区域性道路客运综合信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“区域性道路客运综合信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 该示范工程是在广泛应用区域联网售票的基础上，建立以全程客运联网售票、客运站管理、客运车辆管理、驾驶员管理、站队结算为主要功能的区域道路客运综合信息服务系统，满足交通管理部门、运输企业和出行者的不同需求。     

基于XML的交通综合信息平台研究

分析了交通综合信息平台和XML的特点，提出了基于XML技术的交通综合信息平台的体系框架，研究了其中的3个主要部分：分布异构数据层、信息集成层和应用系统层，讨论了每个部分的功能及实现机理。结合实际开发工作，以交通信号控制为例给出了利用XML实现交通综合信息平台。研究结果表明，XML技术为城市交通综合信息平台的建立提供了技术支撑。     

区域公路快速客运系统的建设

介绍了区域公路快速客运的概念和特征,建立了区域公路快速客运系统的框架及评价体系,针对目前区域公路快速客运系统建设中存在的问题提出几点策略和建议,以便为政府部门提供参考。     

公路客运应对城际轨道交通竞争的措施研究

随着城际轨道交通的出现,传统的公路客运受到前所未有的挑战。文中就影响旅客出行方式选择的主要参考因素,分析了公路客运相对于城际轨道交通的优势和劣势,论述了城际轨道交通系统发展对公路客运的影响;从公路客运企业的角度,提出了公路客运企业应对城际轨道交通竞争的措施。     

公路客运企业安全管理关键环节研究

以探讨公路客运企业安全管理对策为目的,提出了公路客运企业安全管理的基本模式,并指出客运企业内部的协调是开展公路客运安全生产的关键,最后阐述了公路客运企业的安全管理制度并提出了进一步研究的建议。     

浅析未来长途客运模式新发展

通过对近几年高速公路资源和公路客运量的调研分析，同时结合公路客运、铁路客运的特点，对未来长途客运新模式的新发展进行了探讨。阐述了双层公路客车和BST半挂客车长途客运新模式对解决石油枯竭和空气污染的重要意义。     

长距离干线公路快速客运探讨

论述了搞好长距离干线公路快速客运是发挥高速公路规模效益的需要，分析发长距离干线公路快速客运的特点，对长距离干线公路快速客运的组织和运行保障提出了初步方案。     

加入WTO对中国公路客运市场的影响

针对中国即将加入WTO这一事实，对我国公路客运市场的现状及存在的问题进行深入分析，并结合WTO的有关规则，具体阐述了加入WTO后，对中国公路客运需求、客运市场管理等方面所带来的影响。     

成品油税费改革对公路客运企业的定价影响

公路客运定价要受到许多因素的影响，分析这些因素对于制定价格水平是十分必要的。 1．公路客运服务的购买力水平 公路客运价格的制定要考虑社会可接受的水平，也就是要与公路客运服务的购买力水平保持一致。如果价格水平低于购买力，会导致公路客运需求过快增加，     

公路客运安全分析

客车制造行业的可持续发展与公路客运业的可持续发展息息相关。面对铁路运输咄咄副人的激烈竞争，笼罩在我国公路客运头上的阴影正是其本身低下的安全水准。本文简述了我国公路客运的发展及其交通安全现状。重点针对近年来公路客运中发生的特大恶性交通事故，分析了我国公路客运中存在的一第列不安全因素，提出了客车制造厂在改善公路客运安全状况中的义务与责任。