄弟和美林等五家投资银行倒闭或转型，以及在“有毒资产”侵蚀和去“杠杆化”影响下，花旗银行，美国银行和AIG摇摇欲坠，至今美国已经有39家银行倒闭。欧洲苏格兰银行，富通银行、德意志银行等老牌大银行也亏损汇汇，致使经济危机仍在肆虐着欧美经济。     

雪佛兰Equinox氢燃料电池车提供邮政服务

通用汽车公司“车行道”市场测试项目于2007年10月启动。目前。在美国有超过100辆的雪佛兰Equinox氢燃料电池车被交付给洛杉矶、纽约以及华盛顿的消费者进行日常测试。今年晚些时候,该测试项目将拓展至中国和欧洲市场。     

央行频频注资市场惊恐难抚

央行注资定军心近来，有关银行和基金因投资美国次按市场不利而出现问题的消息不断传出，撼动市况，令人担心信贷流动性恐将枯竭。最新导火索始于8月913法国巴黎银行宣布暂停旗下三支基金的赎回，这在欧洲信贷市场中激起一片恐慌。市场人士担心，美国抵押贷款市场违约个案不断涌现，令损失越来越大，可能损及欧洲投资银行的业绩。     

德国开发成功自行车功率测试装置

德国有关工程技术人员在经过长达6年的艰辛开发,以及在美国和加拿大成功地进行了各种样品试验之后,准备在近期内将自己用多年心血凝聚而成的研究开发成果——一种用于测试自行车功率、科技含量较高的光电子测试装置,正式投入批量生产,并向欧洲市场发起“总攻”。这款由职业自行车运动员和拥有     

美国银行业压力测试：头过身不过？

自今年2月25日以来,美国政府对19家银行抵制损失、继续放贷的能力进行测试,从而确定哪些银行需要政府额外注资及金额多少。经过测试后,美国大型银行能够去除一些不克定性,但考虑到经济大环境,压力测试只能帮助银行提高流动资金的储存量,不能有效提升投资者的借贷信心。测试结果或许可以鼓励一部份美国民众积极贷款,但对刺激银行加大贷款没有太大作用,对经济基本面的影响恐怕也十分有限。     

现代起亚豪华SUV 08年挺进欧洲

现代起亚于2008年加快豪华SUV进入欧洲市场的步伐,豪华SUV维拉克斯已经初步确定在2008年11月进入欧洲市场。同时,在2008年1月首次亮相美国底特律车展的起亚大型SUV “Mohave”也正在考虑进入欧洲市场。现代起亚豪华SUV进军欧洲,将有助于提升其品牌在欧洲市场的影响力。     

中国车市依然有春天

近期国际金融市场的巨幅动荡影响着全球经济，银行倒闭、企业破产、楼市股市油市暴跌，越来越与国际接轨的中国自然也没能躲过这场席卷全球的“金融危机”，美国、欧洲、亚洲各国政府齐齐出重手予以救市，虽初见成效，但要真正恢复人们的信心还有待时日。     

道奇品牌加快进入欧洲步伐

美国道奇品牌正在加快进入欧洲市场的步伐。日前，其下一代Neon样车在西班牙Sierra Nevada进行严格测试。     

取名为“I—MOTION”的9档变速后轴新品

美国SRAM公司为进一步提高产品市场竞争力,经多次反复试验,终于如愿以偿,开发成功了一种科技含金量较高、取名为“I-MOTION”的9档变速后轴,并首次在德国腓德烈港“2006欧洲国际自行车展”上登台亮相。据介绍,美国SRAM公司推出的这种多级变速后     

NOT ABOUT BIGNESS豪华无关大小 奥迪A3 Sportback 1.8T

“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链，不只中国“豪车以大为美”，在美国和欧洲等市场也一度如此，奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙，在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场，欲打破国人对于豪华车的思维定式。     

点评

2月4日欧洲三大股市大跌超过2％，跌幅是十个星期以来最大。市场忧虑西班牙和葡萄牙的财政问题，加上美国经济数据欠佳，银行股大幅下挫.     

回眸2009年的全球车市

2009年,相对于中国汽车市场的快速增长,美国、欧洲、日本三大汽车市场的日子并不好过。遭受金融危机的重创,绝大多数汽车厂家受到影响,市场低迷萧条,世界汽车格局也在不断的调整。各国政府纷纷出手救市,打响了一场全球性的汽车“保卫战”。     

言论堂

“2015年我们会将车型送到E-NCAP欧洲碰撞中心做测试，2016年会送去美国，美国要求更严—些嘛!”AM碰撞测试只是检验车辆被动安全性能的其中一种手段，而非结果。“我们这次在车展上亮相的全新Mazda3，没有MPS高性能版，全球其他市场也都投有。”AM车厂一般是现在没有不等于将来没有，Honda不也是重新推出Type-R么？最新的科技都将来到中国AM相比于产品，斯柯达品牌在中国的认知略显滞后．怎么样让更多的消费者对斯柯达身为一个品牌有更清晰的认识．把产品力和品牌力做到同步？     

防患未然——专访梅赛德斯-奔驰汽车主动安全技术高级经理Jorg Breuer博士

Pre-safe系统是针对欧洲市场开发的吗？更适合欧洲的行车环境？ 答：我们在研发这套系统时，不仅仅是以欧洲路况信息数据为前提，而是在全球各地搜集必要信息，包括欧洲、亚洲、美国甚至非洲国家。基于这样的前提，然后去定义和完善我们的安全系统。而在这个系统开发出来后，我们也在全球各地进行了测试，以确保这个系统在全球都适用，所以这个系统不仅适用于欧洲。也适用于全球其他市场。此外，舒适性系统是可以根据不同市场的情况做出调整的。     

戈恩：“绿叶”向大众普及市场招手？

我们不认为电动车是一种小众车。我们视之为大众市场车。明年这款零排放的汽车命名为“绿叶”将在日本、美国和欧洲开始销售。     

美式车打入欧洲市场

所谓美式车，是指美国生产并带有浓厚美式风格的车型，美式车的市场一直以来基本局限于北美市场。通用和克莱斯勒正积极地将美式车引入欧洲销售。通用正在改变欧洲销售战略，未来将以GMC品牌在欧洲销售美式车，以便与雪佛兰的车型区分开来。通用北美总裁Cowger还透露：“得益于美元疲软有利于出口，我们正计划运输更多的凯迪拉克到欧洲和中国。”克莱斯勒集团也计划于明年初在欧洲销售第一批道奇车型，目前Viper SRT10已经作好了出口欧洲的各项准备。     

碰撞测试国内外差距悬殊

雅阁的“婚礼门”事件曾经轰动一时，关于汽车安全的话题也因此引起业内外前所未有的广泛关注。但是，由于我国此前一直没有权威机构做碰撞测试，消费者只能听任厂家自我吹嘘，“高安全性，在欧洲、美国权威碰撞测试中拿到5星”等等，加上ABS、ESP、EBD、安全气囊、安全气帘等等安全配置装点，消费者选车基本没了方向。